Bonjour à tous,
Je vous donne des nouvelles un peu tardivement, mais je voulais aller au bout de cette histoire et ne pas polluer le forum avec des suppositions....
Finalement, j'ai amené ma voiture chez la concession DS pour un avis éxterieur. Pour eux, c'est un problème de batterie hybride. La réparation consiste à changer la batterie avec un coût de 5700€ et des brouettes...
Bon, j'ai dit que ça valait pas le coup de faire autant de dépenses sur la voiture...
Depuis, j'ai acheté la valise, et effectivement, c'est bien un défaut de batterie de traction qui est en cause. Je ne sais pas comment le garagiste n'a pas eu ce défaut...
J'ai décidé donc d'éssayer de faire la réparation de la batterie moi-même (ingénieur en éléctonique).
Finalement, c'est uniquement une seule cellule défaillante qui a causé tout ces problèmes. En effet, dans la batterie, il y a 42 cellules (4.8Vnominal) montées en série(=201V) et il suffit qu'une seule soit défaillante pour que toute la batterie disfonctionnne(le courant circule mal).
Après avoir identifié la cellule en cause et l'avoir remplacée (par une achetée sur ebay) la voiture fonctionne comme avant.
Ce qui m'étonne le plus c'est que ce défaut soit arrivé du jour au lendemain pile quand la voiture est passée chez le garagiste.... pas de chance pour lui....
J'ai pris des photos au cours de la réparation et je compte faire un tuto sur le forum pour expliquer comment j'ai fait. Mais il faut que les gens soient très prudents en manipulant ce type de batteries haute tension.
Merci à tous,
Cordialement,