Bonjour
J'ai acheter un C5 phase 2 en 1.6 Hdi il y a quelque mois
Elle as aujourd'hui, 197.000 KM
j'ai remarquer tout de suite des accoup par moment en phase d'accélération mais pas violent, comme si, il y avait un manque d'air ou de carburant.
Je suis retourné au garage ou j'ai acheter la voiture suite a un problème de systeme anti polution (Vanne ERG Hs selon eu) ils m'ont changé la vanne et j'ai expliqué le problème des accoups.
Selon eu cela vient de la vanne EGR donc je devais rouler et avec la vanne neuve, cela devrais régler le problème, 3 semaines plus tard..embrayage mort, je leur dit qu'il y a toujours les accoups
Pareil, selon eu cela venait sans doute de l'embrayage. Hier, j'ai examiné les moteurs pour faire les niveaux et je vois des traces de gaz d'echappement au niveau du turbo (après quelque recherche sur Google, j'ai trouvé que cela pouvais venir un collier de serrage juste après le turbo qui fuit donc à voir)
J'ai effectue un controle technique pour avoir un regard autre sur la voiture que ce garage qui me fais de plus en plus douter de leur honneter. Un silent block avant coter conducteur à changer et parallelisme. (il as pas noter sur le controle technique mais il m'as parler des trace sur le turbo)
PETIT DETAIL: Cela a sans doute une importance, lors de l'achat, ils ont fait une vidange et la distribution. Ils ont remis le compteur d'entretiens a zero, mais pas de changement de filtre a air (que j'ai changer avant hier) ni filtre a gasoil, cela peux venir de la aussi ?
Voila ma question resumer: Avec toute les informations donner avant, d'ou peut venir le problème, sachant que je n'ai pas de voyant moteur, aucun défaut sur le tableau de bord et que, quand il y a des accoup, l'aiguille du regime moteur chute legerement, cela ce produit souvent quand il y a des monter mais pas a chaque fois, moteur a chaud
Si il vous manque des informations, hesiter pas
Merci d'avance
PS j'ai supprimer tout les accent de mon poste, c'était illisible é