1venteur

Bonjour tout le monde, hier en démarrant la Xara un nouveau bruit est apparu : c'est un bruit sec et proportionnel au régime et qui ressemble a une came qui tape sur une soupape. Nous avons laissé la voiture chez le garagiste aujourd'hui et il a vérifier : - la distrib : ok pas décallée - la pression d huile : ok mais le bruit est toujours là et le garagiste n'a rien trouvé. Je sais que ce sont des poussoirs hydraulique sur le 1,8L mais pourrait il y avoir un jeu entre la soupape et le poussoir ? qu'est qui aurrait pu casser sinon ? enfin puis je rouler 200 km ce week end je dois aller voir de la famille ? merci

Attention l'entreprise qui gère Kiwhipass à été placé en liquidation judiciaire. Voir sur société.com Donc attention à ne pas trop mettre de crédit sur vos cartes de rechargement car cela pourrait s'arrêter du jour au lendemain

Bonjour à tous, étant l'auteur du post je souhaite que les échanges soient le plus courtois possible merci Bonne année à tous d'ailleurs. Pour répondre en plusieurs points : 1) ce que je trouve dommage déjà sur les essuis glaces, c'est que le patin s'enlève très facilement et pourrait tout à fait etre changé sans changer le support. cela ferait des déchets en moins 2)pour le fait que la C zero soit une fourniture Mitsu, je pense que c'est surtout la plateforme motrice et la caisse. Par contre pour le reste est ce également du Mitsu ou pas ? 3)pour l'achat sur internet, je le pratique souvent mais c'est toujours galère pour être sur de trouver les bonnes ref. => quelle ref Bosh avez vous prit ? 4)pour la marge, à partir d'un certain point elle n'est plus acceptable par tous les clients.

Ce soir je suis passé chez le concessionnaire pour avoir le prix de l'essuie glace, et là je suis tombé sur le c... 60 € l'essuie glace ! Je me souviens aussi du filtre habitacle a 50 €, d'où ma question nos C zero sont en plaqués OR ou alors les pièces Citroen sont particulèrement cher. Donc question plus général, est ce que cela ne vaudrait pas le coup de se regrouper et passer par le concessionnaire partenaire du site ??

Non toujours pas de papier :-( Et pourtant j'ai envoyé le dossier début début Juillet. apparement il n'y a qu'une seule personnes chez CREDIPAR qui gère le dossier de rachat de toutes les C zero Pour l'instant 24 Mkm et tout va bien juste les 2 pneux avant qui sont limite témoin à l'extérieur

J'attends que la voiture soit à mon nom et moi aussi je vais couper le bip. Je pense qu'il faut trouver les fils et voir le type de contact NO ou NF

C'est un défaut qui est relevé dans les essais et qui est du a une mauvaise répartition du poids sur l'avant. Pour le reste la conso de Zoe est équivalente à la Czero avec une plus grosse batterir, d'où une plus grande autnomie. Mon père viens d'en acheter une je vais suivre cela de près et cela va être intéressant si je peux acheter ma Czero de faire des comparaisons. Oui effectivement la Czero est + pour la ville.

Je viens de faire le tour du web à propos de la Renault Zoe et je comprends que Citroen brade sa Czero. La Zoe enterre carrément la Czero qui ne vaut donc plus grand chose sur le marché. Bon c est vrai que le prix de la zoe avec batterie n est pas le même mais pour être monté dedans c est vraiement un autre monde.

Wahou, c'est une super nouvelle que je viens de lire. En fait j'avais mis la Czero au garage cet hiver car elle avait déjà 18 000 km et je ne voulais pas dépasser les 20 000. Et comme il ne restait que 3 mois, je viens de la ressortir et je venais prendre des nouvelles sur le fofo en ce qui concerne les pneux et le risque de recalage a la visite de retour LDD. Donc d'après ce que j'ai lu je dois maintenant attendre la lettre de Cirtroen. Ma LDD a commencé en Aout 2012, est ce que qlq avec une même date de départ a déja reçu la lettre de proposition ?

Bonjour, la clim de la pic 1,8 ess de ma compagne est HS depuis 5 ans suite au perçage d'un trou dans un raccord. Aujourd'hui je me lance un défis : refaire sa clim car elle adore son pic couleur rouge J'ai vu un topic où un proprio d'une clio avait refait sa clim donc c'est jouable. Voila ce que je pense racheter : - le compresseur de clim d'occaz - le déshydrateur en neuf pour le reste (evapo, condenseur, detendeur) je pense les garder en essayant d'enlever l'humidité dedans. Ou alors juste le déshydrateur en neuf? qu en pensez vous ? merci

Bonjour, Je viens de monter un attelage siarr sur la pic essence 1,8 de ma compagne. J'ai grave galérer pour les caoutchoucs du silencieux mais ouf je m'en suis sorti par contre au niveau du faisceau j'ai un doute : il faut le passer dans les tunnels verticaux d'aération qui débouche sous les feux ? Ce qui est bisard c'est que le fil est trop court poura aller ensuite au bloc de droite en passant sous le tapis. http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_492429picasso.jpg

Primes déduides et offres diverses font que je situe son prix actuel aux alentour de 10-12000 €. c'est pour cela que je disais 7 000 et puis qui ne tente rien n'a rien Sinon je n'ai rien perdu en autonomie, je trouve même qu'elle roule mieux et que toutes les pièces sont rodées C'est clair que si l'année prochaine je ne garde pas la C zero je vais lorgner sur une Yaris hybride

Ma C zero affiche 11 000 km au compteur et je vais avoir du mal à la rendre l'année prochaine. pour moi c'est la voiture ideal pour les petits trajets inter urbains. Donc je me demande si Citroen va nous sortir une offre d'achat pour nous autre locataire. Je me lance dans l'estimation et s'il y a une offre à 7 000 € j'achète. Qu'en pensez vous ?

J'ai demandé un devis : résultat 170 euros et surtout un filtre à pollen plaqué or :( Qui dit mieux ? EDIT : Retrait image. A remettre en retirant à minima le VIN, mais aussi sans doute le nom du commercial qui n'a pas à être rendu public sur un forum

malheureusement ce n'est pas que le chauffage qui fait tomber l'autonomie. Si vous voulez faire le test lorsqu'il fait une température négative : mettez plusieurs manteaux et conduisez sans chauffage. Je sais il faut être un peu fou pour le faire mais je l'ai fait sur 30 km. Et bien l'autonomie baisse de 30% parce que les batteries (comme toute batterie électrique) ne fournissent plus la meme énergie. c'est chimique malheuresment.

Avec le même parcours en Janvier avec chauffage au mini (mais pas de climatisation) je parcours 95 à 100 km avant la tortue.

J'avais lancé un sujet synthétique pour recuillir des données mais il n'a pas été suivi http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=154000 Je vais le mettre à jour avec mes données hivernales Par contre j'ai remarqué qu'une fois la recharge terminée (disparition de la lumière rouge) je pouvais débrancher et rebrancher et cela chargeait encore presque 30 minutes de plus.

Cogitation du soir : Est ce que Citroen n'aurait pas changé l'autonomie avec la nouvelle mise à jour du logicielle ? genre pour protéger les batteries avant : 90% de batterie avant passage tortue après changement logiciel : 70% de batterie avant passage tortue qu'en pensez vous ?

La votre dort d'elle en garage ? la mienne est toujours à l'extérieur.

Plus inquiétant que la perte d'autonomie avec le chauffage, => la perte d'autonomie avec la baisse de performance des batteries avec le froid j'ai fait plusieurs tests depuis le début du froid et voici ma conclusion que je vous partage. Je fais plusieurs petits trajets par jour (15-20km) Toujours les mêmes et à la même allure. Avant octobre 1 barre du tableau de bord me permettait de faire 8,5 km( entre 8 et 9 soit autonomie 135 km=> 16 barres x 8,5 ) Sans la clim, ni chauffage la même chose depuis début décembre: => entre 5,5 km (entre 5 et 6 soit autonomie 90 km) soit une perte de plus de 30 % juste à cause du froid sur la batterie. avec le chauffage je baisse à entre 4 et 5km par barre Donc ce n'est que mon avis mais la perte d'autonomie que tout le monde à constaté n'est peu du au chauffage mais surtout à cause de la perte de perf de la batterie. J'espère aussi qu'après 5000 km se ne sont pas les premiers signes de fatigue.

Bonjour, de mon côté en sortant du garage (suite au rappel) j'ai trouvé un changement du comportement de la décélération. Avant a pleine vitesse au laché de pédale, l'aiguille pouvait aller complètement à gauche sur la barre blanche de la partie bleue "charge". Maintenant impossible d'y aller. Le frein moteur est plus doux mais maintenant je dois utiliser un peu plus les freins. Je vais appeler le concessionnaire mais je trouve que c'est light l'info consommateur. Quand il y a des bugs dans un logiciel de PC, une maj liste exactement ce qui est corrigé ou amélioré. Sinon en terme de km je vais atteindre les 5000.

65 € pour changer un filtre à pollen qui vaut 15-20 € et prend 10 mn à changer ! voilà une raison qui fait que je ne vais plus dans les garages !

444 à dit Il ne s'agit pas de comparer mais de faire des stats afin de juger l'autonomie annoncée. les critères de vitesses/accélération/géographie sont là pour essayer de pondérer ces stats.

Pour le sujet de la charge le problème est qu'il n'y a pas de synthèse sur le premier post. Je pense que la réponse intéresse d'autres personnes qui seront heureuses de le trouver en début de sujet

Pour les ampoules diurnes il n'y a aucune obligation !