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kimo1504

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Messages posté(e)s par kimo1504

    Bruits suspects à 93000 km

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e) · Modifié par kimo1504

    Bonjour,

     

    Depuis quelques mois je constate plusieurs petit soucis sur ma C4 II 1.6hdi 92 cv de 2012 il s'agit en particulier des points suivants :

     

    -un léger bruit de claquement lors du braquage des roues à gauche et surtout lors des passages sur des nids de poules à basse vitesse, comme si quelques chose n'était pas bien serrée;

     

    -un sifflement émanant du train avant lors du braquage à droite à basse vitesse;

     

    -la voiture qui tire très légèrement à droite sur autoroute ( 4 pneus neufs montées il y a deux mois)

     

    - sifflement disque de freins lors de freinage. ( plaquettes à moitié usées)

     

    Avez vous une idée de quelles pourraient être les sources de ces bruits.

     

    merci à vous.

    Trace d'huile sur calandre Parchoc

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    bonjour les C4'istes,

     

    les traces d'huiles ayant réapparues au niveau du par choc avant, j'ai consulté mon mécano ce matin verdict : L'echangeur AIR/AIR (Intercooler) serait ) l'origine de ce petit problème, d'après le mécano il s'agit là d'un problème connu sur les HDI mais pas trop grave.

    Solution un nettoyage de cet échangeur air/air qui a duré 2h vu que le démontage est un peu pénible.

    voilà problème résolu, là je vais essayer de faire attention au bas du par choc au cas ou les traces réapparaissent.

     

    Bonne journée à tous

    Perte de liquide

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Bonjour à tous,

     

    Je me permet de déterrer ce sujet qui date de 2011,

    En fait j'ai découvert le même problème que le tiens, un liquide gras sur le bas du par choc!

     

    Quel a été finalement le résultat de ton diagnostic , a tu pu résoudre ce problème ?

     

    Merciiii

     

     

     

    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

    Trace d'huile sur calandre Parchoc

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Bonjour ,

     

    Merci pour toutes vos réponses!

    Je ne penses pas que cela soit de l'urine de chien ( haha) parce que j'ai remarqué que même une partie du ventilateur était tacheté de cette substance graisseuse, quant au niveau d'huile moteur je le contrôle souvent et c'est toujours au niveau maxi comme c'est le cas également pour le liquide de refroidissement.

     

    Je pense que je devrais faire un petit tour chez le mécano, histoire de faire une petite inspection de plus près.

     

     

    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

    Trace d'huile sur calandre Parchoc

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Salut à tous,

     

    Aujourd’hui en sortant du boulot j'ai remarqué comme la présence de traces de ce qui semble être de l'huile moteur sur la calandre du par-choc au milieu, en jetant un coup d'oeuil de l’intérieur j'ai remarqué que même le ventilateur devant le radiateur était en partie tacheté d'huile !

     

    Avait vous déjà eu ce genre de problème ?

    De quelle partie du moteur cette fuite pourrait elle venir ?

     

    http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_529371IMG3946.jpg

     

    Merci beaucoup !

    Eclairage Combiné flash

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    De temps en temps l’éclairage du combiné de ma C4 passe du mode nuit au mode jour 1/2 sec et repasse en mode nuit. :ll

    Cela fait comme un Flash.

     

    Quelqu'un à déjà eu ce type de fonctionnement un peu étrange?

     

    Si oui avez vous une solution pour régler ce problème?

     

     

    Merci d'avance pour votre aide

     

    Bonjour ,

     

    Moi aussi j'ai déjà eu ce petit truc sur le combiné de ma C4, ça se passe souvent lorsque le temps est nuageux durant la journée et que les feux s'allument automatiquement, à ce moments là l’éclairage du combiné devient assez sombre comme si le détecteur de lumière essayais de réguler l'intensité de la lumière du combiné et comme tu disais ça se passe en une fraction de seconde.

    campagne de rappel

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Bonjour Ric,

     

    Pour ce qui est de ce boitier, il s'agit du BPGA si je ne me trompe pas, il permet de gérer toutes les composantes électriques, une problème a été relevé sur ce boitier installé sur les nouvelles C4.

    Pour mon cas, un matin en allant en travail j'ouvre la voiture à distance, déjà je constate que les feux d'accueils ne s'allument pas, les rétroviseurs ne remettent pas en place je monte dans la voiture je mets le contact et rien ne se passe sauf un petit message sur l'ODB, Défaut de charge Batterie, Contacter Votre Garage...

     

    Il a fallu appeler mon Concessionnaire pour qu'il vienne remorquer la Voiture jusqu'à l'atelier, ils ont constaté finalement qu'il s'agissait de ce fameux boitier.

     

    Je parle de mon expérience au Maroc, actuellement toute voiture qui passe par le garage pour révision se voit changer le BPGA...

     

    Une discussion a déjà été ouverte à ce sujet ...

     

    http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=153780

     

    Passes à ta concession avant d'avoir la panne.

    C4 Vitamine

    dans Présentation des membres

    Posté(e)

    Bonsoir tout le monde

     

    Apparemment Notre Ami Tazi est Marocain tout comme moi, au fait la finition Vitamine correspond à la version attraction avec en sus trois options majeures les jantes ALU Boston 16", Le bluetooth, ainsi que le volant multifonctions de série.

     

    Essai de nous poster des photos de ta C4...

    Fap ou pas Fap ?

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Salut à tous,

     

    donc je reviens vers vous avec les caractéristiques de C4 II qui n'est pas équipée d'un FAP

     

    Informations générales

    GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER

    MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN

    LIGNE DE PRODUIT C4 (B7) DS4

    SILHOUETTE BERLINE 5PTES

    FINITION MOYENNE MOYENNE

    MOTEUR DIESEL TURBO DV6DTED M

    TRANSMISSION BVM5

    COULEUR DE CAISSE KTP - PEINTURE GRIS SHARK

    TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T HERMITAGE + C&T GAYA "4X"

    COULEUR DE GARNISSAGE "FX"

    BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L

    MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV

    MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE

    Caractéristiques véhicule

    FINITION MOYENNE MOYENNE

    COULEUR DE CAISSE KTP - PEINTURE GRIS SHARK

    TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR C&T HERMITAGE + C&T GAYA "4X"

    COULEUR DE GARNISSAGE "FX"

    BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L

    Alimentation moteur

    MOTEUR DIESEL TURBO DV6DTED M

    ALIMENTATION INJECTION TURBO ECHANG DIRECT

    DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE AVEC DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL

    CARBURANT GAZOLE

    DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR)

    MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EV/DV

    CYLINDRÉE 1600 CM3

    REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR EAU/HUILE MOTEUR

    RÉSERVOIR DE CARBURANT GPL RESERVOIR CARBURANT SANS DETROMPEUR

    OPTIMISATION DE CONSOMMATION DU VÉHICULE OPTIMISE

    RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER

    DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR"

    DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4

    FILTRE À PARTICULE SANS FILTRE A PARTICULES

    VENTILATEUR 1 VENTILATEUR 2 VITESSES 140W AERO SANS ECOPE

    RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE SANS RECUP VAPEUR ESSENCE

    VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION BOSCH

    FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR

    STOP AND START SANS STOP AND START

    Fap ou pas Fap ?

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Des modèles de C4 II 92cv ou 90CV sont fappées et d'autres non

    comment savoir si la mienne y est ?

    merci

     

    Bonjour, Je pense que pour les C4 II non FAP elle ne disposent pas de l'ICR "indicateur de changement de rapports" comme c'est le cas pour le mienne, l'avantage des C4 sans FAP c'est que tu peux rouler en ville sans être gêné par le message de régénération du FAP qui apparaît souvent sur l'ODB en plus du coût d'entretien qui est moindre.

     

    Après FAP ou pas FAP ça reste un choix à faire en fonction de l'utilisation de tu en fera de ta voiture.

    Bilan fiabilité C4 II

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    http://img4.hostingpics.net/pics/475862IMG20121004070146.jpg

     

    Photo Prise ce matin 11500 Km Au compteur de ma C4 II Confort 1.6 Hdi 92 Sans FAP , aucun souci relevé jusqu'à présent si ce n'est quelque bruit parasite comme ceux détectés par tout les processeurs de l'actuelle C4, Confort & Tenue de route sont toujours au RDV, Souplesse et Reprise toujours à l'heure.

    J'avoue que la note de Auto Moto est plus que sévère, une note entre 14 et 16 aurait été correcte.

    Rayures sur les cadrans du TDB

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    salut les C4'istes,

     

    En roulant dernièrement au volant de ma tuture j'ai remarqué par pur hasard qu'il y avait des micro rayures sur les plastiques qui protègent les 3 Cercles du TDB, celles ci sont plus visibles lorsque y a le reflet du soleil dessus. j'utilise toujours un truc doux pour écarter la poussière qui vient s'installer ( tissu microfibres, lingettes des lunettes...) Bref j'avoue que c'est un peu dérangeant je ne sais pas pourquoi CITROEN n'a pas prévu un plastique anti-rayures comme celui utilisé sur les smartphone.

     

     

    Bien à Vous

    à quelle vitesse passez vous les rapports ?

    dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)

    Posté(e)

    Bonsoir ,

    Une question me taraudait ; et pour les possesseurs d'une BMP comment indiquer les valeurs ? Je pourrais le faire , mais à mon sens , cela serait forcément faussé comparé à une autre personne équipée de la même boite . Non ?

     

    Salut Capirex,

     

    je pense que tu as raison, avec une BMP ça sera un peut délicat de nous fournir des valeurs exactes puisque c'est la boite qui décide quand monter en rapport et quand rétrograder sauf bien sur en mode manuel ou vous être le commandant de bord ( Si amateur du mode Manuel vous êtes !! ).

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