guzziJef

Bonjour,

 

l'autoradio de la C5 que j'ai récupérée fonctionne très bien (pas encore testé le lecteur de CD).

 

Mais il me manque certaines fonctions de confort que j'ai sur mes autres véhicules, en particulier la liaison BT et un micro avec pour appeler et répondre aux appels. J'aimerais bien aussi avoir la capacité de lire des mp3 (carte SD ou clé USB), alors que la lecture des CD ne m'est plus utile.

 

Avez vous déjà changé cet autoradio ? Que faut il comme équipement, en particulier pour garder les commandes au volant et l'affichage sur l'écran central ?

 

Je suis allé sur les posts relatifs à ce sujet, mais il n'y a plus aucune photo (normal vu l'age de ces messages...), ni les références aux équipements éventuellement nécessaires.

Personne n'a jamais eu à changer ces capteurs ?

 

En ce moment, à chaque démarrage, j'ai un message qui me rappelle que 2 capteurs sont manquants, je pense que bientôt ce sera 4...

 

Mais je ne sais pas quel modèle de capteur il faut mettre, ni quelle est la procédure pour faire connaitre les nouveaux capteurs par la voiture, ni comment lire les informations fournies par ces capteurs (peut être par la prise ODB2 ?).

C'est exactement le même que sur ma 206 CC, avec les mêmes ampoules. Dommage que j'ai jeté celui que j'avais démonté, les ampoules étaient récupérables. Là, je pense que celle du milieu est HS, je peux la remplacer facilement effectivement.

Pour l'écran central, il me semble normal.

Sinon, il y a 3 ampoules derrière type W1.2W qui peuvent être changées.

 

Pour le pare choc, c'est le cache crochet de remorquage qui manque.

La référence "à peindre", c'est 7414T4, et ce n'est plus produit par Citroën.

 

....

 

Il y en a 2 en vente sur ebay...

Merci des informations.

 

J'ai déjà démonté le même écran sur la 206, je devrais y arriver après avoir acheté les ampoules.

 

Pour le cache, le morceau de plastique n'est pas donné ! Mais bon, c'est vraiment moche ce trou béant à l'avant, je vais voir...

 

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Regarde sur le boncoin dans le 35, j' ai une annonce ou il y à les pièces que je vends, tu tape commande au volant régulateur et radio

Je vois une annonce à Guipry (c'est ça ?), mais il y a plusieurs références (96637159XT et 96663636XT) qui semblent convenir pour la C5. Mais laquelle est pour la mienne ?

Pourriez vous faire une photo pour l'écran et le pare choc ?

Voila les photos :

• l'écran http://citrotemp.cricou.net/upload/image/ecranc5-1619596682.jpg
  
• le trou dans le parechoc http://citrotemp.cricou.net/upload/image/trou-1619596698.jpg
  
• 
  

C'est relativement facile à faire, la manette est juste clipsée dans le commodo (COM2000).

 

Pour la démonter, il faut déposer le plastique colonne direction du bas (2 ou 3 vis torx), écarter celui du haut et pousser le cran de retenu de la manette avec un tournevis.

Pour le remontage, il suffit de pousser la nouvelle manette à fond dans son logement.

 

Le cran de retenu est en rouge sur la photo.

Effectivement, ça a l'air simple. Et aucune connexion électrique, même pas un petit connecteur ? Tout est mécanique ?

Pourriez vous faire une photo pour l'écran et le pare choc ?

Je vais faire ça (mais que ce soir pour l'écran, sinon il semble fonctionner normalement).

 

En fait j'ai le même écran sur ma Peugeot 206 CC (mais avec un éclairage orange), il avait aussi eu des soucis (lignes non fonctionnelles) et je l'ai remplacé par un écran d'occasion qui fonctionne bien. J'aurais dû garder l'ancien, peut être que j'aurais pu récupérer des ampoules (si ce ne sont pas elles qui sont colorées, bien sûr). Mais il est parti à la déchetterie après le changement...

 

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Bonjour, la manette régulation de vitesse est encore vendue par Citroën, référence 6242Z9. Elle est aussi trouvable en occasion.

Je verrai peut être avec Citroen alors, parce que j'ai l'impression que c'est un composant assez sensible, et que le remplacement peut être au dessus de mes compétences...

Et j'ai oublié... quand on change ces capteurs, quelle est la procédure pour prendre les nouveaux en compte, pour qu'ils soient reconnus par le calculateur de la voiture ?

Bonsoir,

 

j'ai un message au démarrage qui m'indique un problème pour 2 capteurs de pression des pneus.

 

1ère question : quelle est la référence de ces capteurs ? Je vais changer les 4, j'imagine que ce sont les batteries qui alimentent ces 2 capteurs qui est HS ( voiture de 2002...), et que les 2 autres doivent déjà être à l'agonie.

 

2ème question : comment récupérer la pression de chaque pneu ? Je n'ai absolument rien vu dans la documentation de la voiture...

 

J'en profite pour poser une dernière question : je crois avoir vu une prise OBD2 près du compartiment des fusibles. C'est bien ça ? Les informations récupérées sont elles intéressantes ? Déjà, j'aimerais savoir quels sont les capteurs en panne (4 capteurs, 2 en panne, mais lesquels ?).

 

Merci

Bonsoir,

 

je vais chercher les références et je reviens vers toi.

 

Merci

Bonjour,

 

j'ai récupéré la C5 v6 BVA phase 1 de mon père datant de 2002, et naturellement, il y a des éléments usés qu'il faudrait changer, surtout qu'elle est restée 3 ans sans être utilisée, en plein air (mais abritée quand même). Mais au vu de l'âge de la voiture, cela ne semble pas si simple de trouver ces pièces.

 

Pour le moment, ce sont des pièces relatives à l'esthétique principalement :

• les caoutchoucs qui se trouvent en avant des 2 rétroviseurs extérieurs. Ils se décollent et vont bientôt s'envoler, les coller ne me parait pas être une solution d'avenir. J'ai mis une photo un peu plus loin dans ce message.
  
• un cache dans le pare choc avant (peut être pour un radar frontal, bien que je n'ai pas vu que cela existe),
  
• l'afficheur central (verdâtre) a perdu de sa superbe, il semble que la ou les ampoules au milieu ne fonctionnent plus. Peut-on la ou les changer ? Sinon, où trouver un afficheur neuf ou d'occasion, mais fonctionnel ?
  
• 
  

 

 

J'aimerais bien remettre ces petites choses en place, cela nuit à l'esthétique global de la voiture.

 

J'ai un autre soucis, un peu plus sérieux (rien de grave, mais quand même). J'aime utiliser le régulateur de vitesse, il fonctionne, mais la commande se "grippe" régulièrement. C'est assez ennuyeux quand c'est en mode "accélération", car il faut réagir vite, la C5 même ancienne avec son v6 peut accélérer très fort. Est ce que cela vous est déjà arrivé ? Peut on le dégripper ou faut il le changer ? Et où trouver cette manette ?

 

Merci de votre attention !

Voila, C5 récupérée, et quasiment tout fonctionne bien .

 

Je vais ouvrir d'autres sujets pour les quelques petits points qui restent à améliorer.

 

Pour le moment, 2 trajets déjà sympas (Rennes -> La Rochelle, puis La Rochelle -> région parisienne), soit plus de 800 kms, et tout s'est bien passé (sauf pour les nombreux moustiques qui se sont sacrifiés sur le pare brise). Un mélange de voies rapides et d'autoroutes, avec une consommation de 9 à 10 litres aux 100 de E95. Dommage qu'il n'y ait pas une 5ème vitesse plus longue pour les autoroutes, cela ferait baisser la consommation sans perte de confort.

 

C'est un véhicule très confortable pour les longs trajets, mes enfants ont appréciés (et moi aussi !).

 

Maintenant, j'espère qu'elle fera encore de nombreuses années et de nombreux kilomètres !

 

Merci pour tous les conseils.

bonsoir,

j'ai reçu les devis, en fait 2... le minimum pour passer le CT, et un autre avec en plus la distribution (la C5 a 120.000 kms) pour le cas où cela n'aurait pas été fait.

 

Dans le devis de base, il y a en particulier le remplacement du réservoir du maitre cylindre, ente autre dans la réfection du système de freinage. Les reste est relatif à une bonne révision de la voiture qui n'a pas été utilisée ces 3 dernières années (vidange des fluides).

 

J'ai accepté le devis "réduit" (mon père pense avoir déjà fait la distribution, je vérifierai plus tard), maintenant j'attends que les travaux soient faits pour récupérer une voiture en état de marche sans risque. Avec les confinements, je ne sais pas encore quand j'aurais le plaisir de prendre son volant... Il restera ensuite quelques menus travaux relatifs à l'esthétique qui a un peu souffert de son inactivité relativement longue.

Salut,

 

j'ai pu tenter de voir pour le connecteur du réservoir de liquide de frein, je l'ai titillé pour voir, mais là où il se trouve, impossible pour moi de le déconnecter.

 

Et donc direction le concessionnaire le plus proche, pour obtenir un devis de "remise en forme", à la fois pour le problème de liquide de frein, mais aussi pour une révision / vidange et passage au CT.

 

Maintenant, j'attends ce devis... En discutant avec le chef d'atelier, il paraissait assez optimiste sur le fait que le soucis de frein n'est effectivement qu'un problème de capteur, et que les soucis d'ABS et ESP n'en sont que les conséquences. Si le devis est raisonnable, on fait les travaux et je la garde

 

Merci de vos conseils, la suite bientôt...

Merci ! c'est très clair.

 

Je pense faire une vidange de tous les fluides dès que je suis sûr qu'elle est viable, mais c'est en bonne voie.

Merci de vos réponses très réactives !

 

Je ne me rappelle plus la couleur du liquide de frein, je vais le vérifier la prochaine fois que j'y vais, ainsi que le capteur sur le maitre cylindre (d'ailleurs... pouvez vous m'indiquer où il se trouve sous le capot de la V6 en BVA, je n'ai pas de manuel d'entretien de ce véhicule). D'ici une quinzaine de jours j'espère.

 

Pas de GPS sur ce modèle (d'ailleurs, je n'en pas vu la mention dans le manuel de la C5 Phase 1). Et j'ai assez confiance dans la batterie, du fait qu'elle reste chargée même lors d'un arrêt très prolongé.

 

Et pour le porte gobelet, je chercherai pour le démonter, mais ce n'est pas la priorité !

Bon, j'ai progressé (lentement, je suis en région parisienne, la C5 en Bretagne). Lors de mon dernier voyage, après un bon nettoyage, j'ai rechargé la batterie, vérifié les niveaux, attendu 5 minutes que l'antivol électronique veuille bien m'accepter... et tourné la clé. Elle a bien démarré , mais quelques messages viennent assombrir le tableau :

1. ABS et ESP ne fonctionnent pas,

2. Niveau de liquide de frein insuffisant.

 

La batterie tient bien, j'ai fait pas mal de démarrage sans la recharger. En roulant, elle se recharge bien aussi.

 

Le message concernant le niveau de liquide de frein m'étonne, car il est quasiment au maximum. Qu'est ce qui peut expliquer ce message (capteur défaillant) ? De plus, elle freine bien, j'ai fait pas d'essais de coups de freins "musclés" et elle répond très bien.

 

Concernant l'ABS et l'ESP, j'ai eu un espoir en m'apercevant que ce sont les mêmes fusibles qui gèrent ces équipements. Je les ai sortis, vérifiés, changés (alors qu'ils étaient OK, mais bon...), mais les messages subsistent. Je n'ai pas testé l'ABS (mes coups de freins "musclés" n'ont pas suffit, j'aurais dû aller sur un chemin pour être sûr), et je ne testerai pas l'ESP ! Lors de mon prochain voyage en Bretagne, je vais me munir de dégrippant / anti oxydant pour m'assurer qu'il n'y a aucun mauvais contact (je l'avais oublié...). Mais quelle pourrait être la cause de ces messages ? Avant d'être remisée il y a 2 ou 3 ans, il n'y avait aucun message de ce genre. Je crains une panne du boitier électronique qui les gère, ça doit être compliqué et cher si cela vient de là .

 

A part ces problèmes assez sérieux, une garniture arrière de porte (extérieure) est absente (ou plutôt elle est dans le coffre...). Il me manque les agrafes pour la refixer, cela ne devrait pas être trop compliqué.

 

Autre petit problème énervant : le porte gobelet côté conducteur reste en position "ouverte", impossible de le remettre en place. Quelqu'un sait-il comment faire ? C'est peut être de ma faute en inspectant les fusibles, leur emplacement se trouvant sous ce porte gobelet.

 

Sinon, j'ai pu rouler avec, environ 50 ou 60 kms et c'est un pur bonheur ! Il ne reste qu'à régler les quelques détails majeurs (freins et ESP), en espérant que cela soit financièrement raisonnable...

Merci de ta réponse, c'est instructif et assez encourageant. Question gloutonnerie en cycle urbain, je suis plutôt bien servi avec mon autre véhicule, à côté la C5 est presque un chameau.Heureusement je roule assez peu, sauf en moto (qui est réellement frugale).

 

Concernant la batterie, je ne m'attendais pas à ce qu'elle tienne la charge plus de quelques minutes, et j'ai été surpris de pouvoir démarrer la voiture sans avoir à en brancher une autre en parallèle. Je n'ai pas fait beaucoup de tests (je devais rentrer sur la région parisienne, elle est en bretagne), mais elle a démarré à plusieurs reprises. La prochaine fois, je vais me munir d'une bombe pour suivre tes conseils.

 

Sinon, je pense aller jusqu'au garage le plus proche pour faire un devis et l'entretien de base, pour obtenir le CT. Mais pour ça, il faut au minimum des freins en état de marche.

Bonjour,

 

je n'ai pas de Citroën pour le moment, mais je me tâte pour récupérer la C5 V6 BVA de 2002 de mes parents qui dort depuis 2 ans. Je ne sais pas exactement dans quelle état elle est, je l'ai démarré la dernière fois que j'ai pu aller les voir - après avoir rechargé la batterie et vérifié le niveau d'huile. Plusieurs voyants / alarmes se sont allumés, liquide de frein et ESP en particulier. Les pneus sont aussi sûrement à revoir. Je suis preneur des conseils concernant les vérifications à faire et les avis sur cette voiture.

 

Par ailleurs, j'ai d'autres véhicules de genre différent : une 206 CC de 2004 et une Corvette de 2006 (C6, par analogie avec les Citroen :q:). Et une Moto Guzzi... Vive les moteurs en V !

 

Je vais parcourir les rubriques de ce forum que je découvre.