citroen4

Yes, pas de soucis, j'espère vraiment que le probleme sera bien résolu avec la recharge lente. Cela m'aura couté que quelques fusibles.

Parfait bien compris Merci 1000fois !

Ok je vais remettre a charger alors. Mais vue que le chargeur C7 se coupe automatiquement quand il considère la batterie chargé, je relance le process de chargement à chaque fois ?

J'ai laissé le chargeur faire (c'est un bosh C7, il a fini de charger en 2h en gros. Mais tous les problèmes peuvent venir du mauvaise batterie ? (demarre aléatoire, fusible qui grille, etc...) ? ou il vaut mieux que je change le demarreur voir l'alternateur ? Désolé toutes mes questions je perds un peu la boule Si je résume la situation : 1-Contact marche, tout fonctionne mais le moteur ne tourne pas, on entends un TIC et zzzzzz 2-Au bout de quelques essais j'ai eu "mode économie d’énergie" a l'écran 3-J'ai cru que c'était la batterie (date début 2021, varta D15), donc j'ai rechargé a l’extérieur de la voiture (mode normal puis récupération) 4-je rebranche tout et toujours même constat mais je n'ai plus le "mode economie d'energie". 5-j'ai testé tous les fusibles du BSM (LS06) et il y a le numéro 8 qui est hs 6-remplacement du fusible et ça marche (heureux de courte durée), je roule 15min sans pb. 7-je m’arrête et quand la première que j'ai redémarre la voiture a démarré 1s puis arrêt 8- Depuis elle refait toujours le même symptômes initiaux (s'allume mais démarre pas): TIC & zzzzzzz 9 -le fusible n'est pas mort 10- je test le lendemain avec fusible 25a démarre parfaitement, je fais quelques tours avec 11-par sécurité le soir même je remet le 20a et c'est tout, je démarre et niet, ne marche plus... 12-quelques dizaines de fusible (20 et 25a) plus tard la voiture redémarre 13-j'arrete et la voiture ne marche plus en mode "economie d'energie" 14-je test avec une nouvelle batterie (bosh S5 004) : direct en mode economie d'energie et ne marche pas 15-je recharge en mode "récupération" la nouvelle batterie et la tout marche impeccable.

Bon j'ai du nouveau... encore... J'ai remis le fusible 20A sur le 8 et, suivant les conseils aramaz j'ai chargé puis remis une couche avec le mode "recuperation" sur la nouvelle batterie (16v à 1500mA)... et maintenant tout marche impeccable... j'ai redémarré une dizaine de fois... Je crois que je deviens dingue. Au fait ma voiture est à 70 000 km mais elle est de 2005.

malheureusement je n'ai plus le mode economie d'energie mais ne demarre pas et le fusible 8 (que ça soit 20 ou 25a) crame de façon aléatoire. Et ce matin, par miracle j'ai reussi à démarrer en laissant reposer la voiture toute la nuit. Bref, je vais faire venir de un dépanneur. Mais j'ai des fortes suspicion sur le démarreur et je n'ai malheureusement pas les compétences pour le changer (difficile d'accès sur les c4).

Ok, je vais faire ça merci pour cet aide en live

La première date de l'année dernière, rechargé. La 2nd je viens d'acheter aujourd'hui - totalement neuve. dans les 2 cas j'ai le mode "economie d'engerie"

Je viens de tester, il grille pas mais ne démarre pas non plus. Ce qui est assez étrange c'est que la voiture se met systématiquement en mode "economie d'energie" y compris avec une 2nd batterie neuve.

Merci, je pense que tu as raison car en fait je vois que fusible 8 est hs a presque chaque démarrage (jen ai fais 3)... il fait un bruit de lancement, et s'arrete et je retrouve le fusible grillé.

Bon finalement la trêve fut de courte durée, la c4 ne demarre plus... les fusibles sont bons. Niveau bruit on dirait qu'elle essai de démarrer mais ne se "lance" pas Vous pensez que c'est le démarreur ou la pompe a carburant ?

Parfait merci pour l'info, je remet un 20a alors

J'ai mis 25a car j'ai vue sur le forum apparemment le constructeur aurait mis une note pour passer à 25a. Mais sinon je remet 20a si j'aurai pas du.

Resolu suite au changement d'un fusible 25a de meilleur qualité sur le port 8 (demarreur)

Bonjour, je m'appelle julien j'ai toujours eu citroen ! merci de m'avoir accepté dans ce forum d'entraide!