Alger

Parfait, on attend donc de tes nouvelles.

et ben les nouvelles ne sont pas bonne ça marche pas voila ls nouvelles mesures

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[img]https://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_3741-1662110448.jpg

voila les mesures moteur tournant la clim marche mais ne fait pas beaucoup de froid et le ventilo ne tourne pas . pour les tension

21= 4,93 33= 1,08

je vais essayer ce montage vous me dirait si j'ai bien compris . je prend la tension entre 33 et masse ou 21 et masse ?

mes épissures pourris sont souder

Il varie entre 4,97 v et 4,98 v

si je doit changer le capteur y a t'il une marque à privilégier il mette quoi chez Citroen?

voila les pressions moteur tournant

Et la pression sur diagbox ?

Le compresseur et le ventilateur toufnent ?

Pas de défaut nul part ? (bsi et injection)

je vais mesurer ça le compresseur tourne et le ventilo aussi

Non, avec le pont, et 2 tests :

21 et masse.

33 et masse.

21et masse 5,21 v

33 et masse 2,21 v

et pour la pression au diag je la mesure ou par rapport aux capture précédente ?

Si tu peux contrôler les tensions demandés sur le test précédent avec la capteur, sur 21 et 33, pour comparer les valeurs stp.

test contacteur brancher moteur tournant. 21+ ET 33- 4,92 v

c'est sans le pond à résistances c'est bien ça ?

voila toute ma fortune j'en ai aussi quelque une de 100 ohm

Vous pouvez refaire un test actionneur compresseur pour contrôler que cela fonctionne toujours ?

Et un sur le moto ventilateur (dans l'ECM)

oui tout marche le compresseur claque et le gmv aussi petite et grande vitesse

Tu as effacé des défauts avant de prendre les dernières images du test avec la pile ?

(je vois que le défaut capteur pression clim a disparu dans le bsi)

non pas effacer

Moteur tournant vous contrôlez les tensions:

 

V21 et la masse: 5V

V33 (+) et V45 (-): ?? suivant la pression du circuit, si aucune tension, pressostat HS

voila v21 et masse 4,93 v

v33+ et v45_ 0 v

par contre pour faire marcher la garantie il faudrais qu'après le changement du capteur ça marche sinon il vont me dire que c'est pas ça la panne il vont pas chercher à comprendre

Alger, lorsque le compresseur s'enclenchait avec les résistances le motoventilateur était en fonctionnement ?

a vrais dire je n'ai pas fait attention à ça mais je crois que s'il avait fonctionné je l'aurai entendu

Impeccable

 

Toujours la pile branchée en 2 et 3 connecteur pressostat

Calculateur branché

 

Prendre la valeur de pression dans le calculateur d'injection et le BSI (moteur à l'arrêt et ensuite moteur tournant) Avec le moteur tournant, dites-nous si le compresseur s'enclenche.

voila moteur tournant le compresseur ne s'enclenche pas les deux dernieres sot moteur tournant

Calculateur débranché, pressostat débranché:

 

Vous contrôlez la tension au bout des fils de votre pile (qui devrait tourner autour de 1,5v).

 

Le + brancher sur la voie 2 du connecteur pressostat

Le - sur la voie 3

 

Vous contrôlez la tension sur le 53VN du calculateur

Le + voie 33

Le - voie 45

 

Vous donnez le résultat des deux mesures, et on avise

 

Garder votre pile sous la main, suivant le résultat, elle pourra encore être utile.

piles rechargeable 1,2 v. = 1,257 v

53 vn = 1,257 v

d'accord je fait ça demain je n'ai pas de piles 1,5 v sous la main

encore merci à vous tous pour votre investissement et votre disponibilité bonne soirée