Bonjour à tous,
Quelques informations concernant le véhicule :
Kilométrage : 128000 Km
Motorisation : 2.0 16V 143Ch BVA Ethanol 4v
Voici maintenant deux mois que mon véhicule est immobilisé à cause d'une fuite du liquide LDS (Hydractive et direction) sur une durite reliant le vase contenant le liquide LDS et la pompe (voir photo ci-dessous). La fuite est apparue à l'arrêt du véhicule, le liquide s'est déversé sur le sol, après avoir suivi l'écoulement de celui-ci, j'ai pu me rendre compte que la fuite provenait du bouchon situé sur le Y de la durite de retour LDS.A savoir que l'hydractive fonctionne très bien, aucun problème à signaler sur les différentes positions moteur tournant à l'arrêt.
La durite impactée :
Localisation de la fuite :
Après l'avoir déposée chez un premier garagiste fin Mai, celui a effectivement diagnostiqué la panne sur cette durite et plus précisément d'après lui sur le tuyau basse pression entre le vase et la pompe. Pensant que cette intervention pouvait se faire rapidement, le garagiste m'a annoncé que cette pièce était actuellement indisponible chez le constructeur et qu'il n'avait aucune date de disponibilité à me communiquer.
Après quelques échanges avec le garage et n'ayant toujours aucune disponibilité sur cette pièce, je décide de déplacer le véhicule fin Juin chez un concessionnaire Citroën en me disant que j'aurai plus de chance. Même topo et même constat sur la panne ainsi que sur la disponibilité de la pièce chez Citroën.
Complètement démuni face à cette situation, j'ai proposé aux professionnels si l'on pouvait installer une durite d'occasion, ils m'ont déconseillé de le faire pour diverses raisons (risque de fissurer la durite d'occasion) . De plus à chaque déplacement de mon véhicule pour le faire diagnostiquer, le remplissage LDS avec un bidon d'appoint s'impose pour éviter de rouler à sec et se prémunir d'une éventuelle casse plus importante. Les différents garages m'ont également exposé qu'il était nécessaire de purger et vidanger le circuit LDS après avoir changer la durite et ceci nécessite le passage de la valise.
Je décide donc de partir à la recherche sur le net de cette fameuse pièce ! Trouver une vue éclatée de la zone concernée pour avoir ainsi la référence de la pièce. La pièce en question serait sous la référence 4012H9. Sur google en tapant la référence je tombe sur des sites situés dans les pays de l'Est et également un site situé en France, avez vous des retours sur ce site en question ?
Site Français :
https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/90-pieces-detachees-citroends?p=2889
Site étranger :
https://izi.ua/p-50613641-patrubok-nasosagidropodveski-citroen-c5-4012h9
https://peugeotcitroendsparts.com/products/peugeot-citroen-ds-low-press-pipe-4012h9.html
Vue éclatée :
En fonction de vos expériences, je vous sollicite aujourd'hui pour savoir ce qu'il est possible de faire. Il me semble qu'il n'y ait pas de sertissage haute pression mais de simples colliers de serrage au niveau du vase et de la pompe, la question se pose alors de savoir si le changement doit être absolument réalisé par un pro ? Est il possible d'installer une durite d'occasion ?
Merci d'avance pour votre aide et vos conseils,
Lolo