PulSar33

Salut, Non! Le passage des vitesses est programmé en usine, en tant que client on ne peu pas modifier, ce qui parait normale! Effectivement, en mode ''Drive ''normale, le passage des vitesses se font vers 2400/2500 trs/min ce qui est embêtant quand on roule vers 50 km/h la vitesse passe pas. Mon truc, je reste en auto tant que la route n'a pas de longue ligne droite et dès que je peu je passe en manuel pour passer la vitesse suivante! Autre chose effectivement, en mode manuel l'indicateur de passage de vitesse s'affiche plus tôt, vers 2000 trs/min alors qu'en auto c'est 2500 trs/min environ. A++

Salut, Si tu parle de l'accoudoir centrale qui est fixé sur le siège, vas ici, il toutes mes photos! https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205746-Petites-modifications/page3 A++ - - - Mise à jour - - - Salut LJP68, Pas de risque, l'accoudoir et prévu pour un poids de 50Kg !! Après si tu fait des galipettes dessus, je garantie rien ! A++

Salut, Moi aussi, je ne l'ai pas, cela doit être une option. J'ai regardé partout, mais rien ! A++

Salut, Et non, j'ai pas essayé. Cela serait bien d'avoir quelques retour sur la consommation moyenne selon le carburant, mais je pense qu'elle (si on ne fait pas de route) est assez élevée. Par contre sur route, elle tombe à 6.2L /6.5L de moyenne. Cela me laisse dubitatif, quand je vois que c'est la consommation moyenne de ma KIA CEED SW diesel de 115ch de 2009 (12 ans !) encore actuellement et je tombe à 4.7L sur route !!............ Le diesel à encore de beau jours devant lui! Ce qui m'agace aussi, c'est le Start/stop qui ce déclenche pratiquement jamais, et je ne vois pas la raison. Cet été il a marché souvent, puis du jour au lendemain plus rien, c'est toujours le cas aujourd'hui. A++

Salut, Merci pour la documentation du moteur de soufflerie, il faudra que je démonte la mienne! Le moteur a un "ronronnement électrique" très désagréable sur les deux premières vitesses ( deux pales). Si je fait tourner à fond la ventilation un certain temps, le phénomène disparait, jusqu'au lendemain ! Je pense qui y a un certain grippage, un manque de lubrification et du coups le moteur "force" à basse vitesse et fait du bruit. Mais du coté conducteur c'est problématique, il y a le bas de l'instrumentation, la colonne de direction, les pédales. Bref, tout ce qui faut pour empêcher un démontage simple et rapide. Finalement j'aurais du prendre un modèle à droite !! lol A++

Salut, Bah la notice dit que la C3 en puretech est homologué 98 / 95 / 95-E10....... donc tu met ce que tu veux. Ne pas écouter les concessionnaires sur le coté corrosif, je vois pas pourquoi avec 10% d'éthanol, il serait juste plus sec, mais depuis des années, depuis l'arrivée du 98, les chemises de chambres de combustions son en métal "gras", aucun risque de grippage. Par contre, moi effectivement avec E10, j'ai une moyenne de 7,6L à 8 L avec ma 110 eat6 ! c'est beaucoup.... Je fais très peu de route, que des petits trajets. A++

Voilà les photos! http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ant1-1633343046.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ant2-1633343059.jpg A++

Salut, Si tu as le GPS intégré, la base est trop grosse pour cette antenne requin ! de plus la réception s'en trouve assez diminué, cela reste correcte en ville, dès que tu t'éloigne ça capte très mal ! Je l'ai déjà mis sur un autre véhicule, c'est très joli. Comme tu peux le voir cela ne vas pas ! http://citrotemp.cricou.net/upload/image/r1-1633342927.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/r2-1633342942.jpg Sur l'autre véhicule: http://citrotemp.cricou.net/upload/image/r3-1633342961.jpg A++

Salut, Il est possible, je n'ai pas essayé, que le menu soit actif que moteur tournant ? A++

Salut voisin de Gironde ! Moi je suis de Léognan ! Je te déconseille l'aspiration ! Déjà pour un Diesel par exemple, l'huile se pollue très rapidement et l'aspiration n'enlève pas tout les déchets. Ensuite pour les essences modernes, comme Kosh le site, les courroies de distribution baignent dans l'huile et sur les premiers PureTech des résidus de courroie se détachent et bouchent les conduits d'huile! Ce type d'aspirateur à huile pouvait être utilisé sur voiture essence des année 80/90 , mais pas de nos jours. La vidange sur la C3 Aircross n'est pas difficile, tout est très accessible, une clé 6 pans pour le bouchon et sangle/chaine ou extracteur pour le filtre. seul ombre, le filtre à huile est à l'horizontale (puretech) est en fout partout, de plus c'est un filtre entier, pas une cartouche à changer, dommage. A++

Salut, Alors j'ai mis une petite antenne, qui, malheureusement c'est avérer être totalement en plastique, du coup la réception en pâtissé ! https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205746-Petites-modifications/page3 Généralement les petite antenne réduise la réception. Néanmoins quand elle est entièrement en métal, tu perd moins. J'ai trouvé un compromis sympa (j'en ai trouvé UNE, pas deux!!) , une petite antenne télescopique ! Tu la rentre pour le look ou la gène, tu la sort pour mieux recevoir à la campagne ! Sur Aliexpress: https://www.aliexpress.com/item/1005001540626967.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6fe84c4dKZU0lC Elle est fournie avec tout un tas de convertisseur de filetages, il est quand même nécessaire de couper la vis une fois visser dans l'antenne, car le bout qui dépasse sur l'antenne d'origine fait moins de 1cm et celui de cette antenne dépasse beaucoup. Ce n'est pas du "parfaitement adaptable" ! Je ferais un/des photos si tu veux ! A++

Salut nono, Le frein à main ne touche pas l'accoudoir. Si tu règle l'accoudoir pas trop bas, il n'y pas de problème particulier pour le déverrouiller, tu est juste obligé de mettre ton bras vers l'avant pour attraper la poignée. Dans tout les cas il possible de le relever un peu ou complètement l'accoudoir ! A++

Salut, le son est certes sympa, mais il diffère selon la température !!! Chez moi, le matin, à froid il monte dans les aigus et après ç'a passe...... A++

Salut, merci du retour, mais j'avais déjà parlé de cette accoudoir dans la rubrique:" petites modifications", page 3 du mois de juin dernier! https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205746-Petites-modifications/page3 Noter que le mien, par rapport à ta notice, est différent au niveau de la fixation finale, moi j'avais juste à emboité et mettre une grande vis centrale et serrer! Peut être paracerque je n'avais pas d'accoudoir au départ! Il est clair que ce modèle d'accoudoir devrait être bien plus diffusé, il franchement excellent.:pouce: A++

Salut, Très bonne alternative aux chaines pour les véhicules non chainables, je les ais utilisées pendant plusieurs années sur une monte en 225/45/17 ! Néanmoins, comme toute ''chaussettes'' il ne faut pas: roulé vite et surtout pas sur l'asphalte!! Le problème c'est que par endroit il y a pas assez de neige pour les chaussettes mais trop pour les pneus été, du coups, le peu où on roule, on les endommages un peu. Il faut les contrôler chaque année et bien les rincer de retour du ski. Si les cerclages sont abimés, trop rouillé ou si on voit l'âme (blanc) du tressage (noir), on change sinon elle vont cassé. Le problème des Michelin c'est leur prix ! De plus, aussi cher voir plus, il existe des vrais chaines à tout petit maillons aussi épais que les chaussettes Michelin. Bref, vu le prix et le peu d'utilisation, je suis passé à des chaussettes classiques à 15€ ou 20€ la paire plus ou moins en promo et cela fonctionne parfaitement à CONDITION de respecter la vitesse et l'enneigement A++.

Bonjour, Après il faut se poser la question de l'utilité d'un isolant sur une essence! Personnellement sur ma 110ch essence shine, le bruit du moteur est très discret, sauf quand je le pousse à ....5000 trs/min ! Je ne suis pas certain du gain obtenue, et on ne sait pas s’ils ont augmenté l'isolation intérieure! Ceci expliquant cela. Ou c'est par économie et il s'en foute.. A++

Salut, J'ai trouvé la peinture Gris Anthra EZV pour les pares chocs, j'ai pris une bombe chez BZT moto, spécialiste ....Moto !!!?? Une entreprise FR Bretonne, avec le port cela coute 32.80E, livré en relais en à peine 48H. Le plus important, ouf, la couleur correspond parfaitement. De plus la bombe à une valve à grande dispersion, rien à voir avec les bombe classique. Voilà, pour ceux qui avaient des doutes sur la couleur! A++

Salut, En France, avec du carburant de stations Françaises, tu met se que tu veux:xan5: !, elle est homologué pour les trois types: sp95 / sp 95-e10 / sp 98 Ta voiture est de 2018 !! manquerait plus que ça qu'elle soit pas compatible E10 !! Moi je met le moins cher, soit du E10, et aucun problèmes ! A++

Salut, Après, c'est une simple planche composite avec un bout de moquette!!. On doit pouvoirs la fabriquer avec une fine planche de contreplaqué mince collé et un bout de moquette premier prix ! A++

Salut, Aujourd'hui, dès qu'un voyant s'allume il reprogramme direct, car le problème d'un voyant allumé n'est pas forcement le défaut qu'il indique. Arf! Dans votre cas, la première fois il aurait fallu tester la charge de la batterie! Un simple Voltmètre indique l'élévation de la tension au bornes de celle-ci, soit env. + de 14 V. Maintenant, cela n'est pas rare qu'un alternateur soit Hs, c'est souvent le module Diodes/régulateur qui lâche et la fiabilité des composants sous traité laisse à désirer de nos jour. Je pense à un cas isolé, car en général il dure la vie de la voiture. Mais bon si il n'y avait pas eu l'extension, c'était à vos frais et c'est rageant ! a++

Salut, Bah, moi je tourne à l' E10 (de Leclerc) qui est pourtant moins énergétique, aucun bruit particulier, et pourtant je la monte des souvent jusqu'à 5000 trs/min. Mais, les cliquetis apparaissent généralement à l'accélération lors de la demande de puissance ! A noter que le sp 98 à un indice d'octane PLUS élevé (98 c'est l'indice) et effectivement, le sp 95 à cause de son indice plus faible est plus sensible à l'auto-allumage. De plus, l'indice d'octane n'est peu être pas le même en Espagne selon les stations sans noms. Attend de finir entièrement ton réservoir, de remettre du sp95 "français" , 1 ou 2 plein et constate! Si ça persiste, à 5000Km, faut pas hésiter à aller voir ton CA, elle est sous garantie. Te fais pas avoir pour le carburant, elle est homologué en France pour : sp 95 / sp 95-E10 / sp 98 ! tu mets le moins cher!!!!

Salut, moi j'ai trouvé mes pédales ici: https://www.aliexpress.com/item/4000134296965.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d4C2ggL Tu as le choix, manu ou auto. La pédale de frein est facile à mettre, par contre celle de accélérateur dur dur ! Elle semble s'emboiter facilement au début, mais le bourreler est très raide, honnêtement, j'ai passé bien 20 min, je n'y croyais pas!!! A++

Salut, Sur le 1.2 essence point d'isolant !!!! http://citrotemp.cricou.net/upload/image/cp1-1625746671.jpg Par contre, sur le moteur c'est plus sérieux, c'est en plastique clipsé avec des sphères . http://citrotemp.cricou.net/upload/image/cp2-1625746842.jpg A++

Bonjour, Ayant ce véhicule de peu, je viens de constater à plusieurs reprise un dégagement de chaleur assez intense près de la pédale d'accélérateur ! C'est aussi tout le ''flasque'' en plastique de la console coté conducteur qui franchement chaud! Je démonte, et là, je découvre le radiateur de chauffage intérieur, mais surtout, les deux conduits (d'arrivé et de départ) d'eaux bouillants ! Je comprend d'où viens la chaleur. A l'époque, la commande de chauffage ''mécanique'' fermé le circuit d'eau en amont. Ici, comme, c'est Electrique je ne sais pas où est la vanne, mais apparemment elle ne ferme rien du tout. Sur la tablette, la température et de 17°C sans clim. Quand il fait chaud, cette zone rajoute de la chaleur à l'habitacle, c'est nul! Pourtant, l'air qui sort des diffuseur est ''normal'', pas chaud. Avez-vous constaté ce phénomène ? Pourquoi ces tuyaux reste-il chaud alors que c'est pas nécessaire ? Est-ce un problème? Merci.

Bonjour, Pour une essence, je pense qu'il n'y a pas besoin d'isolant, car c'est surtout pour atténuer le claquement du diesel, or le 1.2 essence est très discret ! Après rien n'empêche de le faire, je ne crois pas en la surchauffe puisque le moteur est refroidi par son radiateur, l'air circule pas dans le moteur vu sa compacité. ici des exemple: https://www.amazon.fr/s?k=isolant+phonique+voiture&__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1PCBMA7C1A4Q2&sprefix=isolant+phonique%2Caps%2C177&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_16 A++