Francis

Tout est dit

Elle est dans une "cuvette" accéssible depuis l'intérieur du coffre (idem 307 : même plate-forme) Grand dav : je n'ai pas besoin de regarder

??? dans a+ : elle est 1ere dans preque tous les comparatifs ... En général, l'acceuil est très bon.

Il te suffit de lire mes 1ers commentaires dans ce sujet

Là, c'était déjà H+15mn

elle est dejà vendue Tu me la deja dit, et de toute facon moi je cherche un coupé en 1.6HDi 92ch VTR rouge si tu entend parlé, je te remerci quand meme. En fait, la réponse était pour atom ... je me suis trompé de message en répondant Je regarderai si qq'un à commandé un coupé comme tu recherches.

itou : j'vais aussi ce moteur dans ma C3 sensodrive

les préconisations constructeurs disent d'éviter les régimes constants pendant de longues distances (autoroute par ex.)

il n'y a pas de règles, juste qqs conseils dans le carnet d'entretien (... il faut que je vérifie, je ne l'ai pas encore lu ) Changeant de voiture souvent, je pratique toujours de la même façon, que ce soit une motorisation diésel ou essence : - 500 1ers km calme (3500/4000 en essence) - 1000 suivant je monte un peu dans les tours (5000-5500) - après 2000 km je commence à tater la zone rouge.

Les sièges sont confortables (j'essayerai de faires qqs photos plus détaillées de ceux-ci), petits bémols : - le maintient latéral est large, il me tient peu. - la place centrale arrière n'est pas très confortable pour une 3eme personne. Petit trajet = OK. Pour de plus long, cela est génant Radio : je trouve le son meilleur que dans une 307.

lorque je revends mes voitures à 6 mois, elles ont entre 5 et 7000 km.

Oui oui, j'y pense lucos

Sur l'afficheur translucide apparaissent : le km journalier, le totalisateur, l'aotonomie L'odb peut infiqué des infos selon trois menus ... j'indiquerai le détail, je ne l'ai pas en tête à cet instant

Mes 1eres impressions. Pas de problèmes de carrosseries, de jeux , de peinture. La télécommande est petite, la clé est repliable et elle comporte trois boutons de fonction : ouverture, vérrouillage, et allumage des feux (pour la recherche de la voiture) Contact : 5 écrans !!!! - le 1er sur le volant : indicateurs de clignotant, de feux allumés - le 2em, juste derrière : le compte-tour dont l'affichage devient rouge lors que l'on chatouille la zone rouge (pas encore testé : je suis en rodage) - le 3em, sur la PdB : la fameuse "lame tranlucide" : très visuelle et très visible. l'affichage de la vitesse est très lisible, il faut s'habituer aux autres infos (jauge, T°, vitesse de régulatrut ou limiteur, km à parcourie, parcourus, totalisateur) - le 4em, à droite du volant : l'afficheur multifocntion : radio, OdB, messages ...) - le 5em, sous le 4em : les info clim. En fait, bien que dispersés, leurs positions sont cohérentes et les principales infomations sont accesible facilement du regard. Sièges : confortables et réglables facilement. La positon de conduite se trouve facilement. Le volant : ce fameux volant à moyeu fixe ! - rien de différents des autres : il tourne et fait tourner la voiture Je m"y suis habitué de suite, sans délai ! - il faut apprendre les commandes (limiteur/régulateur, radio, OdB, diverses fonctions) : je suis habitué aux satellites types 206/307 . Contact moteur : - broum ... euh ... il turne là ? B'en oui : quel silence. On entend discrétement le moteur - roulage : peu de bruit dans l'habitacle (radio arrêtée), peu de bruit d'aire. Voiture réellement silencieuse. - suspension : bien ! quelle confort malgré ces jantes de 17". - direction : le volant est légé à manipuler, les roues de 205 ne se sentent pas. la dirction est très précise et emméne la voiture là on le conducteur le souhaite. Vision : - bonne vison avant, les montants ne sont pas génants. - bonne vison arrrière malgrès la vitre de volet assez petite - bonne vison 3/4 arrière - rétrovisuers extérieurs : à mon goût ils sont trop reculés sur la portière. Ils obligent à touner assez la tête pour voir ... questions d'habitude peut-être Qqs commentaires après moins de 100 km parcourus avec ma C4

Facile à trouver Le siège est réglable en hauteur et le volant en hauteur et profondeur. Il est très facile de trouver une bonne position de conduite Perso, je règle mon siège haut afin d'avoir la vue dégagée sur l'avant et d'être "assis" et pas couché.

elle est dejà vendue

je parle de ma voiture une Pack Dynamique

Non, les rétro ne sont pas rabattables électriquement

Vous pouvez voir les photos dans ce sujet

Clim auto bi-zone : elle est aussi de série sue pack Ambiance Les JA 17" sont en plus, comme le pare-choc avant "sport"

suite

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Suite

Voici quelques photos de ma C4 (celles que vous attendiez tous ) C4 Berline Finition : Pack Dynamique Motorisation : 2.0e16v 138cv Teinte : Blanc banquise Pas d'options Commandé le 29/10, réceptionnée le 10/12

Pas grand chose .... Test de nuit : ambiance lumineuse agréable et pas agressive.