zygraal

Bonsoir, oui une C4 classique, et pas d'autre souci sur les feux, je vais voir pour contrôler le faisceau et je te tiens au courant, merci pour ton aide

Bonjour à tous, je viens aussi pour un souci similaire sur mon c4 essence, les feux stop sont allumés en continu. j'ai changé le capteur de la pédale de frein par un neuf avec le petit faisceau, les feux stop s'allume toujours en continu, j'ai pensé à un défaut du capteur neuf, j'en ai donc repris un autre neuf, rien ne change. J'ai contrôlé les platines tout est ok, pas d'oxydation sur les prises. Le faisceau au niveau de la pédale semble lui aussi correcte. Si vous avez une idée... Merci d'avance...

Voila c’est résolu, le débitmètre commandé n'était pas le bon, il faut absolument mettre la même ref, à savoir Pierburg pour mon auto.

j'ai décidé de déposer l'auto chez Citroën pour un diag, on verra bien.

J'ai changé le débimètre par un neuf et après lecture/effacement des défauts le voyant moteur s'allume de nouveau, l'ESP reste allumé en permanence. Par contre le moteur tourne rond monte bien dans les tours...

Oui car vous m'avez dit que je n'étais pas sur la bonne section.

Le Lexia ne me donne pas de numéros.

Bonjour J'ai récupéré une petite C3 1.4hdi de 2005 avec quelques petits soucis, et malgré le passage au diag lexia, j'ai du mal à cibler les pannes. J'ai le voyant ESP et moteur allumés, je vous poste le rapport de diag en image, j'ai fait tous les tests possibles sur le diag. Ce que j'ai fait entre temps: Contrôle de tous les fusibles Ok Contrôle des durites d'arrivé d'air Ok Nettoyant contact sur les prises du débitmètre et de la sonde de la vanne EGR Calibrage du volant Test des actionneurs sur les 4 roues OK [ATTACH]71332[/ATTACH] [ATTACH]71333[/ATTACH] [ATTACH]71334[/ATTACH] [ATTACH]71335[/ATTACH] [ATTACH]71336[/ATTACH] Une fois le volant calibré, j'ai toujours 2 défauts: Ensuite pour le débitmètre, je l'ai remplacé par un neuf et j'ai toujours le même souci, même après effacement des codes d'erreurs : Pour la GMV je pense qu'un relais du ventilo doit être HS ? Dans l'attente de vos avis, cordialement Zygraal

ho pardon, je vais déplacer mon post. Merci.

Bonsoir Personne ? bon tant pis...

Bonjour J'ai récupéré une petite C3 1.4hdi de 2005 avec quelques petits soucis, et malgré le passage au diag lexia, j'ai du mal à cibler les pannes. J'ai le voyant ESP et moteur allumés, je vous poste le rapport de diag en image, j'ai fait tous les tests possibles sur le diag. Ce que j'ai fait entre temps: Contrôle de tous les fusibles Ok Contrôle des durites d'arrivé d'air Ok Nettoyant contact sur les prises du débitmètre et de la sonde de la vanne EGR Calibrage du volant Test des actionneurs sur les 4 roues OK Une fois le volant calibré, j'ai toujours 2 défauts: Ensuite pour le débitmètre, je pense qu'il est HS : Pour la GMV je pense qu'un relais du ventilo doit être HS ? Dans l'attente de vos avis, cordialement Zygraal

Bon et bien un coup pour rien, toujours pareil, j'ai nettoyé la platine, enlevé le fusible, rien n'y fait. Je vais passer par Citroen pour avoir leur avis.

Ok, je vois çà demain et vous tiens au courant. Merci encore.

Salut aramaz, Merci pour cette réponse, la prise est celle située au dessus de la batterie ?

Bonsoir et meilleurs voeux à tous. j'ai changé le capteur avec la procédure et toujours les mêmes pannes, voici les codes d'erreurs:

Merci Maitre en effet je ne dépasse pas les 80km/h, j'ai commandé le capteur, je vous tiens au courant

Bonsoir, j'ai la 1 2 3 en effet.

Bonjour Nicolas, le capteur de frein n'est pas lié aux feux stop ? Quand j'ai effacé les codes d'erreurs elle roulent normalement et dès que le voyant alerte boite de vitesse et ESP ABS s'allument, elle se bloque en 3eme.

Bonsoir, La batterie est neuve à peine 3 mois. Les codes d'erreur je ne les ai plus en tête, mais de mémoire défaut capteur ABS droit, défaut boite de vitesse. Je vais voir pour refaire un diag dans la semaine et vous poste le résultat. Merci en attendant pour votre aide...

Bonsoir, Voila un souci peu commun sur mon C4 Picasso 1.6 HDi FAP 16V BMP6 (boîte pilotée) 110 cv - 2008. Quand je part, je suis bloqué en 3eme et j'ai les voyant ESP ABS allumé + défaut frein à main + défaut boite à vitesse. J'ai changé les 2 capteurs ABS dans le doute, mais j'ai toujours le souci. Après un passage au diag, j'ai beau effacé les codes d'erreurs, ils reviennent toujours. Si vous avez une idée, je suis preneur, merci bien. Cdt Zygraal

Bonjour. Je ne saurais vous dire si ce sont les mêmes actionneurs sur c4 diesel et essence je n'ai que la RTA sur les diesels. Mais si vous faites comme moi, à savoir trouver un actionneur du même modèle en casse et le changer en conservant le calculateur d'origine si possible, ça devrait aller. :=)

Bonjour. J'ai toujours sur mon c4p un "ronflement" à l'accélération entre 2000 et 3000 tr/mn lorsque j'appuie bien sur l'accélérateur, comme si qq chose vibrait... A vitesse stabilisée sur route ou autoroute, pas de ronflement, juste à l'accélération... Quelqu'un a ce problème ? Merci. c4p 2.0 hdi 136 cv bmp6 exclusive de 2010 206000 km dernières révisions : pompe à eau , courroie de distribution +galets , courroie d’accessoires + galets

Bonjour. Le mien aussi avait une fuite mais fonctionnait normalement.J'en ai trouvé un dans une casse à 150 € (que j'ai démonté moi même) sur un c4p 1.6 hdi alors que j'ai un 2.0 hdi mais ce sont les mêmes. J'ai quand même conservé le calculateur de mon actionneur que j'ai remplacé sur celui d'occasion, changé le joint entre la boite et l'actionneur et après un apprentissage au diagbox, plus de fuites et ça fonctionne comme avant. C'est pas très compliqué comme intervention mais faut être soigneux.

Bonjour. Il y a 3 électrovannes : 2 pour la montée / gonflage (les deux boudins pneumatiques G et D si jamais la charge de la voiture est déséquilibrée) et une pour la descente / dégonflage (G et D en même temps). - - - Mise à jour - - - Re bonjour . Si vous avez accès à la "valise" Diagbox, vous pouvez les actionner et tester leur fonctionnement....

Bonjour. J'ai le même problème depuis pas mal de temps : alerte de suspension défaillante sans aucune raison...En fait, la suspension monte bien mais a du mal a redescendre d'où le message d'erreur. Je ne vais pas tarder à m'en occuper en cherchant du coté de l’électrovanne d'échappement (relâchement pression d'air-descente) et de son alimentation (faisceaux électrique calculateur). Un très bon tuto ici . Faut être bricoleur ou mécanicien ou avoir un ami compétent !!! note: le début du tuto est pour la réparation du compresseur si il ne compresse plus , la suite ce qui nous intéresse....