Totor83

Super ! merci de vos réponses. Je l'ai remplacé avec les nouveaux galets en suivant le schéma. C'est le bon.

Merci de ta réponse. Mon n° de chassis est : VF7NONFUB73795208 J'ai regardé un peu sur ton lien j'ai vu un schéma très proche du mien :

Bonjour, à toutes et tous ma courroie d'accessoire s'est cassée su xsara ess 1,6l. Je vais la remplacer. Par contre je ne sais pas dans quel sens exact elle était. Quelqu'un aurait un schéma du placement de la courroie par hasard ? Merci d'avance

J'estime ne pas être mauvais conducteur. J'ai eu d'autres véhicules sans aucun problème d'embrayage. Je pense plutôt qu'il y a un problème sur la pose ou la pièce. De là à le prouver et faire assumer le garagiste, c'est ouvrir tout un débat...

Bon verdict : c'est bien l'embrayage. la voiture est au garage... 700E. Combien de temps va t'il tenir celui-ci ?

Effectivement c'est vraiment peu. Ça craint vu le prix que ça vaut. Je vais déjà tirer mon câble après je verrai.

Je ne sais pas, c'est le garagiste qui l'a posé. Je vais regarder sur la facture si c'est marqué. Je vais tester pour le câble.

Pour le filtre à essence à côté du réservoir, je l'ai changé aussi. Je vais regarder si il est bien mis. Pour le prix de l'embrayage, j'en ai eu pour beaucoup plus : 820 E. Pour le cable, je vais regarder, je ne vois pas trop où il est. Je suis passé chez un mecano, et il m'a dit que ce serait l'embrayage même s'il est récent, et qu'il ne faut pas rouler avec le pied sur la pédale tout le temps ( n'importe quoi ! comme si je roulais le pied dessus....)

J'ai changé l'embrayage complet il y a 3 ans (ça m'a couté super cher d'ailleurs). Je vais aller voir un mecano, je n'ai plus le choix. Je vous dirai ce qu'il en est. Ça peut intéresser des gens dans le même cas.

Pour revenir à mon problème, ce n'est pas ces deux pièces qui me causent problème :(. Il doit y avoir un problème ailleurs... Ma femme, qui l'utilise plus que moi, me dit qu'on dirait qu'elle patine à l'accélération. Je reviens donc sur l'idée proposée plus haut : la courroie ? Elle n'est pas très vieille pourtant (5 ans remarque et à peu près 32 000 bornes). Je ne sais pas. Une idée ?

Oui c'est vrai. Mais aussi merci pour les conseils

Super, merci . Je crois que je ne vais pas chercher, je vais commander les deux.

Merci pour la réponse. Pour la bobine j'ai trouvé ceci (c'est bon ?) : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/bobine-1621414956.png Pour le capteur, Il se trouve où ? Vers la pédale accélérateur ? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/capteur-1621415122.png

Merci pour vos réponses. Les bougies je les ai changé il y a un mois. Donc je partirai plutôt sur la bobine. D'ailleurs c'est rampe sur ces modèles là, c'est ça ? Pour la courroie, je l'ai changé en 2017.

J'ai oublié de rajouter, que j'ai acheté un petit appareil de diagnostique, qui me met le code erreur suivant : P1327, "phase detect that built in ignition system is fault" (détection de phase que le système d'allumage intégré est défectueux ). Mais ça ne m'avance pas plus... :/ . de plus je n'ai pas de voyant moteur allumé non plus. Une idée ?

Bonjour à toutes et tous, Depuis quelques temps j'ai un problème sur ma Xsara 1.6 phase 2 essence : J'ai des trous dans l'accélération. Souvent quand c'est proche des 3000 Tr. Une perte de puissance assez considérable. Par exemple, j'ai beaucoup de mal à doubler. J'ai changé la pédale potentiomètre, changé les bougies et nettoyé les injecteurs (produit dans l'essence). Auriez-vous une idée de ce que ça pourrait être ? Merci de votre réponse.

Ah mince ! Sérieux ? Je pensais que tout les véhicules de maintenant en avaient.... :/ Il faut que je trouve ma panne ailleurs maintenant. Merci pour le conseil, je vais ouvrir un topic dans le lieu approprié .

Bonjour, Cette procédure fonctionne vraiment ? quelqu'un a essayé ?

Bonjour à tous et toutes, Je me présente Totor83. J'ai une Xsara 1.6 coupé phase 2 essence. Elle est de 2004 et à 190 000 km au compteur. Elle tourne très bien malgré depuis quelques temps j'ai un souci que je n'arrive pas à résoudre. J'ai un peu navigué sur le forum, mais je tombe souvent sur des HDI, des picasso etc... Mon souci est que j'ai des trous dans l'accélération à 3000 tr. Donc perte de régime. J'ai changé la pédale potentiomètre, bougies, nettoyé les injecteurs. On m'a dit que cela pouvait provenir de la vanne egr. Problème, je ne la vois pas dans le moteur (??). Pourriez-vous me dire où elle se trouve ? Je vous joins des photos de mon moteur (j'étais à contre jour, j'espère que l'on voit quand même) : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/dsc_0052-1620903699.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/dsc_0053-1620903720.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/dsc_0054-1620903738.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/dsc_0054-1620903738.jpg