marius87

La suspension a toujours fonctionnée, mais j'ai cru qu'elle functionait pendant la nuit, et c'est pour ça que au matin la batterie été vide. Mais comme je l'ai dit, c'était la combination de bougie en court-circuit et le plus important 3/4 des fusibles de la BSM, oxydés et quelques-unes même avec un dépôt d'un sort de calcaire. Certainement il y avait une perte de courant dans la BSM, avec autant de contacts imparfaites , d'où tous les soucis.

Problème résolu, depuis 3 jours démarre toujours sans problème. J'ai retiré la prise du relais de prechauffage, n'as pas changé grand chose et j'ai eu plain des erreurs. Pour finir j'ai coupé le fil qui vas vers une des bougies en court-circuit ( en attendant) et je l'ai rebranché. Plus de erreurs mais toujours pas démarrage à chaque coup 1/2, 1/3.... Next, j'ai démonté la BSM, nettoyé tous les contacts, échangé tous les fusibles ( très oxidés), tourné les autres, tout séché, remonté, j'ai essayé sur le coup, 10 démarrages, sans problèmes, et depuis tout vas bien. Je pense que les contacts imparfaits du BSM + bougies en court-circuit en fait l'affaire. Merci à vous .

Bonjour quelqu'un peut me dire, comment il faut faire pour que la suspension pneumatique soit active juste quand le moteur est en route, il y à une fusible ou l'endroit où se branche au courant ? . Je m'explique, suspension pneumatique, nouveaux boudins, test fuite circuit ok, mais pendant la nuit le compresseur vide la batterie. Même si il y a des micro-fuit quelque part, c'est n'est pas énorme, car pendant une réparation j'ai débranché la batterie pour 6 jours ( temps que le pièces arrivent, non lié à la suspension ), la hauteur de caisse n'as pas bougé ( à l'œil). C4 picasso, 2009, 1.6hdi 80kw, BMP6. vf7ud9hzh45370132. Merci a vous