C5-crossbattery

Alors si vous avez tous, sur ce forum, des autonomies de 50km ... vous avez vraiment de la chance ... Je reste bloqué à 22/24 km d'autonomie (avec des temp. plus clémentes de 10 °C environ) et une conso moyenne sur 180 min de 23.8 kwh/km, voila ... En la chargeant avec mon morec, j'ai 59%/12km et 5.8 kwh de chargé (je n'ai pas pu la laisser charger complétement) ... donc, mon c5 à un gros probleme je pense. Après, un forum, normalement, c'est pour s'aider et discuter... pas pour troller. De toutes manières, vous aurez beau parler de conso, et bla bla bla ... toutes les voitures VE sont touchées par ces problèmes de chauffage avec le froid, alors arretez un peu. Le WLTP va etre remis en question par l'europe en 2025 parce qu'il ne reflete pas l'ulitisation de l'acheteur moyen et pas celle du vendeur PSA !! Les constructeurs, PSA en tete, va fliquer les conducteurs pour qu'ils rechargent le plus souvent possible leurs hybrides(risque de bridage du véhicule, si trop peu chargé). Stelantis cherchent par tous les moyens à camoufler cette norme, sinon grosse taxe en vue et plus d'hybride en vente d'ici 2025. Donc vos histoires de conso, etc. c'est du vent comme le wtlp des fabricants.

Salut, apres quelques jours, le topic avance, ca fait plaisir ... Alors, amha, eric7833 qui nous parle de conso., perso je n'ai jamais eu de problemes avec mes essence/gasoil ! Meme si, pour toi, certains consommeraient trop, c'est quoi ce délire ? Si on prend la moyenne des réponses, par temps froid c'est une autonomie de 30/35km et pas 50/60 km ... Ceux qui ont ces autonomies, vous avez bien de la chance, mais pour les autres ... tu parles de chiffres, ok, ou sont les moyennes des conso des utilisateurs par temps froid (pas du wltp) ? Et puis la conso, ca dépend tellement de facteurs differents ... lieu, temp, route, charge, pneu, etc. Difficilement comparable non ? Par contre mon scenic 3 diesel, lui, était toujours a 6.2/6.5 l/100 froid ou chaud ... mon ancien 5008, 130 essence, 7.6/8 L, ma c5 hybrid 24km au lieu des 50 km promis ? D'ailleur, pour les normes wltp, l'europe va revenir dessus, car c'est une norme trop "clémente" pour les constructeurs ... donc voila, faut arreter un peu avec des excuses bidon ... je rebondi sur une réponse du topic, qud on achete une voiture, on ne se pose pas la question de savoir si elle va supporter notre facon de conduire par rapport à son autonomie ! eric7833, tu vas nous trouver quoi comme excuses ? Faut pas rouler en montagne, pas par temps froid, faire coucher sa voiture au garage avec le radiateur si possible ... conduire an wltp, non, j'ai mieux, la poser sur un plateau, ou tout simplement, ne pas l'utiliser et comme cela elle ne consommera pas.

[J'observe exactement les mêmes valeurs que toi sur mes trajets quotidiens de 38km (de nuit matin et soir, 45km/h de moyenne) et avec des températures actuelles variant de -3 à +3 D'ailleurs je n'ai plus l'autonomie pour faire ces trajets en 100% électrique Autonomie moyenne électrique = 32km] Et pour moi, 26 km max avec une moyenne de 25/30 km/h en petits trajets Après faut arreter avec la conso du véhicule, ce sont les meme c5 hybrid que je sache ! (et je ne pense pas que l'on chauffe tous a 25C avec conduite utlra dynamique) Je serais plus de l'avis de pjmdur: Différence de software (je ne pense pas que citroen ait changé de batteries), et à mon avis, ils auront modifié le soft/chargeur sur la prochaine C5 qui arrive ... Peut etre que c'est leurs chargeurs (3.5kw vs 7Kw ?) qui ne sont pas tous de la meme qualités ... ou mal programmés (besoin d'une mise à jour ?)

Pas besoin de -5C, vers 0/-1 le moteur s'allume quand je suis en hybrid au démarrage et s'éteind au bout de 5 min. En tout cas, merci pour vos retours, je me sens moins seul ... Le préchauffage sert juste à chauffer l'habitacle, du coup, on tire moins sur la batterie au démarrage et donc sur l'autonomie je pense. Par contre, j'ai été faire un tour sur le simulateur d'autonomie, mais c'est quoi ces differents types de conduites: Calme, normal, dynamique ... mais lol, et pourquoi pas: + de 70 ans, 40-70 ans, 18-40 ans C'est pour vendre des batteries/voiture pour chaque tranches d'ages ou pour mieux enfumer le consommateur ?

Bah vous avez bien de la chance alors ... et pour ma conso, je suis plus souvent dans les 30/39 kwh au démarrage (en plus je tourne qu'avec le chauffage sans AC) pour se sabiliser a 20kwh. Mais jamais eu + de 28 km d'autonomie.

Eric7833 et les autres utilisateurs qui ont une autonomie pareil, soit: 1/ Vous etes vendeurs citroen et voila ... 2/ Je n'ai pas la meme batterie (pas plus de 26/28 km depuis 1 mois, sur de petits trajets ... et meme en l'ayant remontée de toulouse à lyon, j'ai fais 32km avec le e-saver ...) Il serait interessant de faire un sondage sur l'autonomie des c5 hybrid, mais compliqué car nous n'avons pas tous les memes trajets et typologie de conduite.

Je roule toujours en B, en mode "coule" puisque le silence de la voiture fait que c'est un véhicule à conduire en douceur ... mais on ne peut pas etre en mode WLTP dans la vraie vie ! En hybrid, je suis à 2.2l/100km, je recharge régulièrement, et toujours cette autonomie qui ne monte pas ...

Mais heu, comment tu fais ? De 52 a 58km ... je dois vraiment avoir un probleme, parce que je passe de 24 a 28 km (pas plus :() Et pour préciser, je fais une moyenne de 25/30 km/h (ville et périphérique, tout le temps en hybrid).

J'ai une petite question, pour le cable, avec le chargeur 16a de la voiture, serait il possible d'acheter un cable 32a triphasé à brancher sur les bornes publiques ? (cable sans chargeur) C'est pour consercer ce cable avec une futur voiture electrique ... En gros, a t on besoin du boitier entre a la voiture et la prise/borne ?

Ok, c'est pour ca que lorsque j'ai essayé un préchauffage, j'ai perdu 2 km d'autonomie, meme en restant branché, mais en 8A ... Et petite question, le fait de charger en 16a peut il abimer les batteries ? Sont elle refroidies par air ou eau ?

Yep c'est ce qui me semblait, mais vue la puissance du chauffage a 5Kw et + et la charge de 3.3 kw max ... après on peut supposer que le chauffage n'est pas tous le temps au max ?

Pour le préchauffage, donc si conso identique on a pas de perte d'autonomie sur la batterie ?

Bah, en plus j'ai des 19 pouces ... alors bof. Par contre, concernant le chauffage, j'aimerais bien connaitre sa consommation avec son A/C activé, voir avec le mode Auto ? Faudrait un wattmetre sur la prise odb, parce que leur tablette n'est pas assez réactive ... Par exemple, ce matin, mon autonomie à fondue comme neige au soleil avec tous le systeme de chauffage en auto. Pour répondre à eric, la conso des voitures récentes sont très proches des moyennes annoncées, j'ai pu le vérifier sur mon scenic 3 et un combo life, mais les 2 étaient en diesel (0.5/1 L de différence ) Et pour le tableau, j'ai retrouvé le lien: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?206253-Pourquoi-seulement-40km-d-autonomie/page9 Donc, il y a bien prise en compte du chauffage et/ou clim, non ? Pourquoi je reste a 26 km sur une moyenne de 30 Km/h ? (je devrais etre a 33 km et +)

Oui, le fameux tableau ... qui devrait etre affiché sur tous les hybvrid/VE, et la ce n'est pas la norme wltp, c'est bien la faute du constructeur qui achete a lg ses batteries. Pour etre honnete avec le consommateur, psa aurait du prévoir une marge de +40% par exemple pour etre dans les 50 km en toutes circonstances, mais il profite bien de se vide qui sera certainement comblé lors d'une prochaine mise a jour des tests wltp (apres un recours de la cee ou des consomateurs). Ce qui me fais rire jaune, c'est les testeurs sur youtube de voitures VE qui roule sans chauffage (sur les petits models) pour ne pas vider la batterie trop rapidement afin de démontrer que le VE c'est trop bien ... Ca me rappel les conso des voitures d'il y a 20ans jamais respectées ....

Alors perso, je ne comprends pas pourquoi je reste a 26 km d'autonomie en permanence avec les meme températures. Et en hybrid en plus, dès que je passe les 70 km/h c'est le 180ch qui prend le relais ... par contre, j'ai des moyennes et distances plus faibles de 30km/h En plus, depuis 2 ou 3 nuits, je perds 2km d'autonomie sur ma batterie, juste comme ca ... la voiture est garée dehors, vraiment bizarre. Et au démarrage, avec la clim+chauffage, je peux monter à 40-50kwh/100km c'est normal ? Pour descendre vers les 17/20 kwh sur périphérique... Je trouve leurs graphiques/appli mal fichus, ou sont les moyennes kwh/100km ?