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D'après ce que m'a dit mon garagiste il fallait l'immobilisation au minimum d'une nuit et que la voiture ne pas pris l'humidité trois quatre jours avant donc voilà peut-être l'explication du raté de l'intervention...

Quel motorisations son shine 2017?

Bonjour à tous, Depuis 2 mois j'ai un défaut qui est revennu , 4 /5 fois... DÉFAUT MOTEUR FAIRE RÉPARER LE VÉHICULE. Sur le moment puissance limitée après un premier démarrage retour de la puissance et au bout de trois démarrage disparition des voyants et des alertes... Hier, je prends rendez-vous avec le garage. Sur le coup, il me dit problème connu vous rouler au 95 E10 c'est normal. Refait deux trois plats en 98 vous allez voir vous serez tranquille... Je le laisse m'exposer son diagnostic qui ne convainc pas du tout sachant que, j'ai connecté Mon boîtier OBD Il m'a révélé le défaut P 0 0 14. Je lui expose donc mon diagnostic et là il me dit ah non, Je garde le véhicule, c'est pas bon surtout pour un pure tech. Diagnostic aujourd'hui il vient de m'appeler. Dégradation de la courroie de distribution dans l'huile moteur, car le pure tech possède une courroie humide c'est-à-dire elle baigne dans l'huile moteur. Je me retrouve pile dans ce cas connu et "reconnu par PSA. >>Argus auto >>Le voyant d’huile s’allume sur un des modèles 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L’activation de ce témoin d’alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d’huile et la pompe à vide. La courroie se désagrège prématurément et vient donc boucher la crépine, limitant ainsi la pression d'huile et pouvant donc entraîner une casse moteur. Effectivement sur divers forums, beaucoup parlent de leur problème avec une prise en charge au moins partielle quant leur véhicule atteint 50000km et plus et d'une prise en charge intégrale en dessous de ce kilométrage. Le garagiste m'a évoqué, cette prise en charge totale, changement courroie distribution ainsi que la vidange moteur. Je récupère normalement le véhicule demain. Je vous tiendrai informé de la suite, ça pourra sûrement servir a bien d'autres camarades.

Je suppose que vous n'aviez pas d'extension de garantie si vous poser la question ?

J'ai eu le Droit à la même mise à jour lors de ma dernière révision étonnant qu'il ne te l'ai pas proposé lors de ta révision

Déjà au aussi 3 ou 4 fois en 1 an ! J'éteins et je rallume et tout rentre dans l'ordre !... Je m'inquiéte pas plus que ça en fait... Un ptit beug!

Bonsoir à tous, Je viens juste d'avoir le. Même défaut, juste après avoir désactivé le star et stop.... Voyant service, logo moteur jaune et message. Ensuite au démarrage totale suivant juste logo moteur jaune... RAS a signalé par contre, ça roule et ça fonctionne parfaitement... Papy russe, c'était quoi au finale ?

Merci à toi de partager

Possible d'avoir un lien ? - - - Mise à jour - - - Tu parle de celle ci ?

Des retours sur ce problème ? J'ai le même bruit depuis 1 semaine, a faible vitesse vitre ouverte, Rien dans l'habitacle... Pour le moment !

Ça me paraît aussi venir de là... Tu as l'air de connaître le soucis.. Problème connu chez Citroën ?

Quelqu'un a plus d'informations à ce sujet ? - - - Mise à jour - - - J'ai depuis quelques temps ce bruits petit couinement de suspension, que l'on peu entendre que de l'extérieur, en balançant la voiture et après avoir chercher en dessous ça aurait l'air de venir des coupelles d'amortisseurs situé comme vous le. Préciser dans le fond du coffre... Mais pas l'impression que ça s'atteigne via le coffre, mais plutôt dans dessous de la voiture...

C'est ce que je me dis aussi mais sur une voiture à 32000 € c'est un peu dommage... Surtout que ça a l'air d'être connu par Citroën...

Plus cher, si on peut dire ! 12€ ça va pas loin... Et pas de soucis de garantie...

Bonsoir à tous, Heureux possesseur de mon Grand C4 Picasso Shine depuis plus d'un an, je suis déçu de la gestion du capteur de pluie, je ne trouve vraiment pas pertinent la détection et la gestion du rythme des essuie glace... Soit ça s'affole pour rien ou 2 gouttes, ou alors ça se déclenche n'importe comment et jamais à la vitesse adéquate par rapport à la quantité de pluie. Sur mon précédent véhicule Citroën le C3 Picasso c'était vraiment le top, l'équilibre rythme /detection était parfait. Suis je le seul à avoir ce ressenti ? A bientôt Nico

Le mien a donc été changé par Citroën pour 986€ totalement pris en charge par la MAAF. Heureusement que j'avais négocier ma franchise bris de glace à 0€ à l'achat de de c4 Picasso avec panoramique et toit vitré..

Et be voilà, moi aussi j'ai eu le droit à mon gravillon, au début j'étais partis pour un changement via Carglass qui pour moi pouvait avoir une meilleure expertise concernant le changement de pare-brise vu le nombre qu'ils font) mais après contact le technicien n'avait pas l'air très sûr de lui au vu du nombre de capteurs que j'ai sur le C4, caméra lecteur de panneaux et de ligne, et capteur de pluie... Bref je viens de contacter mon concessionnaire Citroën qui va s'en charger... A suivre...

Je me suis fais la même réflexion .. surtout, encore une fois de plus des articles hazardeux, qui ne reflète pas la réalité !

http://www.auto-moto.com/occasion/citroen-c4-picasso-ii-occasion-avis-fiabilite-problemes-connus-rappels-controle-technique-140324.html#item=1

Paris Toulouse 4 personnes à bords place du milieu rabattu avec coffre chargé jusqu'au toit et porte vélo sur hayon (3 vélos) 11 litres / 100 ! C4 grand Picasso 2 1.2 Puretech 110Cv

Bonjour à tous je suis allé ce matin faire ma première révision (17000Km) pour mon C4 acheté en novembre la révision m'a coûté pour information 199€. (vidange) Dans la foulée ils ont vérifié, la voiture bénéficie d'un rappel pour mettre à jour le soft et là heureuse découverte entre autre Android auto a été mise à jour ainsi que le visuel du gps j'attends quelques jours pour voir les différences sur le GPS en tout cas l'Android auto fonctionne parfaitement. Content de bénéficier de cette MAJ. A bientôt __________________

Ça met arrivé aussi ! Je pense que c'est pour palier à la consommation du verin électrique du frein à main... Enfin je suis qu'un simple employé chef

J'ajoute, démarrage du moteur avec pied sur le frein, et ensuite Maintien du pied sur le frein pour passer en D sinon ça gueule !

Bonjour, ça m'est arrivé d'avoir aussi ce ptit Caprice, lorsque je veux partir vite, et je confirme il faut bien décomposer la transition et surtout attendre que la voiture est fini sa check liste de démarrage... Extinction de tous les voyants (environ 1sec) Pour moi ça ne révèle pas un souci juste une particularité de fonctionnement de boîte auto, juste un coup de main à prendre

Félicitations, 5 ou 7 places ?