neuilly

Résolu : C'était simplement un manque de gaz dans le circuit.

Bonjour, Problème rencontré sur une C4 II 1.6 HDI de 2011 avec une climatisation automatique bizone. La voiture a 230 000 km. Pour une même température de consigne de 22° à droite et à gauche et une température extérieure de 28°, il sort de l'air froid (comme d'habitude) à gauche et de l'air tiède à droite quelque soit le mode de fonctionnement auto, manuel, sortie pare brise, planche de bord ou plancher, je pense avoir essayer toutes les combinaisons le résultat est le même. Après recherche dans la doc, je pense à un problème sur le moteur de mixage droit. J'accède à ce moteur et je le fais fonctionner en agissant manuellement sur le réglage de température, l'engrenage blanc tourne et je vois ( par la sortie d'air vers le plancher) le volet passer de la position vers le haut pour la commande de température sur HI à la position 70° gauche pour la commande de température sur LO, est ce normal ? J'ai déposé le moteur et actionné le volet à la main, j'obtiens le même débattement sans point dur. Je ne sais pas quoi vérifier d'autre, quelqu'un à il une idée ? Merci.

Bonjour Plus rien ne marche ?

Dans l'aéronautique le nettoyage des écrans de la planche de bord c'est chiffon en intissé et eau distillée uniquement et c'est écrit dans la doc de maintenance.

Ma C4 est mativoire par hasard car j'ai pris une voiture disponible immédiatement en stock chez le concessionnaire, c'est une couleur pratique pour moi qui ne suis pas un forcené du lavage et de l’astiquage (j'entends déjà les cris de certains : un coup de rouleaux et la voiture est propre !!), en fait la crasse ne se voit pas trop.

Bonjour, Je viens de faire faire la deuxième révision (40 000km) à ma C4 II 1.6 HDI Confort BVM6 (aout 2011) chez le concessionnaire à NIMES pour 290 euros. (Vidange, filtre à huile, filtre à charbon, filtre à gazole et vérifications diverses). Il m'a été remis un document listant les vérifications daté et signé par le technicien. Les plaquettes AV usure 60%, AR 20%, pneus (d'origine) AV 30%, AR 20%. Je fais 70% d'autoroute et voie express, 20 % de route et 10 % de ville. Ma consommation est de 5.7 l en cumul depuis le début. (Je roule toujours au maximum de la vitesse autorisée réelle donc un peu plus vite que la vitesse compteur); Le seul problème rencontré avec cette voiture a été en aout 2012 un grincement de l'axe de la pédale d'embrayage (résolu par lubrification par le concessionnaire) et à cette occasion application du rappel MPX (changement du boitier de servitude moteur).

Bonjour, Ma voiture est une C4 II 1.6 HDI 110 Cv BVM6 de aout 2011 et j'ai eu en aout 2012 le rappel MPX qui fait changer ce boitier. Ce rappel a eu lieu lors d'un passage en concession, je n'ai pas eu d'information par courrier concernant ce rappel. Cordialement

Bonjour, Dans le manuel d'utilisation pour tous les moteurs essence il est marqué "Carburant : Sans plomb". Sans autre précision. Cordialement.

Bonjour, Comme indiqué dans le mail précédent ma voiture était concerné par le rappel MPX, Citroen a changé le boitier de servitude moteur (4 prises à déconnecter et 1 écrou à dévisser puis repose et télécodage). Le boitier arrive tout équipé conforme à l'équipement de la voiture. Cordialement.

Bonjour, Je suis passé ce matin chez le concessionnaire pour un problème de grincement au niveau de la pédale d'embrayage et j'ai appris que mon véhicule était concerné par le rappel MPX (boitier servitude moteur). Je n'ai pas reçu de courrier. Citroen va changer ce boitier (pièce mise en commande). Ma voiture est une C4 II 1.6 HDI 110 Cv BVM6 de aout 2011 29000 km. Je vous tiens au courant de la suite. Cordialement.

Bonjour, L'été arrivant (doucement même dans le sud) je déterre ce topic au sujet de l'installation d'une prise 12 volts pour alimenter facilement ma glacière dans le coffre de ma C4II. Cette prise n'existe pas en version confort, mais existe sur les versions supérieures. Sur la version Confort l'emplacement est bouché, mais existe -t' il le câblage derrière? Je vois des fils mais je ne sais pas à quoi ils correspondent. Quelqu'un a t 'il une idée ou mieux les plans ? Merci

J'ai observé le phénomène à 130 km/h avec 70 km/h de mistral plein travers, c'est surprenant ! Je me suis arrêté à l'aire de repos suivante et j'ai vérifier la fermeture et les charnières du capot, tout était normal, sans jeu.

Bonjour, J'ai payé 245 euros (dans le cadre d'un forfait) pour la révision des 20 000 km pour ma C4 II 1.6 HDI BVM6 chez le concessionnaire vendeur de la voiture. La voiture à 7 mois et il n'y a pas eu d'opération hors forfait.

Bonjour, Sur le carnet d'entretien de ma C4 II 1.6 HDI BVM 6 de aout 2011, je trouve que l'entretien est à 20 000 Km ou 2 ans, en cherchant sur le net je suis tombé par hasard sur le site 123forfait.citroen.com qui donne les prescriptions d'entretien et les prix. En novembre 2011 sur ce site l'entretien pour une C4 II 1.6 HDI BVM 6 est à 20 000 Km ou 2 ans et maintenant je trouve un entretien à 30 000 Km ou 2 ans (entretien conditions normales dans les deux cas). Il n'y a pas eu d'évolution technique sur ce type de voiture entre les deux dates, quelqu'un a t'il des informations sur les raisons de cette évolution ? Quelle est la bonne prescription d'espacement d'entretien dans mon cas (j'arrive à 20 000 Km) ? Merci

Pour une C4 II 1.6 HDI 110 l'entretien (conditions normales Europe) c'est 20 000 km ou 2 ans, première échéance atteinte. Source : doc en ligne Citroen.

Bonjour, C4 II 1.6 HDI 110 BVM6 jantes 16' 60% autoroute / voie express 30% route 10% ville Chiffres ODB depuis neuf (12/08/2011) 8326 km, 5,8 l, 76 km/h Pour la conso sur quelques comparaisons entre "calcul à la main" et ODB : environ 0.1 l / 100 km de plus pour le "calcul à la main". Je fais toujours des pleins de plus de 50 l en hypermarché. Je roule le plus souvent au maximum de la vitesse autorisée (vitesse du compteur majorée par comparaison avec le GPS : 136 km/h compteur = 130 km/h réels). dès que la voiture est en température (au pifomètre pour cause "d'oubli" par Citroen d'un thermomètre !!!!!).

Bonjour, 12674 = 22 juillet 2011

Bonjour, Justement je veux avoir des éléments avant d'aller chez Citroen (pour éviter les problèmes si je tombe sur un incompétent ou un escroc !!), c'est la raison de ma question sur le forum. J'ai cherché dans le manuel d'utilisation et j'ai trouvé page 120 que la prise du coffre était après le contact, page 196 qu'il avait dans la boite à fusibles habitacle un relais R2 et page 197 qu'il avait dans la boite à fusibles habitacle un fusible F14 (10 ampères) pour la prise 12 volts coffre. N'ayant pas la voiture sous la main je n'ai rien pu vérifier sue la voiture; Mais je n'ai pas trouvé d'information sur un éventuel pré-câblage. Je suis donc toujour à la recherche d'informations ou d'un schéma. Merci.

C4 II 1.6 HDI 110 BVM6 60% autoroute / voie express 30% route 10% ville Calcul ODB depuis neuf : 1610 km, 6.1 l, 75 km/h

Bonsoir, Utilisateur depuis une semaine (1100 km) d'une C4 II 1.6 HDI 110 CV BVM6 Confort, je n'est pas (comme prévu) de prise 12 volts dans le coffre, je souhaiterais en installer une. J'ai bien trouver le cache amovible du trou prévu pour l'installation en haut à gauche dans le coffre. Je voudrais savoir si la voiture n'est pas précablée ? Merci de votre aide.

Bonjour, Ma deuxième Citroen après une Dyane (ma première voiture en 1976). J'ai pris une voiture en stock chez un concessionnaire pour une livraison rapide (moins d'une semaine). Elle est Mativoire, sans option.