vincent077

Bonjour, Nouveaux éléments. Après de longues vérifications, il apparaît que j'avais saisi le mauvais numéro d'OPR, du coup la configuration du véhicule n'était pas la bonne. Tous les autres calculateurs dialoguaient sauf celui de l'airbag. A présent la communication fonctionne. L'alimentation du calculateur est OK (borne 47 + 12V // borne 34 : masse). Il m'a sorti un défaut permanent. "coussin latéral gauche / court-circuit à la masse / défaut permanent". Du coup j'ai récupéré un calculateur de Xsara phase 2 de 2002 en casse. Références différentes du mien. Mais j'ai tenté. Deux défauts : * 1A50 défaut distant / cohérence; * 106F défaut distant / cohérence. Ce matin j'ai trouvé l'origine du court-circuit sur le calculateur d'origine. J'ai refait un test au lexia et il me laisse les mêmes code défauts tout en m'affichant qu'il y a un dialogue avec le calculateur. Test réalisé calculateur non fixé avec les trois boulons à la carrosserie. Il indique à chaque fois lors des tentatives d'effacement des codes défauts rupture de communication. Une idée pour la suite ? Je précise que les témoins ne s'allument plus du tout au tableau de bord (airbag + airbag passager déconnecté). J'ai également fait un télécodage sur la calculateur de la casse et un sur celui d'origine avant de refaire le test ce matin (j'ai potentiellement commis une erreur en injectant les défauts du calculateur récupéré en casse sur l'ancien)...

Salut Grostoto, J'ai intégré de nouveaux éléments au sujet : puis-je avoir ton avis ? MERCI par avance !

Ce n'est pas le connecteur de ceinture de sécurité. Il s'agit d'une masse. J'ai conservé le connecteur d'origine et ajouté une connexion fiable.

Je précise que lorsque j'avais branché le calculateur de 2015 récupéré en casse, les deux sièges n'étaient pas dans la voiture et pas de voyant allumé (ce qui à priori n'est pas normal non plus, vu l'absence du raccordement des airbags latéraux et prétensionneurs)

Bonjour à tous, Je tenais à féliciter les concepteurs de CIT DIAG. C'était vraiment un outil très efficace et unique dans le paysage automobile. Dommage qu'il n'existe plus : grands regrets ! Félicitations aux personnes l'ayant imaginé et renseigné avec autant de précisions ! Est-il encore possible d'avoir accès aux pannes répertoriées sous une forme ou une autre ? Merci Vincent

Doublement des connecteurs de masse sous les sièges car on touche à peine et ce la se désolidarise !

Photos des calculateurs. Le premier est celui d'origine.

Salut Grostoto, Je reconnais un membre actif de l'Activa CLub ! Tu penses à contrôler les fusibles qui alimentent le calculateur airbag ? Je vais faire des photos des deux calculateurs. Celui d'origine colle avec la voiture. Il est de 2001. Celui récupéré à la casse est de 2015... Il a dû être remplacé ! Celui de 2015 n'allume pas de voyant airbag mais je n'ai pas de dialogue non plus entre LEXIA et calculateur. Question : mon cousin m'a dit que je ne peux pas changer comme ça de calculateur : qu'ils sont configurés à l'usine pour un modèle précis. Donc la calculateur récupéré en casse pourrait-il être bon malgré le fait qu'il ne dialogue pas avec le LEXIA ? Belle soirée Vincent

Bonjour à tous, Ayant entrepris une restauration d'une Xsara HDI 2.0 L VTS ne chiffrant que 120 000 km à son achat, je suis confronté au voyant AIRBAG allumé. Démarche d'analyse : * passage LEXIA : pas dialogue avec le calculateur concerné; * contrôle raccord tournant, conduction parfaite pour chaque fil; * tous les connecteurs ont été passé avec du produit spécial contact électronique KF; * pose d'une dérivation sur les masses des deux sièges car le contacteur jaune ne verrouille pas correctement; * changement du calculateur : pas de dialogue non plus (récupérattion casse). Je crains que mon calculateur soit HS... Votre avis ? Merci par avance ! Vincent