Geologic36

Bon alors c’était bien ça. Une bug du bsi. J’ai trouver un petit garage citroen super sympa j’ai demander la mise à jour du bsi et pendant que j’y était le calculateur moteur et le coffre fonctionne de nouveau correctement

Bon alors c’était bien ça. Une bug du bsi. J’ai trouver un petit garage citroen super sympa j’ai demander la mise à jour du bsi et pendant que j’y était le calculateur moteur et le coffre fonctionne de nouveau correctement

Pas directement sur le Bsi ça me semble compliqué vu où il est c’est pas très accessible vu que j’ai le 12 v qui arrive au bouton j’ai tirer une autre masse et je l’ai fait touché ca n’a rien donné

Oui j’ai testé la voie 10 c’est celle qui va au bouton j’ai même vérifier la continuité du fil au cas où il aurais été coupé

J’ai été acheter la fiche qui ce connecte au bouton dans une casse il y’a 2 fils j’en ai repiquer un sur le 12v de l’éclairage de plaque et l’autre sur le fil qui commande l’ouverture de la serrure électrique j’allume les phares et le coffre s’ouvre que si j’appui Sur le bouton La fiche d origine est rester en place je peut continuer à faire des essais

Une idée ? Tout a été testé Je l’ouvre à la valise donc l’impulsion 12v part du Bsi le bouton shunter fonctionne et commande l’ouverture en revenche le Bsi ne vois pas la pression sur le bouton or j ai testé le fil du bouton qui va au Bsi et le courant passe d’un bout à l autre donc j’en déduit que le Bsi n’interprète pas le signal du bouton

merci pour ton retour et s'il n'y a pas de nouvelle mise à jour peut on réinjecté celle présente en espérant corriger les éventuelles erreurs ?

Bonjour, J'ai un problème avec l'ouverture de mon coffre. J'ai posté un sujet dans la rubrique Citroën C5, Le problème que j'ai c'est que le coffre ne s'ouvre pas, tout est fonctionnel, le bouton fonctionne, la gache fonctionne. J'arrive à l'ouvrir à l'aide du Lexia le fil qui part du bouton d'ouverture jusqu'au BSI n'est pas rompu en revanche, le Lexia ne détecte pas la pression sur le bouton. Il n'y a pas trop de raison que ça marche pas pour le moment j'ai shunté le coffre, j'ai repris le 12 V sur une lampe d'éclairage de plaque mais ça m'oblige à allumer les phares pour ouvrir le coffre et potentiellement oublié de les éteindre.... J'ai même essayé de faire cloner par une société, un BSI vierge avec le mien, le problème est toujours là, le technicien que j'ai eu en ligne, pense qu'il y a peut-être des lignes de code corrompu un problème logiciel et qu'il faudrait faire une mise à jour du BSI par le concessionnaire Pensez-vous que le concessionnaire peut totalement effacé le BSI et tout me réécrire, faire comme une sorte de mise à jour? Je précise que je pense que le problème est apparu après avoir claquer un fusible d' autoradio au niveau du BSI. Je ne sais pas si c'est en lien. Merci pour votre aide

Merci. Avec le lexia y’a t il moyen de reprogrammer tout le Bsi manuellement? Il me semble qu’on peut, il doit sûrement y avoir des personnes ici qui manipule le lexia de façon plus poussé. En dernier recours le peux allé chez Citroën demander une mise à jour du Bsi Pour le moment j’ai fait un shunt j’ai repris le 12 v sur l’éclairage de plaque en allumant les phares et en appuyant sur le bouton du coffre il s’ouvre

Ça j’ai pas essayé directement sur le Bsi je vais essayer de bricoler quelque chose car le fil est pas accessible une fois raccorder. la voiture est en carrosserie cette semaine. J’essayerais au retour Je reviendrais posté le résultat J’avais essayer de connecté une masse différente au fil violet. Sans succès

Il ce passe rien quand je fais toucher les 2 fils le bouton est fonctionnel pourtant je l’ai testé et même pas acquis de conscience changer pareil pour la gâche - - - Mise à jour - - - J ai trouver le fil violet au niveau de la prise qui est connecté au Bsi j’ai mis un fil sur le pin de la prise et un autre qui part de la prise au niveau du bouton et au multimètre le courant passe bien d’un bout à l’autre

si continuité des fils ok jusqu'au bsi peut être un bug dans le bsi je sait pas si Citroen peut réinstaller le firmware complet sur le bsi

alors je suis pas forcement bon en recherche de panne électrique j'ai mis le multimètre sur le fil violet et l'autre a sur le fil jaune et vert je reçois un 12 V ensuite en laissant le multimètre sur le fil violet je suis aller toucher la carrosserie et ya bien le 12 V je pense donc qu'aucun fil est endommager si je ponte les 2 fil il ce passe rien j'ai tester le poussoir et il fonctionne par contre une chose viens de me revenir la semaine dernière j'ai claqué le fusible d'autoradio au niveau du bsi (j'avais déconnecter la batterie pour changer l'autoradio mais la cosse est retomber sur la borne sans que je le vois) j'ai changer le fusible et vérifier tous les autres ... si c'est le bsi je suis dans la mouise - - - Mise à jour - - - je suis allé voir sur le net un réparateur de BSI et cette panne y figure

Moi aussi je comprend plus :-/. Pourtant j ai du 12 v un fil violet et une masse verte et jaune

J’ai bien le 12 v qui arrive au bouton et la la masse est également bonne

Bon du coup j’ai essayé au niveau de Lexia quand j’appui, il ne se passe rien lorsque je ponte la prise avec un câble il ne se passe rien non plus la commande d’ouverture du coffre reste inactivé et la demande d’ouverture du coffre reste sur fermé

l'actionneur fonctionne oui J'ai tout testé moteur en marche pour évité tout risque de mode économie d'energie j'ai pas regarder le statut du bouton on vois ca ou? dans le même menu que l'actionneur ? je sais pas a quoi correspond le fil 3 sur la gache

Merci pour ta réponse. mon problème est que le coffre s'ouvre pas quand je fais toucher les 2 fils du bouton il ce passe rien pourtant le 12 V est bien présent j'ai essayer 250 fois au bouton j'ai même essayer 2 autre boutons récupérer a la casse ce matin

Bonjour à tous, Voila j'ai un problème que je n'arrive pas a résoudre malgré mon coffre ne s'ouvre pas au bouton toutes les vérifications ont été faites mais je ne suis pas expert en électrique alors quand je test le bouton d'ouverture il fonctionne correctement quand je mesure les 2 fils qui arrive au bouton j'ai bien du 12V et la masse est pas coupé concernant la gâche électrique elle fonctionne parfaitement quand je la branche au 12V avec un transfo et ce matin j'ai brancher le lexia et je la déverrouille sans soucie avec l'actionneur via lexie de coffre donc elle communique avec le BSI je suis arrivé a un stade ou je suis assis par terre à me questionner sur le sens de la vie auriez vous des pistes merci pour votre aide

Bonjour à tous j’arrive à 120000 bientôt et je sais qu’elle va me demander le plein d’eolys J’ai cherché des infos mais j’ai des doutes le connecteur est vert mais l’OPR 12807 me suggère de l’eolys extend Y’a t’il moyen d’avoir une confirmation avec le lexia si oui ou doit on aller dans le logiciel Sinon y’a t’il quelqu’un qui bosse pour Citroën pourrais me confirmer avec le VIN En vous remerciant par avance

Oui c est juste une bande contacte l’écran est poser sur le circuit imprimé après neuf c’est introuvable des commandes d occasion y en a plein et ça te laisse des pièces de rab en cas de futur problème je suis bricoleur mais même quelqu’un qui ne bricole pas peut le faire. Il faut juste prévoir un tournevis torx de 3 ou 4 je sais plus et un de 5 il me semble

J’ai juste changer l écran, car la commande que j’ai acheté pas chère était esthétiquement moyenne et comme suis très pointilleux ...

Nouvel écran lcd monté tout fonctionne !

Merci beaucoup ça m’a évité de galérer au démontage. Du coup j’ai démonter la commande c’est très simple et pour éliminé le problème électronique j’ai juste interverti les 2 écran lcd c’est enfantin ça a déplacé le problème c’est bien l’écran lcd lui même qui est hs. J’ai remonter vite fait et j’ai commandé une commande d’occasion 30€ sur Leboncoin. Je garderais la défectueuse si j ai un autre problème sur la commande de chauffage j’aurais des pièces

Bonjour à tous Heureux processeur d’une C5 de 2011 je viens de me rendre compte que l’ afficheur lcd de la commande de chauffage côté conducteur avait un problème. Habituellement la température de mon véhicule est réglé sur 21° ce qui a rendu le problème invisible car quand on règle 28° comme sur cette photo on se rend compte que l’affichage ne fonctionne pas correctement je voudrais savoir si quelqu’un a déjà eu le problème avant de tout démonter pour savoir si je peux régler le soucie sans acheter de pièces (problème soudure nappe connexion etc) ou si je dois commencer à chercher une commande d’occasion pour remplacer les pièces défectueuses j’y connais malheureusement pas grand chose en écran LCD je vous remercie pour vos conseils