Vct313

Hello. Petit retour de la suite des événements, je ne suis pas à l étape «prévention des clients» car jamais rien reçu, ni «faire attention au changement de courroie» je suis en dessous des 10 et 6 ans pour la courroie et des100000km, cela dit la courroie c est déjà détérioré avec véhicule qui s étouffait presque 10 pour 10/13km de route. Je ne peux pas donner plus de détails car je me lance contre eux (le fameux groupe français psa). Pas de retour de leur part sur les courriers recommandés au garage vendeur ou groupe, depuis 6 à 10 semaines donc obligé de saisir un expert + démarches juridiques etc etc parce que le résultat selon les préconisations Isi groupe une fois l’huile contaminé + crépine + moteur etc etc c est «===> changement de moteur donc 6600€ hors Citroën et donc sûrement plus chez eux ou moins si ça camoufle par un lavage qui n enlèvera pas la totalité de leur co...rie.... Donc surtout ne vous laissez pas faire continuez combattez car il ne faut rien lâcher! Faites vous amis avec des experts auto des avocats etc parcours c est vraiment du foutage de gueule de traiter leurs clients comme ça. Bonne soirée

Pour infos voici un site pour calculer la date et le lieu de fabrication de votre Citroën http://shareweb.free.fr/page_dam.php?code_dam=14248&date_dam=2015-11-12&btn_soumettre=Afficher+l%27année Pour ma part le code est 1424888 soit le 12 novembre 2015 à Mulhouse (88)

Bonjour je suis tout nouveau sur le site, donc déjà merci avant tout d’exister et de la participation de chacun ça aide énormément pour y voir plus clair. Je me permets de poster pour la première fois suite aux remontées que vous avez tous fait sur Peugeot et Citroën. Pour ma part j ai un Citroën c4 puretech 110 de décembre 2015, je n ai pas encore récupérer le code pour identifier l usine de fabrication et les problèmes qui pourraient en découler de l installation de la courroie. J ai effectivement le même soucis voyant rouge moteur qui s allume et quelques fois un voyant très rapide s’affichant 1 demi seconde concernant sur «problème pression huile», effectivement nous arrivons à la partie visible de l’iceberg. Ainsi effectivement découle toute la suite, malgré la entretient fait sur le réseau Citroën sauf la dernière révision avec respect de la bonne huile moteur (0w30 de mémoire ou 45, enfin celle préconisée), nous arrivons à une détérioration de la courroie humide avec dégradation de l huile suite aux particules de cette courroie qui est dissoute dedans et potentiellement d autres soucis, avec une préconisation dont me parle le garagiste (indépendant) demande pr Citroën de changer le moteur si possible ou procédure de réparation à faire. On semble parti sur de grosses réparations malgré que la voiture a seulement 80000km et donc à fêter ces 5 ans il y a 15j. J’attends que le garagiste puisse avancer dans les recherches et je pense me retourner vers le garage vendeur, puis Citroën France et voir demander des infos auprès du mail donné par un membre d un journal auto plus. C est effectivement très révoltant pour rester poli de voir qu’on nous vend la qualité française en connaissance des erreurs ou des défauts à venir pour maximiser le profit. Je tiens à nouveau à vous remercier pour vos éclaircissements, recherches, retours d’expériences qui aident bon nombre de personnes. Merci à tous. À bientôt (pour de mauvaises nouvelles sûrement). Vicente