Bonjour,
Désolé je ne peux pas dire ce que Citroën a mis mais pour le moment ça tient. Ça n'a pas bougé. Je penche plutôt pour du silicone aussi. J'ai lu que les constructeurs utilisent beaucoup du HT300C silicone noir. Depuis lundi soir je regarde tous les jours matins et soir ça ne bouge pas. Alors que lorsque du changement de la baie le lendemain soir, la baie s'était déclipsé (déjà le lendemain matin j'avais vu qu'elle ne tiendrait pas on sentait qu'elle n'était pas retenue). Là on sent qu'elle est retenue. Le mécanicien m'a bien confirmé quand il m'a rendu la voiture que ça ne pourra plus descendre, j'avais un doute mais là je commence à le croire surtout que je fais exprès de prendre des routes avec dos d’âne, route un peu cabossé pour voir si avec les vibrations ça tient.
Je suis convaincu que le défaut je l'avais depuis le début (vu l'usure de l'isolant coté vase d’expansion que j'ai fais changer) mais en faite le joint de la baie était toujours en contact avec la pare brise donc je n'ai jamais prêté attention (cela devait faire un petit goutte à goutte). C'est juste dernièrement où j'ai fais changé la batterie et là j'ai vu le joint de la baie replié légèrement dans le pare brise. J'ai fais regarder le compartiment moteur et moteur, je n'ai aucune traces de corrosion.
La vrai solution il faut vraiment coller. Dans un premier temps, j'avais scotché avec du ruban américain noir que l'on trouve chez feu vert (il me semble 5.99 euros le rouleau) qui tient à 90 °C, étanche etc et franchement ça marché plutôt bien (le pb s'était pas très esthétique mais ça tenait et bien étanche) pour ceux qui ne veulent pas prendre le risque de coller la baie soit même. par exemple moi qui avait peur de faire une boulette : une baie c'est 155 Euros TTC sans la pose