patrick87

Ce soir je viens de mettre l'AX en marche allumé les feux et tout ce qui peut consommer de l'énergie et le voyant ne s'allume pas du tout donc on verra bien je vai mettre les câbles dans le coffre au cas où ........... Merci encore de m'avoir répondu. Bonne soirée. Patrick

Ok merci j'ai effectivement nettoyé les deux bagues de l'alternateur,les tensions sont correctes comme indiqués dans le précédent post et la courroie est bien tendu. Patrick

Bonjour, Je viens de changer le bloc régulateur charbon sur mon AX car un des charbons était usés plus court de 4/5mm que l'autre. Suite au changement de cette pièce le voyant batterie s'allume faible lorsque le moteur tourne au ralenti et reste éteint quand je roule,je précise que les tension sont correcte 14,5v moteur tournant,13,7v dès l'arrêt du moteur et descend à 12,7v un moment après. Donc j'aimerai avoir votre avis si possible Merci

Bonjour, Voilà sur mon AX essence la partie plastique vert de la jauge à huile est en train de se désagréger en petit morceaux , la jauge peut sortir mais j'ai peur que des bouts de plastique tombe dans le moteur et fassent des "bêtises". Le tube qui guide celle ci se démonte comment ? Merci de vos réponses. Patrick

Bonjour, C'est marrant car moi pour le soufflet de cardan av droit à changer ils voulaient me changer tout le cardan alors que celui ci à mes yeux ne présentait pas de jeu important,je l'ai quand même changer tout seul car leur devis était bien trop cher. Ils m'ont dit : "tant qu'a démonter autant changer le cardan, même démontage,juste la pièce en plus".

Je préfère ne pas répondre car la discussion dérive . Je passerai donc sur d'autre forum où on peut dire ce que l'on veux sur nos voiture et sans dériver comme certains qui parlent sans savoir ! Patrick87

Bonjour, Je viens de changer le cardan passagers de mon AX de 1994 et 47000 kms et oui..... avec mon fils et aucun problème , 1 bonne heure sans se presser.Il avait un peu de jeu , il aurait pu faire encore (mais le soufflet était HS) mais bon le démontage est similaire. En centre auto on me demandait 183 € HONTEUX.......!. Patrick87

Bonjour, Problème résolu ! La graisse faisant colle avec le froid empêchait la gâche de fonctionner correctement voilà ce qu'il y avait. Donc dégraissant et nettoyage au pinceau sans démontage et huile en bombe . Patrick87

Bonjour, Peut être que le niveau aussi à été mal fait et qu'il y avait de l'air dans le circuit donc à vérifier et à réajuster à froid sur qq jours. Patrick

Bonjour, Sur mon AX de 1994 j'ai un problème de portière qui se ferme très mal avec le temps froid. Y a t il un réglage à faire que je ne vois pas d'où cela pourrait il venir . Patrick87

Problème résolu vu que j'ai changé la courroie de distribution et la pompe à eau en vidangeant le circuit de refroidissement j'en ai profité pour voir cette fuite donc ,démonté , nettoyé et voilà plus de fuite : le joint était sale. Contrôle technique : ok. Patrick

J'ai encore oublié c'est sur la photos 3 que j'ai la fuite . Patrick

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_75235820130525174601.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_71979820130525174620.jpg http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_26504720130525174734.jpg Voilà les photos elles n'ont pas suivies mon premier messages. Patrick

Bonjour à tous, Je viens de récupérer l'AX de mon père , qui est de 04/1994 avec un peu plus de 32 000 kms, elle a très bien dèmarrer au deuxième "coup" après les vérifs d'usage,je l'ai rammené chez moi (80 kms) et je me suis rendu compte d'une petite fuite de liquide de refroidissement au niveau du "carlostat" où thermostat d'eau moteur. La courroie de distribution sera faite lundi et le contrôle technique mercredi. Patrick

Merci de vos conseils, je ne suis pas mécano mais je me débrouille pas mal, c'était bien mon intention de faire ainsi mais il vaut mieux demander plutôt que de faire des "bêtises" et d'oublier quelques choses à faire. Merci. Patrick87

Bonjour à tous, Possédant un Peugeot 4007 je suis aussi sur les pages c-crosser, mais je dois récupérer une AX type ZALJ,5 portes, essence de 1994 avec 30 000 kms au compteur, celle ci n'a pas beaucoup roulée depuis quelques années. Bref j'aimerai des conseils pour la remettre en circulation sans faire de bêtises. Qu'est ce que je dois faire et (où) ne pas faire ? Merci pour vos réponses. Patrick

Bonsoir, sur mon 4007 le n° de peinture est sur une plaque d'aluminium sous le capot moteur,je l'ai chercher un moment aussi. Patrick

Et oui moi aussi il y a quelques temps cela met arrivé sur mon 4007 et j'avais aussi une garantie de cinq ans ,alors ils m'ont tout pris en charge sauf les piéces neuves,aprés constatation que c'était bien la fuite du joint spy qui avait fait cela,le garage à du fournir des photos à cet organisme http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_780893P31600022.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_294538P31600043.jpg

Pourquoi ??????????????????

Bonsoir:respect: Oui,effectivement il y a des "problèmes "mais y a t'il un véhicule de tel où tel marque qui n'a pas de problémes ,à voir les différents forums. Sur mon 4007 moi c'est l'embrayage (joint spy) à un peu plus de 70000kms,à part cela se n'est que du bonheur. Ah oui j'ai pri sur mon 4007 acheté d'occase une extension de garantie de 5 ans que je ne regrette pas car pour l'embrayage cela ma servi. Patrick

EDIT MODERATION : Pour les modèles construits jusque mi-novembre 2010, prise en charge dans la limite des 48 mois et 80.000 km des embrayages défectueux, avec pour le client à sa charge la main d'oeuvre. POUR MOI CELA à été FAUX ! sur mon 4007.

Bonsoir, Tu parles, les "clients" ils s'en f....... pas mal ,pour eux ce qui conte (compte, hi lol) se sont nos € lorsque l'on signe le bon de commande et rien d'autres,faire du chiffre au détriment des "clients". C'était bon il y a quelques dizaines d'années,c'était quand même plus sérieux.Parce que s'ils étaient plus près du client cette panne serait reconnue comme vices caché et basta ! Il y a bien quelqu'un qui a pris la décision de mettre tel type d'embrayage sur ce véhicule,aujourd'hui qu'il faut des noms pour chaques fautes........... ! Ils devraient assumer. Patrick peugeot 4007 féline

Et oui je pense que c'est bien le boitier qui contient une poche remplie de cérine,probléme connu URL=http://imageshack.us/photo/my-images/210/002gg.jpg/]http://img210.imageshack.us/img210/6776/002gg.jpg[/url] Patrick

Bjr, J'ai un 4007 2.2 l de 10/2007 que j'ai acheté en 2010 d'occasion avec 56400kms et l'embrayage c'est mis à patiner vers 67000 kms,je pense qu'il n'y a ni série,ni kilométrage à voir sur les forums,cela dépend du joint spy qui à été monté en sortie du vilebrequin. patrick

Bsr,effectivement j'ai regardé la durite et c'est idem à la votre(photos) donc je vais rallonger car je ne veux pas que cela coule n'importe où.