didonar

Bonjour,

Je l'ai trouver vous pouvez mettre RESOLU

Merci

Bonjour et merci de prendre le temps pour me renseigniez

Voilà je souhaite changer l'électrovanne de régulation GO de mon C4 Picasso 1.6 de 2011, mais je n'ai pas la référence constructeur pour lancer mes recherche, j'en ai un sur une pompe C4 1.6 de 2008 mais il ni a pas de référence dessus, pour info mon vin fini par CAJ822180, je souhaite le remplacer car accourt moteur à bas régime moteur 250 000 Kms a froid comme a chaut, et je vais abuser j'ai une 5008 de 2010 toujours 1.6 de 2010 et une 308 même moteur de 2008 penser vous que ça puisse être les mêmes.

Merci d’avance.

Bonjour,

Merci pour ta subjection , sais pour sa que j'aurais voulu avoir la référence constructeur, je serrai tout de suite si c'est un bimasse ou pas.

Merci comme même

Bonjour a toi,

Pour info si t'on problème n'ai toujours pas résolu, j'ai u un problème un peut identique sur un 5008 et c'était les câbles de freins qui commencer à gripper. Regarde avec l'aide de quelqu'un et en callant la voiture si ils reviennes bien quand tu relâche le freins manuellement.

Bonjour,

Je vais devoir remplacer mon embrayage sur mon C4 Picasso 1.6 HDI de 3/2011 avec 250 000 kms, j'aurai souhaité avoir la référence Citroën pour pouvoir commander mes pièces, pouvais vous me la communiquer ! Si besoin du vin je peux le faire par mail ou sms je ne suis pas sûr de pouvoir accéder au message priver.

Merci

Bonjour a tous,

je dois changer le volant car j'ai racheter cette voiture avec une boite hs elle venez d'une personne âgé, quand j'ai changer la boite le volant était bleui un bon coup de papier de verre et le tour était joué, hélas non l'embrayage patine dans de forte monter, bordure et quand l'on veux ce dépêcher accélération brutal, retour a la casse départ, mais au moins j'occupe mes journée de retraité.

Et effectivement seul le 1L 1.1L et 1.4L sont compatible.

Encore merci à vous

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un volant moteur pour une Xsara 1.4 essence de 2002, je n'arrive pas à en trouver par contre j'ai trouvé un volant pour un 1.6 essence et j'ai en stocke un 1.4 hdi,

Pouvez-vous me dire si l'un ou l'autre peut se monter à la place du miens.

Merci

RÉSOLU; J'ai eu le code

MERCI

Bonjour à tous,

Merci d'avance pour votre aide, je recherche le code de programmation des clés d'une 308 de 2008, ma fille a acheté cette 308 il y a presque deux ans et n'avais jusqu’à lors pas eu besoin du double, le jour ou elle a voulu l'utiliser la voiture ne démarre pas, j'ai donc besoin du code, plus de service pièces détachées près de chez moi seule solution la Belgique mais près de 15€ la demande, je sais que vous aurais besoin du VIN, je peut vous le fournir mais je préfère en SMS ou message priver mais je ne pense pas pouvoir le faire sur ce forum (pas d'ancienneté)

Merci

Merci flavien14 mais sans certitude je ne peut pas acheter un autre BSM qui pourrais être un achat inutile?

Cdlt

Bonjour à tous,

Voilà mon problème ma fille possède un C4 Picasso 1.6L HDI exclusive de 2007, le moteur se coupe en roulant au redémarrage d’un stop ou feux, elle peut ainsi se couper deux à trois fois sur une distance de 2 Kms, je ne vous dit pas la galère, je n’ai aucun défaut à la valise, j’ai sur sûr les forum que l’une des causes était le BSM mon problème est que je trouve pas un BSM d’occasion le mien est un Delphi L08 ma question est donc, puis-je remplacer celui-ci par un autre Delphi ou siemens est quel référence la réf Citroën est 6500 FG

Merci à vous pour votre aide !

Bonsoir et merci,

C'est bien ce que je pensé mais je vient de me faire refuser au contrôle technique à causse de ça alors que le premier passage lui était bon ! d'ou mon interrogation.

Encore merci à tous

Bonjour,

J'ai un petit problème avec mais feux de position avant qui ne fonctionne pas, les feux diurnes eux baise d'intensité, j'ai remplacer les ampoules idem, contrôler les fusibles ras, c'est un c4 Picasso 1.6L hdi de 2011.

si vous avez déjà u le problème ou une idée je suis preneur

Merci d'avance

Bonjour,

J'avais fait exactement la même chose que toi, moi j'ai ouvert le faisceau jusqu'au bloc ABS j'ai démonter la partie électrique du bloc pour voir si corrosion et rien, et comme je dis dans mon précédent message je soupçonne que la tension sur le faisceau et la causse, pour la dépose oui pour le lien mais tu ne dois pas démonter la vanne par contre dépose le support batterie, ouvre le faisceau le plus loin possible, coupe un câble à la fois mais une gaine thermo rétractable fais une épissure avec un fer à souder 30° fait glisser la gaine dessus passe un briquer sur la gaine et le tour et jouer, fait la même opération sur chaque fil (5)

Par contre sur les feux si tu essayes de bouger les cosses dans le bornier et que ça ne bouge pas tu à la panne, les cosses doivent bouger librement,

Donc on récapitule dépose du cache moteur de la durite filtre à air du dessus du filtre à air du filtre à GO (je te conseil de déposé aussi sons support trois vis c'est plus clair) du support batterie (plus embêtant s’il n'a jamais était déposer une vis derrière le passage de roue) et voilà tu à tout en main.

En ce qui concerne les relever des résistances il va te falloir le schéma du faisceau mais pourquoi pas ?

Bonjour à toi matmay et à tous

J’ai eu les mêmes soucis avec le C4 picasso de ma fille défaut ABS ESP plus de freins auto ext plus de feux arrière.

Le souci pour le feux arrière c'est le connecteur à changer même s’il te semble bon ! je me suis fait avoir ! le kit coûte 46€ environ inutile de te dire que pour l'autre feux j'ai fait autrement.

pour le défaut de l'ABS après avoir passé la valise le défaut était absence de communication avec le calculateur moteur, si pour toi tu à le même défaut c'est comme pour le feux, en causse le connecteur de la vanne EGR, moi j'en ai récupérer un sur un vieux faisceaux moteur avec une bonne longueur de fil, puis je l'ai remplacer, je pense vu la tension du faisceau avec les vibrations on doit certainement couper un fil ou deux, bref mes problème à ce sujet sont résolu il ne me reste que cette p----n de suspension à voir ?

Bon courage à toi

Bonjour,

T’on filtre a gasoil il a combien de kilomètre, ma fille a u un peut le même problème, après le changement du filtre plus de problème, commence donc par ça, tu t’as peut être pris un fond de cuve

A +

Bonjour à tous,

j'ai résolu mon petit problème, en définitif c'était dû au fait de la manipulation de la commande qui est à droite sur le tableau d'affichage qui représente trois rectangle.

Merci

Bonjour, petit problème ma fille possède un C4 Picasso exclusive de fin 2007 1.6L HDI avec 225000Kms, quand on m’est le contact les Kilomètre s'affiche et après quelle que instant après la misse en route du moteur il disparaît, de même que l'affichage de l'heure qui lui ne s'affiche pas mais si j allume l'auto radio la il s'affiche et reste après l'arrêt de l'auto radio

Merci pour votre aide

Bonjour et merci pour ta réponse mais ce que je cherche à savoir c'est si je doit avoir les référence identique au mien ou simplement l'une au l'autre

Cordialement

Bonjour, je recherche sur le net un boitier moteur (bsm) et j aimerai savoir quel est l'importance des N° faut il privilégier la réf 9658------ ou BSM L06-00 ou encore les deux ?

Merci pour votre aide

Bonjour, je vient vers vous pour votre aide bien précieuse!

Voila mon soucie, après avoir changer le kit réparation des moteur de chauffage je n'ai pas de répartition d'air, le cerveaux moteur ne tourne pas, il fonction quand je le branche sur la commande de recyclage, j'ai donc naturellement pensée au bloc de commande! et bien non c'est pareille, je ne vois pas dans mon carnet d'entretien un fusible qui commanderez ce moteur.

je commence à m’arracher les cheveux et vu mon âge c'est pas bon, aussi si vous avez une idée? je n'ai pas le schéma pour tester la connectique du moteur. petit précision c'est une C4 exclusive 1.6L HDI de 2006

Merci pour votre aide

Ok je te remercie pour ton aide, je ne sais pas si j'ai un AD mais je vais chercher.

encore merci

Bonjour à tous,

Voici mon petit souci, je doit recharger mon réservoir de cérine, mais Citroën prêt de chez moi ne le vent qu'au professionnel, que cela ne tienne je vais passer par le net pour trouver une recharge, mais voila il y à plusieurs type de cérine, éolyse 176 ou élolyse dpx , comment savoir le quel est le bon.

merci pour votre aide

Merci citon63, mais injecteur d'origine gripper dans la culasse et mettre d'autre avec la même réf sur un moteur beaucoup beaucoup plus récent es que je ne vais pas vers d'autre ennuie

Cordialement