Bonjour,
Je n'arrive pas à résoudre mon problème sur mon berlingo 1.6HDI 90 de 2010.
Pour faire l'historique, je fais depuis environ 1 an du 6.2L/100 alors qu'avant j'étais plus à 5L. Je n'est également plus de poussée du turbo
Depuis 6 mois; j'avais une fuite sur 1 injecteur côté distribution, mais sans mélasse.
1 mois après ma vidange, soit il y a 6mois, j'ai eu une fuite d'huile qui est apparue (petite tache quotidienne au sol); je me suis pas plus inquiété que ça car en 6000km je n'ai perdu moins d'1L; par contre je viens de me rendre compte aujourd'hui que ça vient de la pompe à vide... (je n'ai pas de soucis de freinage)
J'ai fait remplacer les 4 joints d'injecteurs + la distrib il y a 4 mois.
J'ai pu suite à cela tomber la conso à 5.2L mais sans pour autant retrouver la poussée du turbo.
Seulement 1 semaine après, fuite des 4 injecteurs avec fumée venant du moteur lorsque la voiture est chaude; la conso est repassée à 5.8L/100.
Je doute que le mécano a bien mis de la pate à joint sur les brides porte injecteurs pour bien les étanchéifier.
Re-bruit de cocotte minute, je vais voir le mécano qui me rechange le joint concerné et me dit que mon problème de fuite de gazole à pour origine soit des injecteurs mais en réfutant sa responsabilité, soit le turbo H.S. soit l'EGR ou le FAP bouché.
- Pour ce qui est des injecteurs, j'ai le code P0686 circuit relais d'alimentation du système d'injection (caractérisation: court circuit à la masse ou valeur trop faible)
- Pour ce qui est de l'EGR, je viens de le changer par un neuf
- Pour ce qui est du FAP, je l'ai vidé
- Pour ce qui est du turbo, il n'a pas de jeux ni de pales cassées et la course de wastegatte fonctionne; ce dernier est étanche
- Pour ce qui est de l'électrovanne, j'ai le défaut P0299 commande electrovanne pression turbo (caractérisation: débit trop faible) - à 1 831tr/min j'ai une pression turbo de 1059mbar pour une consigne de 1 965mBar
- Pour ce qui est du débimetre, je l'ai débranché et roulé avec - aucun changement donc je pense qu'il est bon (code défaut: P0401 Circuit d'air / caractérisation: débit d'air supérieur à la consigne - au ralenti j'ai un débit d'air par cylindre de 406mg pour une consigne de 235mg
Avec tout ça, savez-vous ce qui pourrait résoudre mon problème?