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Et moi aussi je serais plutôt interessé par une voiture proche... Mais si le modèle recherché n'est pas en stock dois-je faire séquentiellement une recherche dans les points de vente autour de chez moi en élargissant le cercle progressivement ? Je ne suis pas sûr que la journée suffise ! Essayez (et pas à Paris, c'est trop facile) de chercher une C5 Berline THP 155 par exemple... Moi, si je ne la trouve pas à 30 km de chez moi mais qu'il y en a une à 100 km, ça me va. Mais je la trouve comment ? Au bout de combien de recherches ? Au nom de la proximité, il faudrait que je renonce à ma C5 essence en stock et que j'achète une C3 essence parce qu'il n'y a que ça chez les concessionnaires les plus proches ??? Pour être constructif, une recherche par modèle (en premier critère), partant de votre code postal, dans un rayon de x kilomètres serait plus performante. Ca existe sur de nombreux sites comme par exemple sur E..y célèbre site d'enchères.

De quand date la commande ?

Oui, je viens de jeter un oeil, c'est mieux mais c'est toujours aussi nul car on est obligé d'en passer d'abord par la recherche géographique ! Si je recherche les C5 hdi 160 exclusive bvm6 en stock, j'aimerais pouvoir le faire sur toute la France, surtout s'il n'y en pas près de chez moi non mais ! C'est nul ce raisonnement de proximité, je ne vais pas acheter n'importe quelle voiture en stock près de chez moi mais une voiture précise où qu'elle soit, fût ce à 500 km ou plus ! Ca me paraît simple à comprendre, même pour des petites têtes de commerciaux. Amicalement tout de même. A+

Mes copains aussi attendent le champ ! Je l'aurai demain à 11h contre ma 407 Griffe V6 essence (reprise). L'attelage (RDSO) sera posé plus tard, car pièce indisponible avant demain soir. Je vais partir avec Madame, faire 1500 à 2000 km pour la "roder" pendant une semaine environ. . Ce déplacement devait se faire en 407 mais comme la C5 est arrivée en avance... La grosse différence c'est que je vais faire 2 fois plus de km avec le plein !

Elle est là ! Pas chez moi hein, mais à la concession... Délai très court --> commandée 10/5 au soir arrivée 9/6 au matin ! Elle est en cours de préparation (montage attelage RDSO). Je vais la chercher demain ou mardi prochain... A+

Je suis content, le véhicule est fabriqué et en cours de transport... Livraison la semaine prochaine, sans autres précisions pour le moment... C'est le vendeur de la concession qui vient de me le dire !

Je prendrais la V6 !

Là c'est clair, compte tenu de tes conditions d'utilisation, je prends la V6 ! Y'a pas photo, surtout chez Citroën avec 12 mois de garantie...

Attention quand même si tu roules avec ta V6 essence à Paris, la consommation sera plutôt de 14 ou 15 l/100 km ! C'est sur l'autoroute qu'elle consomme le moins (entre 10 et 11...).

Dire que j'ai commandé une C5 parce que je ne voulais pas de 508 !

Honnêtement ce n'est pas cher, même si elle consomme 11l/100 km d'essence... Je viens de commander une C5 en diesel et je vends ma berline 407 Griffe de février 2005, avec le même moteur, pour le même prix et 30.000 km de plus. Toutes options sauf toit ouvrant, sièges cuir, RT3 couleur, alarme, Hi-Fi JBL, etc... Je pourrais à la rigueur la vendre 8000 €...

Bonjour, pourrait-on en déduire que la production des modèles de C5 non affectés s'en trouverait de fait "accélérée". Parce que que si la chaîne C5 produit (en gros) le même nombre de vehicules/jour avec ces 2 modèles en moins, forcément les modéles "restants" sortent plus vite...

Désolé pour toi... :( Ce ne serait pas lié à la boîte auto ? Ils ne t'ont pas dit ?

Ici c'est beaucoup mieux : http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/fr-fr/nos-produits/moteurs

Oui, et on retrouve les rétros extérieurs indexés à la marche arrière sur DS4 (sport chic) ! Il auraient pu laisser ces petits "plus" sur les finitions Exclusive tout de même !

Arf ! Non, ça va aller, en attendant je roule dans ma berline 407 V6 3.0 (211CV) griffe, ttes options, que j'aime bien encore, même si je vais m'en séparer...

Bonjour à toutes et tous ! Je viens de commander une C5 berline Exclusive HDI 160 en BVM6 Pack sécurité + Pack hiver Sièges Chaîne et Trame, couleur noire. Livraison mi juillet.. :)

C'est Faux ! J'ai un RT3 dans une 407 depuis plus de 4 ans, il faut bien un CD de cartographie. Et ma version logicielle est plus récente (6.63) mais tu ne peux pas faire mieux c'est une question de bus CAN ou VAN. Donc attention à la compatibilité du CD de nav avec ton modèle (RT3) et ta version logicielle.

En effet j'ai craqué tout à l'heure et commandé une C5 Exclusive HDI 160 BVM6 avec pack hiver et pack securité Couleur noire, livraison mi-juillet environ... Adieu la 407 Griffe V6 essence 211 CV... Je l'aimais bien quand même...

Outre cette recherche de confort de la suspension, je cherche également à faire du "downsizing". On ne peut plus rouler vite au risque de perdre son permis à tout moment, voire même de se faire saisir la voiture En théorie le plus petit moteur devrait me suffire, mais je veux une exclusive donc mini HDI 140 ou THP 155. Je reste tenté par l'essence, mais le malus et les problèmes de décalage de la distribution me donnent à réfléchir... Il faut dire que je fais 11.000 km/an et que le diesel met très longtemps à être amorti avec un si faible kilométrage annuel. Au prix actuel des deux carburants et en se basant sur les consommmations mixtes officielles et respectives : il faut 60.000 km environ (soit plus de 5 ans) pour "récupérer" la différence de prix catalogue (2100 euros). Ensuite entre la HDI 140 et 160, en BVM, il n'y a pas photo, la 160 a de meilleures performances et consomme moins ! Donc, pour finir, je ne rêve plus de 200 voire 240 CV inutiles en France et pour toujours... :(

Dans les voitures HDI 160 Exclusive en stock sur Citroen Store, il n'y a bizarrement que des BVA oui. Mais elle existe en BVM6 dans le configurateur...

Bonjour, qui connaît un moyen de chercher un vehicule précis (C5) sur Citroen Store en outrepassant le système de sélection concession par concession. On ne peut même pas chercher toutes les C5 de Paris par exemple ! Il faut faire le tour des concessions, c'est fou ! Personnellement je voudrais faire une recherche nationale. Je cherche une HDI 160 berline Exclusive neuve, en BVM6, avec Pack securité et pack hiver ou une Exclusive + toujours avec pack sécurité. Dois-je y passer 3 jours et trois nuits, à faire le tour de France depuis mon PC ? C'est nul ! Alors qu'on peut parfaitement rechercher "en national" pour les occasions... Peut-être est ce possible à partir d'un terminal connecté chez un concessionnaire ?

J'ai essayé hier, sur un trajet au revêtement mauvais, sucessivement une C5 HDI 140 Exclusive à suspension hydractive et tout de suite après, à la même vitesse, ma 407 à amortissement variable piloté. Eh bien, il n'y a pas photo ! La C5 est très nettement supérieure --> prochaine voiture = C5 :) De plus le siège tout cuir de ma 407 est nul en comparaison du siège Chaîne&Trame + Cuir de la C5. Je fais 1m90 et 115 kgs... Bon il va falloir que je m'adapte à une "mazout" 4 cylindres de 160 CV en BVM6 à la place de ma 211 CV V6, BVA6 en essence. Mais le passage à la pompe à carburant devrait me faire sourire au lieu de pleurer !

A part des documents d'origine Peugeot, je ne trouve pas de détails. Ce qui est sûr, c'est qu'il n'y a pas de sphères... Un petit copier-coller : "L’AMVAR, sur la motorisation V6, permet aux suspensions de s’adapter automatiquement à votre style de conduite et au type de route. En conduite sportive, dans des virages serrés ou en manoeuvre d’évitement, le système sélectionne automatiquement un amortissement ferme, pour optimiser la tenue de route. Sur cette nouvelle version de l’AMVAR, les changements de loi d’amortissement ont été modifiés pour obtenir un durcissement automatique de la suspension, améliorant la tenue de route lors des virages, des freinages et des accélérations. Les mouvements de carrosserie tels que pompage, tangage et roulis sont limités, tout en conservant des qualités d’amortissement vertical de haut niveau en toutes situations (route déformée, véhicule chargé, freinage sur mauvais revêtement, entrée en fonction du système ESP). Par ailleurs, le système bénéficie d’une position “sport” qui autorise un roulage plus performant et plus dynamique. Lorsque vous activez cette position, la suspension s’oriente instantanément vers les lois d’amortissement les plus fermes." Ceci n'existe que sur les V6 et donc en voie de disparition. C'est pourquoi je m'intéresse à la C5 hydractive. Je vais, bien sûr, en essayer une sur un parcours test (trous, bosses) pour comparer.

Bonjour, j'ai actuellement une 407 V6 3.0 avec une suspension pilotée également décrite comme un amortissement variable (AMVAR). Au-delà des performances (tenue de route entre autres), ce qui m'intéresse ici c'est le comparatif au niveau du confort entre les 2 suspensions. N'ayant jamais conduit de C5 je n'ai pas d'expérience... Les dernières fois que j'ai conduit des Citroen à suspension hydraulique c'était des DS 21, 23, ça date ! Donc, si un habitué de la suspension hydraulique a déjà conduit un véhicule à suspension pilotée pourrait-il nous faire part de ses impressions ?