Bonjour a tous,
Pour mon premier post sur le fofo, je pose une question, j’irais faire la présentation des que j'aurais trouvé le topic.
Donc, ma ds déconne depuis un moment, j'ai régulièrement le voyant moteur qui apparait puis disparait. Mon garagiste s'est penché sur la question, pour lui, après plusieurs explications confuses, c'est un problème de wastegate, la tige qui se gripe et qui donne les mauvaises informations a la vanne egr.
Apres m'avoir nettoyé la vanne egr et les conduits alentours, il me dit que à§a ne venais pas de la vanne et qu'il avait pas le temps de chercher cette fameuse pièce, que la seule qu'il a trouvé etait pas dispo chez son fournisseur.
Les symptomes sont :
- attaque molassone sur l'acceleration, 1ou 2 secondes a réagir (mais pas tout le temps).
- perte de puissance, on dirait que j'ai une version 110cv des fois, sauf qu'elle en fait un peu 50 de plus ��♂️Et des fois, elle fonctionne a merveille.
- j'ai l'impression que le moteur s'emballe, comme si je n'avais pas de régulation, en mode tout ou rien, a peine j'appui, elle part. Un peu tendu au ralenti quoi.
- Une fois, j'ai eu droit au voyant moteur avec retour au garage et perte totale de puissance. Du mal a monter a 80 etc.
Les codes que le garagiste m'a communiqué :
-p2562 : solénoïde wastegate ouvert circuit A
-p0487 : vanne egr
De mon coté, un collègue de taf m'a passé sa valise (une launch), ci dessous les codes trouvés :
- vin : vf7nxrhh8by605604
- P0487 : Mélangeur d'air. Position Incorrecte (trop ouverte)
défaut permanent
- P1499 : Mélangeur d'air. Position Incorrecte (trop ouverte) (après vente)
défaut permanent
- P2562 : Turbocompresseur à résistance variable. Position incorrecte par rapport la valeur de référence. la pression de suralimentation insuffisante
intermittent
- P1497 : Résistance variable. Position du turbocompresseur incorrecte par
rapport à la demande. turbo insuffisant(après vente)
intermittent
- P2015 : Relais principal. mauvaise opération du relais. l'ECU n'est pas alimentée comme il faut
intermittent
- P1434 : Défaut pompe. pompe d'alimentation d'additif multiplexée
Intermittent
- P11AA : Circuit d'air. pression de charge maximum est excédée
intermittent
Voila, pour mes galères, si vous aviez une idée avant de me faire plumer, j'ai contacté un autre garagiste qui me dit direct par téléphone que c'est les injecteurs, sans màªme la voir ni passer de valise. Pas confiant en lui donc.
Dans l'hypothèse ou ce soit le wastegate, c'est chaud a changer soi meme ? ��
Je vous remercie grandement pour votre futur aide.