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lino74

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Messages posté(e)s par lino74

    Nouveau rappel constructeur pour le 1,2 puretech

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-nouveau-rappel-de-grande-ampleur-pour-le-moteur-1-2-puretech-30024702.html

     

    Donc d'avril 2017 a l'automne 2018

    Rentrez votre VIN sue le lien dédié

     

    Sachant que seulement en 2022, une nouvelle courroie a vue le jour et de nombreuses pièces ont été amélioré et monté de série , selon toutes probabilités, un rappel des véhicules avant 2022 devrait avoir lieu ?

     

    Une chose est sur , PSA n'a pas assuré sur la fiabilité de ce puretech et les rappels sont timides , car ils vérifient simplement si colmatage il y a (sécurité/freinage) mais ne changent pas systématiquement par les nouvelles pièces de 2022.

     

    Ils attendent les casses ou problèmes sévères et seulement alors si entretien, kilométrage,âge du véhicule sont ok selon leurs critères ,ils prennent en charge totalement ou partiellement si trop de km ou année.

     

    Ce bloc,c'est de la roulette russe et sans la grande majorité ds ventes en leasing, il serait déjà aux oubliettes ! Car a 30/45000 km peu de chance que les soucis arrivent, mais sur la marché des VO ...

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    Oui c'est lié à la repro ECM DE 2020 qui devait faire tourner le moteur moins riche (= risques d'encrassement, cliquetis) , et qui a fait claqué la sonde

    D'où la nouvelle, différente de celle d'origine et nouveau programme pour son bon fonctionnement.

    Ça se sont des faits factuels

    Après je roule pas du tout en sous régime ,genre environ 4000T sur les intermédiaires et la 6 pas avant 100km/h, sachant que les problème d'encrassement viennent pour beaucoup d'une conduite "pépère" une question je me pose, cette repro ne fait peut être pas bon ménage avec une conduite "normale" :pp:

     

    En fouillant un peu Bosch par ex propose 2 modèles différents pour le même moteur, mais avec une date butoir

    Un rapport avec les ECM ?? La c'est une 5 fils contre 4 pour les autres.Donc une large bande ?

     

    Détails du produit

    № d'article: 0 258 027 151 Constructeur: BOSCH

    numéro TECDOC du moteur:

    HNP (EB2ADT)

    Année à partir de:

    08/2018

    Année jusqu'à:

    12/2020

    Sonde lambda:

    Sonde de régulation

    Côté d'assemblage:

    devant le catalyseur

    Longueur globale [mm]:

    330

    Nombre de conduites:

    5

    Intervalle de changement recommandé [km]:

    250000

    L'état:

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    disons que changer une sonde lambda à 23000km... c'est juste totalement anormal...

     

    je connais des véhicules qui ont plus de 200 000km avec les sondes d'origines...

     

    le nouveau programme, c'est pour ne pas tuer la sonde neuve aussi vite que l'ancienne.. en gros ça veut dire que cétait mal programmé à la base.

     

    En fait c'est inexact, la reprog faite en 2020 n'est pas compatible avec la sonde lambda d'origine (en amont du cata) et bien sûr elle claque a ces kilométrages.

    L'usine ne faisant pas de rappel,tout les puretech 110 de 2018 a 21 sont potentiellement concerné...je ne sais pas si note de service il y a eu pour la changer lors des révisions ? En tout cas pour mon cas cela n'a pas été fait.

    La ils mettent

    une NOUVELLE sonde (large bande ?) qui bien sûr a besoin d'un nouveau programme pour fonctionner.

    Donc pour les intéressés parlez en à votre CA.

    Une chose est sur , vu le nombre de modifs apportées sur les blocs de 2015/2022 qui présentent de gros signe d'encrassement/pannes, on est à l'abri de rien! Pour info le rappel des 2015/2017 avait vocation à vérifier et changer la pompe HP du système de freinage, et installer la nouvelle courroie moins sujette a se dégrader dans le carter humide, le reste est tjs d'actualité !

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    Ok donc maj de 2020 déjà obsolète ?

    Faite à l'achat chez le Cc

    Le rappel officiel des 2015/17 ne suffit pas les suivantes ne sont pas épargnés et de très grosses modifs (culasses, soupapes, AAC, nouvelle courroie, désenhuileur, nouveau calculo ect ) sont faites sur les blocs apparemment jusqu'en 2021

     

     

    https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php

     

    https://www.largus.fr/

     

    Perso j'ai demandé à bénéficier de ces améliorations via le service client en attente de leur refus lol cela sera déjà une base pour monter un dossier quand Big problème il y aura CQFD

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    Sonde lambda en commande et ré injection d'un nouveau programme dans le calculateur pour son fonctionnement...

    Ici des tech bossent pour Stellantis, pk ils ne le font pas lors des révisions ? En changeant de sonde ,avant la panne !

    Si la nouvelle sonde a besoin d'un programme nouveau, c'est en rapport avec les Maj ECM faites en amont ?

     

    Économie, étourderie, filouterie, ???

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    P0137/138. = Sonde lambda dans le sac et ou pression essence trop forte

    Merci Mr Renault dire que la lecture de code erreur c'est 120 balles 10'chrono ! Chez tout les garages auto :D

    Rdv pour son changement jeudi Citroën Annemasse vont quand même pas juste nettoyer sa connectique

     

    Bon le garage Renault il entretien ma caisse du taff et déjà plus de 5000 balles en deux ans et autant pour l'ancienne

    Haou

    Voyant moteur allumé 110 purtech 23000 km

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    Salut a tous ,bonne année en vous souhaitant pas trop de panne avec ce satané puretech :D

    Mon Cactus sort de révision annuelle 22800 km et hier après un court trajet autoroutier,au péage paf défaut moteur faites réparer !

    Heureusement sous garantie OPTEVEN Summum ;)

    Et vu son très faible kilométrage cela ne devrait pas être trop grave genre courroie de distribution, et tout les organes qu'elle peut impacter...

     

    Acheté a 10 km en octobre 2020 (immatriculé le 31/01/2019)

     

    J'ai vu sur youtube que le bouchon d'essence mal refermé peut en être une des cause ...direction Lourdes :roll:

    Pas de code erreur encore lu , demain chez Renault

     

    A ce kilométrage et rapport a la revision récente (15 jours/ 300 km) c'est pas trop con de demander une piste :buzz:

     

    Merci

     

    Ha oui j'oubliais aucun symptôme perceptible

    S&S m'embete

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    AMHA seul les alterno démarreur 48 V "hybride" sont une réponse fiable et cohérente au problème de surconso et pollution

    Sur mon cactus depuis l'achat a maintenant (seulement 16000 km) le redémarrage est bruyant via ce système , plus un grognement claquement qui ne met pas en confiance .contrairement par ex a ma kangoo du taf 1.5 dci qui est totalement transparent (120000km/an ) peut etre a cause du bruit caractéristique du mazout ? et la courroie est changé vers 150000 km (on a eu des casses moteurs suite a sa rupture sur d'autre modèles a 160000.

     

    Meme si le S&S fonctionne moteur chaud, et sachant que la phase de démarrage entraine le plus d'usure (moteur froid)

    J'aurais tendance a croire que des milliers de redémarrage non nécessaires accélèrent l'usure du moteur.

    Reste effectivement la coupure net après un long trajet moteur en charge connu comme n'étant pas bon pour tous le turbos .

     

    Le downsizing n'apporte pas la fiabilité des blocs d'antan (style xantia 1.8 16 V ou le 2L des années 2000 qui pouvaient aller a 300000 si bien entretenue)

    S&S m'embete

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    Tu le désactives via la tablette so easy , mais a chaque redémarrage il se remet donc le redésactiver :Dingue:

    ¨Perso je ne m'en sert pas , le brut au démarrage est pas rassurant contrairement a d'autres véhicules l'ayant (tous actuellement !

    )

    Sinon tu peux te muscler le mollet en gardant légèrement la pédale embrayé :pp:

     

    - - - Mise à jour - - -

     

    Bon, on va vivre avec son temps et faire confiance aux ingénieurs

     

    Joueur le Monsieur;), les memes ingés l'on pondu la distrib qui casse a...80000 km ou moins

     

    Je crois que les nouveaux blocs PSA 3 cylindres ont une chaine ...

    Rappel voiture, moteur HS non prise en charge

    dans C4 CACTUS / NOUVELLE C4 CACTUS (06/2014 --09/2020> ...)

    Posté(e)

    AD légalement tu peux faire entretenir chez eux si respect de l'huile et périodicité constructeur

    Dans les faits pour des grosses prises en charge , c'est compliqué et ils feront tout pour se débiner.

     

    Procédure, PJ et essaie de voir pour les factures internes des revisions quelle huile a été utilisé .

     

    Ton CC doit assumer si il ta vendu le véhicule sinon a toi de prouver qu'il a été entretenue selon le cahier des charges..

     

    Bon courage.

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