agddu

ce matin , impossible de mettre le dégivrage lunette arrière et la ventilation pare-brise en même temps. c'est agaçant parce que d'habitude ça fonctionne bien.

un peu plus tard, sur l'autoroute limité à110 avec régulateur, impossible d'avoir le maintien dans la voie, le volant indicateur est resté gris... énervant.

les trucs qui énervent: après 2 heures sur autoroute, je m’arrête pour boire un café. revenu à la voiture, je veux mettre mes achats dans le coffre. télécommande, passage du pied, bouton interne, bouton externe, rien ne fonctionne. il se débloque, mais les vérins ne fonctionnent pas. j'agis manuellement (ouverture, fermeture) et reprend le volant. Je lance le moteur et remarque que la barre de température est invisible (froide) alors que le moteur est stoppé depuis une vingtaine de minute. J'ouvre le capot, ressors, regarde dessous, pas de flaque. sous le capot tout semble correct, je décide de repartir. la température n'est pas remontée durant les 120km suivants. arrivé chez moi, je contrôle le coffre, les vérins ne fonctionne toujours pas.

je prévois de passer au garage le lendemain.

le matin suivant, bonne surprise, le coffre s'ouvre avec la télécommande, j'essaye avec les autres commandes, tout fonctionne. je prends la direction de mon concessionnaire en surveillant la jauge de température, elle monte rapidement. je pousse un ouf et retourne chez moi. c'était il y a 3 jours, depuis tout fonctionne. quelle sera le prochain truc énervant.

moi qui croyais que c'était sponsorisè par télé monté carlo.

Perso le régulateur de vitesse sous le volant me paraît tout à fait logique. Comme quoi il est difficile de satisfaire tout le monde!

clignotants, feux et palette suffisent. D'autant plus que les 5 connections du régulateurs manquent de réaction.

Perso (une nouvelle fois) je crois qu'il est impossible de fermer mon coffre à la main .... Résistance +++ des verrins !?

effectivement, il connaissait le système, il a rapidement trouvé le bouton rouge.

sur un parking, je suis parti avec le coffre ouvert, un piéton m'a sorti de ma distraction avec de grand gestes. je me suis arrêté près de lui, il est allé fermer le coffre. je n'ai pu que le remercier.

Pourquoi avoir supprimé ce bouton "ouverture/fermeture Hayon" sur le tableau de bord ?

c'est vrai que ce bouton est pratique, très pratique.

j’espère qu'ils auront l'idée de la marche avant en poussant l'inter vers l'avant et ainsi abandonner le prnd américain.

Bonjour qui a déjà osé une lithium fer 12v 100ah ?

"une batterie lithium est rechargeable jusqu'à 3000 fois, la durée de vie est 10 fois plus longue qu'une batterie plomb-acide.La capacité de charge est à 95% chaque fois quand vous l'utilisez.

la batterie lithium pèse seulement 3.26kg, 1/3 de celle de batterie plomb-acide.Facile à transporter pour des activités en plein air comme une alimentation électrique.

la batterie permet de connecter en parallèle et en série. 4 batteries identiques pour la connexion en séries, et illimité pour la connexion en parallèle."

bonjour quelle taille de pneus ?

j'ai eu ce problème avec ma voiture précédente, le garagiste a diminué mes roues de 2" c'etait bien mieux.

bonjour, sans mes prothèses auditives, j'écoute sur 12. je descends à 8 quand je suis équipé et à 5 quand mes petits enfants sont là.

je me demande si ce n'est pas une différenciation de chauffeur. 1 pour moi, 2 pour ma compagne ...

bonsoir, as-tu besoin de trois vrais sièges à l’arrière ? je l'ai pris parce que j'ai 2 rehausseurs et un siège coque. si les rues de ma villes sont larges, les vicinales locales t'obligent à ralentir pour croiser.

temps sec au début, puis brouillard (40 km à110 en code avec la conduite automatique dans la purée de poix, c'était hallucinant. Heureusement quelle ralentit quand elle approche une autre voiture), et quelques gouttes sur la fin,mai là ça fonctionnait bien.

j'ai fait pas mal de route cette nuit, pendant les 3 premières heures, la fonction feux automatiques disparaissait de mon écran et le passage en phare devait se faire manuellement.en coupant les phares et en les remettant sur auto ça fonctionnait quelques kilomètres.

par contre durant la dernière heure, tout a bien fonctionné. le voyant feux auto est resté visible et le changement de feux était correct.

y' aurait-il une astuce ?

j'ai fait pas mal de route cette nuit, pendant les 3 premières heures, la fonction feux automatiques disparaissait de mon écran et le passage en phare devait se faire manuellement.

en coupant les phares et en les remettant sur auto ça fonctionnait quelques kilomètres.

par contre durant la dernière heure, tout a bien fonctionné. le voyant feux auto est resté visible et le changement de feux était correct.

y' aurait-il une astuce ?

il m'a fallu 6 mois pour m'apercevoir que je pouvais utiliser les palettes en D.

c'est pas efficace, il faut pomper pour rétrograder, mais ça fonctionne, ce qui était impossible sur mon précédent engin.

pareil, même après avoir posé les clés dur la borne. peut-être que les produits chimiques agissent sur les contacts des poignées.

bonjour, j'habite au pied de la montagne et monte skier presque tous les jours. depuis plus de 20ans je roule en pneus hiver, même en été. l'autoroute et les canicules n'ont jamais été un problème.

depuis que la limitation est à 80km/h la capacité de ces pneus est largement suffisante. sur mes 19", je monte, en cas de besoin, les chaines composite de michelin. elles sont efficaces, facile à mettre et à enlever.

à lire : https://vidangeboiteauto.fr/citroen-ds/

La boîte de vitesses automatique EAT6 (Efficient Automatic Transmission à 6 vitesses) à convertisseur de dernière génération procure un agrément de haut niveau grâce à des changements de vitesses fluides et rapides. Son confort d’utilisation, sa souplesse et son agrément de conduite rendront vos trajets du quotidien encore plus agréables. La vidange sera aussi essentielle pour éviter le patinage du convertisseur, car une conduite brutale ou sportive peut dégrader l'huile et si l'huile perd en viscosité et en tolérance à la chaleur, cela peut aussi être la cause de problèmes de fonctionnement plus ou moins graves.

 

l'eat8 a aussi un convertisseur de couple

sur mon ancienne voiture, la réinitialisation se faisait en gardant 5 secondes le bouton en position haute après la fermeture des vitres.

impossible d'avoir le shine pack en tissu. leur cuir c'est de la toile cirée, tu transpires en 5 minutes, pas besoin des sièges chauffant . l'hiver, en tenue de ski, tu glisses sous la ceinture à chaque freinage. j'ai mis des housses tissus.

installé en 58mn.

j'avais séléctionné : allemagne, italie, espagne, france, suisse, luxembourg et belgique. je suis resté une vingtaine de minutes devant carrouf avant d'aller au garage pour des explications. ils n'en ont pas, ça dure le temps qu'il faut. interdit de couper le moteur.

j'ai essayé l'opel moka c'est la petite sœur de la c5, même moteur, même bva. par contre le levier de vitesse est génial et le système de régulateur limiteur est sur le volant, 100 fois plus pratique à utiliser que le truc de ma c5...