Antho

Bonsoir, Merci pour vos infos. C'est officiel, mon niveau baisse alors que je n'ai pas utilisé le véhicule. Il a diminué de moitié entre vendredi soir et ce soir alors que le véhicule n'a pas utilisé. J'ai bien peur que cette pièce ne soit pas dispo et que le véhicule soit irréparable.

Oui, Je le demande si malgré tout le maître cylindre n'en a pas un coup... Ce qui m'inquiète c'est qu'il n'y a pas l'air d'en avoir beaucoup de dispo... J'ai pris RDV chez un agent , je ne vois plus que cela à faire, je verrai bien.

Bonjour, L'ancien proprio a fait disques et plaquettes en décembre 2019. Normalement cela ne nécessite pas d'intervention sur le circuit de freinage mais j'ai vu sur la facture des pièces qu'il y avait du liquide de freins. Les travaux n'ont pas été faits par un pro, pas de factures. Auraient ils tenté une purge à la mexicaine ? De plus, je confirmerai lundi, il me semble que le niveau baisse même quand je n'utilise pas le véhicule...

Merci pour ta réponse. Je regarde ce week-end. Est-il possible que cela soit dû à une mauvaise purge du circuit de freinage ? Elle est de ce que j'ai lu pas si simple que cela à faire. Merci

Bonsoir, Où se trouve ce bloc ? Merci pour ta réponse

Bonsoir, J'ai un peu fouillé dans le forum et ait découvert qu'en cas de fuite du MC, cela pouvait se détecter de la façon suivante : - écarter le MC du MV pour voir si présence de liquide. J'ai effectué cette opération hier mais je n'arrive à l'écarter que d'un centimètre car il vient buter sur le boîtier électronique. Pas de liquide constaté. - débrancher la durite de dépression de l'assistance. Fait. Pas de liquide non plus là dedans ni dans les deux petites qui lui sont jointes. - vérifier la présence de liquide dans l'habitacle sous les pédales. Fait. RAS. Ma question est : sachant que j'ai déjà rempoté à deux reprises en moins de deux semaines, le constat aurait-il été flagrant où se peut il que malgré cette quantité, rien ne soit perceptible ? Merci

Bonjour Appolon Merci pour ta réponse. Tu n'as plus rien eu par la suite ? Je pensais à une éventuelle fuite du maître cylindre mais je n'y crois pas trop dans le sens où la différence de niveau apparaît subitement. Une telle fuite serait à mon sens progressive. Une purge mal faite peut-elle amener à ce genre de situation ?

Bonjour, Drôle de surprise ce matin avec ma C5. Je vous explique : Il y a une semaine et demi, je vérifie les niveaux et m'aperçois que le liquide de frein est sous le niveau mini. Je rempote et contrôle les 4 étriers avec flexibles, aucune fuite. Aucune trace de liquide au sol non plus. Je précise que la voiture a dormi en position basse et que le niveau est fait dans cette même position. Après remise à niveau, je contrôle très régulièrement l'évolution. Toujours pas de liquide au sol et le niveau ne descend pas d'un iota. Une semaine et demi après, rebelote. La voiture dort en position basse. Je contrôle le niveau et là il est juste au mini. La voiture a dormi en position basse et le contrôle et là aussi fait dans cette même position. Je précise qu'à l'utilisation précédente, le niveau était au maxi. Le freinage est bon, je dirais même meilleur après le constat de cette seconde baisse. Je précise qu'il s'agit d'une BVA donc pas de commande d'embrayage. Quelqu'un a t'il déjà eu ce genre de mésaventure ? Merci

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses. Je vais tenter de trouver un garagiste qui accepte de mettre les mains dans le cambouis. On verra bien

Bonjour à tous, Je viens de me porter acquéreur d'une C5 HDI 110 BVA qui visiblement présente le même problème d'electrovanne. L'agent Citroën de Vitry en Artois me dit qu'il ne fera rien avant d'avoir passé le véhicule en valise diag (63 € HT) avant de m'indiquer clairement que je lui faisais perdre son temps (sympa le mec !). Un autre agent, plus poli, me paraît peu enclin à mettre les doigts dans une BVA. Un indépendant me propose 600 € le tout. Ce prix vous paraît il raisonnable ? Quelqu'un connait il un agent ou concession Citron acceptant cette réparation dans le 59-62 ? Merci

Bonjour à tous, Désolé de déterrer un si vieux topic mais je voulais votre avis. J'ai acquis une C5 110 boîte auto qui compte 118 000 kms. Elle roule très bien sauf qu'à trois reprises, à froid, elle s'est mise en mode dégradé avec mention : anomalie boîte automatique. Après arrêt moteur, tout redevient normal. Je pensais effectuer une vidange boîte mais les trois garages Citron que j'ai contacté sont plus que réticents, arguant à chaque fois "qu'il y a déjà eu des problèmes". Je voulais votre avis sur l'utilité de faire cette vidange dans ce genre de situation. Merci

Bonjour, Antho, 38 ans, du Pas-de-Calais. A la base Simca-Talboïste puisque j'ai possédé une Solara Executive 1983, une Horizon S 1981 et une Horizon Sherlock 1985. Je suis toujours en possession d'une Horizon EX 1982 et d'une 1308 GT 1978. Pourquoi Citroën ? Pourquoi la C5 ? Car bientôt amené à être célibataire géo, j'aurais à parcourir 400 km d'autoroute par semaine. Je cherchais donc une routière à moins de 3000 €. J'ai donc jeté mon dévolu sur une C5 2003,110cv boitoto originaire du 78 que certains d'entre vous auront certainement repéré sur les sites de vente. Pour l'instant elle roule, on verra par la suite. Les photos suivront. A bientôt