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olivier68000

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Messages posté(e)s par olivier68000

  1. Ils mon dit que je devais être en indice minimum de 100w ou plus (logique je pense)

    Mais ce que je ne comprend pas, c'est que d'autre v6 hdi ont un indice 98y et puis les "exclusive + de série en 245/45R19 98Y" 245/40r19 98Y

    Surtout que citroen vend en option les "adriatique 19pouces" en indice 98y.

     

    Mon problème, c'est que ça n'existe pas les montures 245/40R19 100W ou plus Y c'est plus que W

    J'ai fais toutes les marques de pneumatiques :enerver:

     

    Elles sont pas en 245/45R19 98Y mais 245/40R19 98Y et Y c'est plus performant que W va au centre avec la liste des pneus homologués, ce qu'il te demande n'existe pas ou la C5 n'es pas homologué avec cette monte

  2. Ce sujet m'en rappelle un autre, étant inscrit sur un forum moto où nous avions tous la même, nous avions ouvert un fil avec le prix payé par chacun pour les révisions courantes, les prix pouvaient variés du simple au double sur les pièces et même sur la main d'oeuvre.

    Lors d'une demande de devis chez mon concessionnaire je me suis heurté à son refus, sa réponse, ici nous faisons ce qu'il y a à faire (moto 24 000 kms), je me suis donc dis que je changeais de concessionnaire.....

  3. Le mode sport tu le sens en montagne ou en conduite rapide sur routes sinueuses, pour la boite si tu as une boite auto, le mode sport boite raccourci tes rapports, en boite manuelle ça change rien.

    Sur les voitures sportives (porsche, ferrari, maserati, lamborghini.... Le mode sport effectivement joue sur la suspension, la boite et surtout le bruit

  4. Comme chez nous nous sommes frontaliers et qu'en Allemagne et en Suisse c'est pneus "appropriés aux conditions climatiques" je la passe comme mon ancienne volvo en pneus 4 saisons, c'est légèrement plus cher qu'un pneu été mais ça évite le train de pneus supplémentaires et surtout le montage et démontage, au final ça s'amortit
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