Adblue13

Bonjour, A 40000 kms, changement du réservoir AdBlue écrasé avec diag P20E8. A 65000 kms nouveau P20E8. On change le réservoir tous les 25000 kms chez Citroën ? Une mine d'or pour PSA et ses concessionnaires.

erreur

Message transmis hier le 12/09/2020 à AutoPlus suite à un article paru le même jour : https://www.autoplus.fr/actualite/AdBlue-Appoint-NOx-Conseil-Prix-1549797.html Bonjour, A l'attention de Monsieur Julien Marcos. Je viens de lire votre article "AdBlue : bien faire l'appoint". Vous parlez de déformation de réservoir lorsque l'Adblue cristallise et obstrue le conduit de mise à l'air libre. Peut-être, je ne contredis pas mais, comment expliquez-vous la déformation de milliers de réservoirs en Europe sur les véhicules du GroupePSA ? Je peux vous amener une quantité de témoignages, de français, espagnols, italiens, allemands, anglais, polonais... qui ont eu ce problème; coût de la réparation entre 1100€ et 1600€ ! Mon réservoir d'Adblue fait 17 litres, il est prévu pour un parcours entre 20 et 25000 km. Je n'ai jamais fait le remplissage d'Adblue, toujours en concession avec moins de 10000 km entre chaque appoint. Et, à 41000km le réservoir d'Adblue est à changer, bien sur à mes frais. A noter : le conduit de mise à l'air libre n'est pas obstrué. C'est une panne récurrente sur les véhicules Citroën et Peugeot. PSA a fait changer les bouchons de mise à l'air en 2017 mais les pannes ne s'arrêtent pas pour autant. Après le DieselGate, l'AdblueGate ! Renseignez-vous, des associations sont en cours de montage de dossier. Cordialement.

Bonjour à tous, Nouveau sur le forum, même punition avec un C4 Grand Picasso à 41173 km. Après le #DieselGate, l'#AdblueGate ? Le 03/08/2020 défaut antipollution avec voyant SERVICE et UREA et MOTEUR affichés. Le 13/08/2020 pas de place avant en atelier, passage valise suppression de l'erreur : 99.60€ Nouveau problème AdBlue le 20/08/2020 à 41468 km au compteur: Défaut antipollution avec voyant SERVICE et UREA affichés Le P20E8 est de retour «pression de liquide d'urée insuffisante» ? Le système SCR est en cause ? L'historique du cas peut être directement lié à un défaut reconnu par le constructeur PSA sur les réservoirs d'urée de Peugeot et Citroën, pour lequel il existe un bulletin technique officiel. Ce bulletin fait référence au remplacement de l'ensemble du réservoir suite à quelques contrôles à effectuer en amont : - le C4 Grand Picasso est directement concerné. - l'additif est présent dans le réservoir d'urée, 5 litres ont été ajouté avant le dernier passage en atelier le 13/08/2020 à 41173 km au compteur, soit 295 km effectués depuis la première panne, - à priori, pas de présence de fuite dans le circuit d'urée/réservoir et pas de problème d'injecteur, seule une mise à jour du calculateur a été effectuée lors du passage en atelier, - si le réservoir n'est pas vide et qu'il n'y a pas de fuite, selon le bulletin technique, le réservoir d'urée doit être remplacé. Refus du devis : 1167.15 € En Espagne çà bouge contre PSA : https://afectadospeugeot.wordpress.com/ traduit ici : https://translate.google.fr/translate?hl=fr&tab=nT&sl=auto&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fafectadospeugeot.wordpress.com%2F En Italie : https://forum.quattroruote.it/threads/peugeot-italia-inesistente-e-gravi-inadempienze.129154/ http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=98&t=32094 https://www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/malfunzionamento-e-avaria-adblue-cause-e-diagnosi-errori/ En Pologne : http://peugeot.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=283460&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=12f277b6a5a41896b92f909d6442e19b Ici en France : https://twitter.com/AlainGarny et beaucoup d'autres forums en France, Angleterre, Allemagne...