FastMota88

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le fofo.. Je suis content de voir qu'il y est des gens comme moi, qui cherche à rouler à L'E85 avec le XU7JP4 (pour moi un moteur ideale pour ca) Comme pas mal d'entre vous, j'ai aussi des injos 0280150701 et aucun problemes à signaler, mis à part des demarrages à froid un peu laborieux lol.. j'ai trouve sur Ali un regulateur de pression reglable qui se met en place de l'original sur la rampe, la classe, et en mettant la pression à 3,6 bars avec ces injos 701, et bien plus de soucis de demarrage, je vous explique.. Vous devriez savoir que la stoechiometrie (ratio air/carburant) qui rentre dans nos cylindres est de 14,7:1 pour l'utilisation à l'essence (14,7 g d'air pour 1g d'essence) mais la, on est en E85 les gars, et L'E85 c'est un ratio de 9,8:1 donc L'E85 à besoin de moins d'air pour fonctionner, cool, mais nos cylindres font toujours le meme volume.. Il faut faire 9,8+50% ou 9,8x1,5 = 14,7 ! Ce qui veut dire, avec de L'E85 , va falloir 50% ou 1,5x plus de carburant à injecter.. Nos injos origine D3172ma injecte 180cc/min, en calculant, 180+50%=270cc/min, c'est le ratio ideal à respecter pour tourner à 14,7 à l'E85.. pour y arriver, posez vos injos 0280150701 (261cc/min) et monter la pression à 3,6 bars : 261x√(3,6/3)= 286cc.. On est un chouille plus riche que 270 mais c'est rien du tout, la stoechiometrie est RESPECTE (faut etre à +/- 270cc) et votre moteur sera à la pointe de ce qu'il peut vous donner et ne s'abimera pas ! Ha oui et n'oubliez pas, filtre à essence / air et bougies toujours en etat optimal, surveillez les tout les 3-4 pleins.. Perso j'ai mis un hyper lubrifiant dans l'huile moteur de chez Mecarun, le P18, je suis passe de 13 à 15 bars en compression (j'ai aussi fait un engine flush avant), j'utilise le P99 E85 (20ml dans les 63l du reservoir au moment du pleins, ca lubrifie et homogeneise ce carburant pour une encore meilleure explosion) voila.. ma plage de régime favorite est entre 4 et 6000tr/min J'oubliais.. Et encore une chose tres importante, l'avance a l'allumage, un pote m'a fait une petite reprog (AlsaceAutoProg) vraiment important, ca evite les points chaud dans les cylindres et l'auto-allumage, qui a la longue, detruit le moulin, faut prendre soin de nos moteurs les gars, paroles de mecano