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Idem pour moi : patinage episodique (rare tout de meme..) mais surtout notable lors de fortes accelerations et vehicule chargé. L'auto a + de 161000 kms (1ere main) et je n'ai pas l'intentention de changer l'embrayage, meme si je trouve cela desagreable sur le coup, du fait que le risque de casse mecanique reste faible donc elle finira avec .. Sans cela c'est une tres bonne auto que j'utilise tout les jours. Ceci dit et comme beaucoup je trouve les denies du service client Citron sur des vices evidents de fabrication sans prise en charge de leur part sont intolerables et ne peuvent que montrer leur manque de consideration du client, ce n'est pas comme cela qu'on les fidelise surtout en ces temps quelque peu difficiles dans le domaine...

Oui il existe un précablage pour une monte d'un KML sur C5 gamme EXCLUSIVE (les autres je ne sais pas !) . Le micro se place dans le plafonnier, la prise (blanche 3 fils) est en attente et l'autre bout du cable se trouve clipé pres de la platine BSI (sous tableau de bord coté chauffeur).

C5 Exlcusive Phase 2 decembre 2005 HDI 138 - 138000 kms Conso 6.5l essentiellement 4 voies. Changé recemment les protections sous moteur suite a une (mauvaise ) rencontre avec un renard !! Apoint d'huile 0.5l tous les 6 mois !! (22000km/an) entretien fait en station Citron, je pense aussi faire une vidange tous les 15000km comme je faisais sur mes anciens vehicules (xantia/evasion HDI) juste pour me conforter sur le bon etre du moteur ^^. Sinon RAS coté moteur Je subit egalement les poignées de portes av qui "pêlent", les joints lateraux de la vitre AR qui se déchirent , déjà changés sous garantie... Fusibles pompe lave phares qui claquent. Fuite Hydro sur verin ARD et a l'arret mais moteur tournant j'ai un phenomene de monte et baisse a l'avant intempestif que je pense pas trop grave mais curieux (capteur de hauteur ??) !! Je reste tout de meme assez content de cette auto tres confortable en esperant que ça dure..

Problême resolu (je l'espère ) avant hier matin en demarrant l'auto ..., la ventil refonctionne normalement et tient depuis..., je pense a un bloquage intempestif d'un volet ou la clim se donnait a fond lors de mon retour du sud ouest sous forte chaleur (32°c) et de se retrouver a 20°c dans notre cher Bretagne ça a du lui faire un choc:ange:... Pourvu que ça dure ..

Ma C5 Eclusive 2.0HDI 138cv de 2005 - 125100 km, De retour de vacance, je m'aperçois que je n'ai plus de ventilation qui sort en façade gauche et droite mais seulement au niveau du pare brise et des ouies hautes gauche et droite ainsi que sous les sièges !!! La clim fonctionne , les niveaux de ventil aussi mais rien ne sort des quatres aerateurs de face !! Est ce un probleme de volet bloqué ? Et lequel sachant qu'il y en avoir trois il me semble... Ce que je ne comprend pas c'est que les deux cotés gauche et droite sont concernés alors que ce sont des clim séparées ? Pourrais t on m'éclairer ? merci.

Bonjour, Pour information ,j'ai installé un attelage de marque BRINK, acheté d'occase 120€ avec le boitier BSR , sur ma C5 138 Exclusive. Le montage mecanique ne pose pas de problème sinon qu'il faille effectivement demonter les feux AR puis le bouclier AR, quelques vis et rivets plastiques et degraphage... Le boitier BSR se loge dans le coté gauche coffre, les prises (3) y sont cachées en attente. Le faisceau est a passer par un trou sous le boitier BSR vers le crochet attelage (aucun soucis) a fixer avec colliers plastiques. Il y a des decoupes a faire sur le carter plastique sous caisse (découpe prédéfinie sur le carter) un cutter suffit par contre la decoupe du pare chaleur de l'echappement un peu + de boulot pour une decoupe soignée (suivant l'attelage) autrement ça frotte !! Pas de soucis non plus pour cabler la prise 7+3 s'il l'on dispose du schema de cablage. Avant de tout remonter je prèfère faire un essai juste pour voir, il faut auparavant ajouter un fusible de 30A pour l'alimentation du faisceau a l'emplacement 6 en partant de la gauche sur la platine de servitude (en haut) se trouvant a gauche du volant derrière le petit vide poche. Je raccorde une prise de plaque pour porte velo, je met le contact , j'actionne clignotants, "feux, feux stop et ho surprise : tout fonctionne , moi qui pensait qu'il fallait faire reconnaitre le BSR au Lexia, je suis étonné mais en meme temps content que cela marche. Aucun défaut déclaré ! Je precise que l'auto a été acheté neuve et n'a jamais eu d'attelage... Je décide tout de même de faire reconnaitre le BSR chez un agent Citron du coin chez qui je lui explique que le boitier fonctionne.. même lui semble septique. Il branche donc le LEXIA et 1/4 d'h après il me dit que le boitier est maintenant reconnu et qu'il ne l'était pas avant mais "assimilé" sans la gestion des défauts. Au moment de passer à la caisse il me dit qu'il ne prend rien, gratos... C'est rare pour ne pas le signaler. Je l'en remercie vivement . Et je reparts avec ma C5 à jour.. (Agent Citroen de Bain de Bretagne (35), que je recommande pour l'acceuil et serviabilité)