andbaz

Bonjour a tous Citroen a repris les joints et maintenant c'est pire qu'avant. Je dois leur ramener le vehicule. Ils vont refaire les joints mais je crains le pire. Je vous joins 2 photos. https://citrotemp.cricou.net/upload/image/fuite_gauche_carter-1658079854.jpg https://citrotemp.cricou.net/upload/image/fuite_droite_carter-1658080050.jpg

Vous n'avez pas tort et il va falloir que j'insiste aupres de Citroen pour ameliorer l'equilibrage. Ou alors je me tourne vers un specialiste pneu mais lequel ? Un pro qui comprenne ma problématique, et qui accepte de tourner le pneu sur la jante plusieurs fois si nécessaire

L'équilibrage des roues montées a été envisagé juste apres l'achat. J'ai bien été envoyé dans un centre équipé mais le gerant a considéré que cela n'etait pas opportun. Lorsqu'il a essayé le vehicule il a trouvé que ca vibrait a cause des roues arrières. Il a tout équilibré mais au fi al aucun resultat. Le controle de parallelisme a ete fait. Aucune usure anormale des pneus. Controle voile disque je ne sais pas mais au freinage aucune anomalie ressentie.

Oui et de mon coté aucune vibration au freinage. Mes masses d'équilibrage : AVD : 30g statique et 0g dynamique AVG : 40g statique et 20g dynamique

J'ai essayé votre preconisation de centrage avec 2 vis coniques mais cela n'a rien changé. Mais il est vrai que les centres de roues sont parfaitement ajustés sur les moyeux. Bien que cela avait déjà été fait j'ai de nouveau permuté les roues arrière avec les roues avant. Il me semble que c'est mieux. J'irai faire equilibrer les roues arrière si mon impression se confirme sur un plus long trajet. Mon vehicule est effectivement sous garantie mais il a déjà été immobilisé 3 semaines pour recherche de la cause sans reel succes. Le moyeu avg a été remplacé sans conviction mais l'avd n'a pas été remplacé. Pourrait il etre defectueux ?

Oui je partage cet avis mais j'ai fait equilibrer les roues dans 3 centres differents. Ce sont des jantes 19 pouces. Et la vibration est presente egalement avec mon jeu hiver 17 pouces. C'est demoralisant. Demain je testerai votre suggestion mais je suis sceptique compte tenu du centrage actuel tres ajusté

Je serre mes vis en croix progressivement avec une cle classique auto et je finis avec une cle dynamométrique au couple. Mes goujons sont a fond plat effectivement. Il faut donc que je trouve 2 goujons coniques. Le centrage par le centre de la roue sur le moyeu est parfaitement ajusté et je crains que votre suggestion soit en effet sur le centrage mais je veux bien tenter. Je ressens la vibration de droite a gauche.

Non pas de controle de voile du moyeu avdt. Par contre j'ai testé hier une rotation de la roue avg et la vibration reapparait alors que le moyeu a été remplacé. Une rotation de cette roue avait été neutre apres le remplacement des transmissions car j'avais vérifié ce point apres récupération du véhicule. Donc j'exclue une problematique de voile. Lors de la derniere intervention ils ont désolidarisé le support moteur. Un point dur a ce niveau ne pourrait il pas etre une explication ? Vibration moteur se repercutant sur la direction ?

C'est pas aussi net que cela. je m'explique. Avant le remplacement des transmissions et du moyeu par Citroen il me suffisait de tourner la roue avant gauche et de trouver la position optimale et cela supprimait totalement la vibration. Mais peut être que la roue avant droite était dans la bonne position par pur hasard. Depuis l'intervention sur ma fuite d'huile et le remplacement de la courroie de distribution la vibration a ressurgi. Citroen a démonté la roue avant droite pour accéder à la distribution. Sur cette roue avant droite j'ai donc fait 5 essais et cherché la position qui permettrait d'éliminer le retour de vibration. C'est réussi sauf qu'il reste un résiduel de vibration autour de 119km/h, disons supportable mais pas digne d'un véhicule neuf. Donc oui aujourd'hui il faut agir sur les positions des 2 roues. Des essais ont été faits en permutant les roues arrière et avec un train complet de roues hiver jantes 17 pouces : même problème.

Bonjour Damalelo Jantes ont été examinés par 2 centres citroen différents, sur équilibreuse. Moyeux par controle du voile. Non il n'y a pas eu d'équilibrage roues montées bien que cela avait été envisagé lors du premier constat. Par ailleurs les équilibrages des roues ont été repris par dépose de chacune des roues y compris arrière. Mais le problème persiste avec d'autres roues qui ont interchangées. Citroen a tatonné pour éradiquer le problème et a remplacé les 2 transmissions ainsi que le moyeu avant gauche car la vibration semblait provenir du côté gauche. Mais ces opérations de remplacement ont été réalisées sans certitude sur le résultat et je pense à posteriori qu'elles étaient inutiles. Lorsque je change la position angulaire de la roue avant gauche la vibration revient bien que le moyeu ait été remplacé. Ce qui est vraiment mystérieux c'est la quasi disparition de la vibration sur une seule position angulaire. Peut être que cette position angulaire correspond à un parfait équilibrage en dynamique du train avant. C'est une vrai galère et les compétences de Citroen sont faibles en ce domaine.

Merci. J'ai démonté hier les 2 roues et nettoyé les surfaces d'appui mais aucun defaut. Les jantes et moyeux ont été vérifiés par Citroen. Par contre j'ai oublié de dire que la vibration est revenue a la suite du demontage de la roue avant droite par Citroen pour remplacer la courroie de distribution. Et oui ma voiture est maudite car fuite huile carter arbre a cames obligeant a remplacer la courroie de distribution. Et pourtant a peine 18000km. Un autre garage citroen m'a précisé que cette intervention s'accompagnait egalement d'une desolidarisation du support moteur. Je m'interroge donc sur une eventuelle relation avec la vibration ? A vous lire.....

Bonjour Je sollicite votre aide au cas où vous auriez rencontré un problème similaire à celui que je rencontre. Mon C5 aircross HDI 130 vibre depuis son achat neuf en juillet 2021 : vibration volant à 117km/h avec ressenti balourd dans colonne de direction. Bien sur les roues ont été équilibrées maintes fois, d'autres roues ont été essayées mais aucune cause n'a pu être identifiée par Citroen. Apres le remplacement des 2 transmissions et du moyeu avant gauche par Citroen mon véhicule ne vibrait plus. Mais suite très récemment au démontage puis remontage de la roue avant droite la vibration est de retour. La rotation des roues avant (droite ou gauche) sur leur moyeu fait varier l'intensité de la vibration volant et en essayant les 5 positions angulaires de chaque roue (correspondant aux 5 vis de liaison) on arrive a trouver une position angulaire ou la vibration devient tres faible. Ce constat très bizarre n'est pas expliqué par Citroen et je ne le comprends pas davantage malgré mes connaissances en mécanique. Pour l'instant je roule en ayant optimisé cette position angulaire des 2 roues avant et cela reste acceptable. Mais vous l'aurez compris si je change la position angulaire de l'une des 2 roues tout part en vrille. Quelqu'un aurait il une idée des causes possibles ? Merci de votre aide

Bonjour Jotassin Etes vous sur que le garagiste a procédé au remplacement des arbres à cames ? Mon garagiste a prévu à peu pres tout le reste (si j'ai bien compris) que tu as listé mais pas les arbres à cames. Je ne vois aucun lien entre la fuite du joint pâte du carter et les arbres à cames. Mais peut être y a t-il une subtilité qui m'échappe. Merci de votre éclairage sur ce point Bien cordialement

Bonjour a tous Pour information 2 jours d'immobilisation prevus pour refaire le joint. La courroie de distribution etant retirée lors de cette operation elle sera remplacée en sus des divers joints. La concession a constaté que ce problème touche de nombreux vehiculeS. Donc conseil verifiez ce joint. Salutations

Bonjour Merci de tes precisions. Mon C5 a presque 1 an et donc sous garantie. Je suis passé à ma concession et ils m'ont donné rendez vous pour refaire le joint. Cela n'avait pas l'air d'inquiéter le receptionniste venu observer le problème. Par contre le suintement semble s'être interrompu.depuis que j'ai nettoyé l'auréole mais il est vrai aussi que j'ai peu roulé. Je suis étonné que la concession ne m'ait pas proposé de surveiller avant de procéder au remplacement du joint. Le suintement est extrêmement faible et je me demande si la réparation ne va pas faire plus de mal que de bien !

Bonjour Oui le suintement est bien au niveau de la pièce N°20.

Bonsoir vous avez certainement raison. Le joint est au même niveau que le dessus du carter de protection turbo. J'ai pulvérisé du nettoyant moteur sur le suintement et je surveille la vitesse de reapparition. Bien cordialement

Bonjour Mon C5 aircross hdi 130 acheté en juillet 2021 présente également un suintement au niveau du cache culbuteurs (joint pate noir). C'est quand même pas normal au bout de 17000 km ! N'étant pas le seul à constater cette anomalie j'attends vos réactions et des informations sur les interventions faites par Citroen. Merci de vos contributions Bien cordialement