dabamax

Bonjour Même constat avec le 4 cyl PT 180 (20K Km) en 2nd si légère côte, moteur froid dans mon cas et mode normal. Du coup ce BEEUUUUUH provient surement de la boite EAT8, le convertisseur hésite peut-être entre les vitesses à enclencher ou non ? Cordialement

Bonjour Sinon plus simple, juste un petit truc qu'on appelle porte clef, L'avantage c'est c'est que ça augmente le volume de la clé, pour la retrouver au fond d'une poche d'un sac ...

Bonsoir Dans le manuel du C5 PT180 il est bien spécifié: Principales conditions de fonctionnement : - La porte conducteur doit être fermée. - La ceinture de sécurité conducteur doit être bouclée. - L’état de charge de la batterie doit être suffisante. - La température du moteur doit être dans une plage de fonctionnement nominale. - La température extérieure doit être comprise entre 0 et 35 °C. Cas particuliers Le moteur ne se met pas en veille dans les cas suivants. - Forte pente (montante ou descendante). - Vitesse du véhicule n'ayant pas dépassé 10 km/h après un premier démarrage (avec la clé ou le bouton START/STOP). - Maintien nécessaire pour le confort thermique dans l'habitacle. - Désembuage actif. Mon véhicule date de Sept 2019 et effectivement par grand froid plus de S&S. Depuis oct. je ne fais que de tout petits trajets en IDF mais quand les conditions indiquées ci-dessus sont respectées, aucun problème même pour moins de 10 Km après 48 h à l'arrêt. J'ai fait des stats en sept où sur une heure de trajet (uniquement villes sans voies expresses) mon Stop avait fonctionné 20 min. Je pense qu'un tiers du temps sans rien consommer même par apport à un ralenti doit se ressentir.

Bonjour Nos trajets ne remontent pas à PSA, juste entre le véhicule et le Smartphone. C'est indiqué dans les CGU que l'on valide toujours sans tout lire tellement il y a de pages. Je pense qu'une seule chose est envoyée à PSA depuis le Smartphone (pas le véhicule) le kilométrage (pour les révisions). Pour preuve, il faut sauvegarder régulièrement son historique car en cas de changement de mobile on perd tout. Je pense donc que ceux d'entre nous qui n'utilise pas l'application n'ont pas l'info sur MyCitroen PC. Si quelqu'un peut confirmer ? Ensuite, oui, une groupe de députés Européen a bien demandé à ce que les conso soient récupérables lors du Contrôle Technique. Suivez mon regard, c'est plus pour cibler les véhicules Hybrid de 300 cv et plus avec une conso WLTP de 3l au cent et la conso des véhicules électriques .... Nouvelles taxes à prévoir d'ici 5 ans, il faut bien trouver une alternative à la TIPP qui rapporte tant.

Bonjour Voir un post plus haut j'ai eu ce problème d'un beau tuyau percé. Cette durite passe par un trou rectangulaire de 2X3 cm dans le métal à gauche au -dessus du réservoir d'eau et ce trou n'est pas protégé par de la mousse ou autre. Quand on active le lave glace capot ouvert, sous la pression, on voit bien que le tuyau cogne à droite, à gauche de haut en bas dans ce trou. Demain j'enrubanne le tuyau d'une forte épaisseur d'adhésif au niveau de ce passage beaucoup trop large, car, avec une telle amplitude point de salut, le tuyau à déjà fini par céder pour moi. Réparation à l'époque : 3 cm d'adhésif Dire que Citroën essaye de rendre responsable les rongeurs pour des défauts mineurs de conceptions ... Bonne soirée et vérifiez par vous même.

Bonjour Tarif parisien, moi c'était 4€ plus cher en sept 2020, Trujas également. Etrange les forfaits Citroën à géométrie variable. Bonne soirée

Bonsoir LinuxForEver Linux, quel bonheur cet OS ... Nous y voilà donc J'ai regardé deux trajets autoroutiers l En juillet 8,2l sur 265Km dont sortie de Paris: 8,2l (moyenne 110 mais avec plein de ralentissements donc relances consommatrices) Ensuite, stabilisé pendant 275 Km sur A6 régulateur à 130: 7,2 (moyenne 110 également mais juste respect des panneaux) Pareil donc et j'ai le pied plutôt lourd mais respectueux. L'Hybride confirme donc qu'il est uniquement fabriqué à cause des Normes, aidé (un peu) par nos impôts mais hélas uniquement pour des véhicules de petits parcours urbains et absolument pas adapté à un SUV prévu pour de longs trajets confortables. Je vais surement envisager une Yaris Hybride pour Paris et conserver le 180 PT pour les voyages lointains. Cordialement

Bonjour J'ai eu ce pb, lave glace avant HS mais pas arrière. En fait aprés inspection, le tuyau d'alimentation du capot avant c'était déclipsé du capot moteur et avait frotté sur du métal d'où coupure. Un coup de scotch sur la partie abimée, re-clips sur le capot et OK maintenant. Prise sous garantie à la prochaine révision, j'ai même l'impression que je vais prendre avant vu le montant !!!

Au départ dans mon calcul je pars sur 6,2 l en moyenne (trouvé sur un test de Turbo de mémoire) sur 20000 km dont 4000 km de trajets

Merci, intéressant et me conforte à attendre les prochaines lois de finances qui vont fatalement tout faire pour récupérer quelques taxes. Salutations de la région parisienne

Bonjour C'est le fichier que tu t'envois par mail en cas de changement de mobile. Cdlt - - - Mise à jour - - - Tout l'honneur va à murigny64

Bonjour Merci à vous tous pour vos réponses. La principale raison pour laquelle je suis passé à un essence c'est justement les 2 X 20Km faits pendant 160 jours par an et pendant 7 ans qui m'ont causé moult soucis avec mon ancien 3008 HDI 150 (FAP encrassé, vanne EGR). De plus, un grand nombre de grosses agglomérations vont interdire les véhicules diesel (Grenoble, Lyon, Paris, Lille, Bordeaux Pour la recharge électrique cela aurait été 160 jours par an dans le parking de mon entreprise. En cout global avec un hybride à 8,2l au 100 autant rester sur un PT 180 très plaisant à conduire même chargé: gain nul à 7 ans. La messe est donc dite pour moi. Hybride encore beaucoup trop cher. Bonne journée - - - Mise à jour - - - ;-) J'ai un PT 180 depuis mai, Je voulais passer avant les nouvelles normes WLPT.

Bonjour Réparé grâce à l'astuce JSON de murigny64 dans le post MyCitroen du 29/11/2020, 18h53. Nécessite de bricoler le fichier de backup de ses trajets avec NotePad++ que l'on s'envoi par mail, de le nettoyer des erreurs Exemple faire un remplacer tout de "alertsActive": [ { "code": "109" }, { "code": "112" }, { "code": "108" }, { "code": "112" }, { "code": "109" }, { "code": "109" } ], "alertsResolved": [ { "code": "22" }, { "code": "110" }, { "code": "112" }, { "code": "108" }, { "code": "112" }, { "code": "109" }, { "code": "108" }, { "code": "15" }, { "code": "109" } ] par "alertsActive": [], "alertsResolved": [] En fait effacer tous les codes d'erreurs et ne laisser que les crochets [] 2/ Se renvoyer ce fichier par mail 3/ le charger depuis MyCitroen Et ce matin j'ai récupéré tous mes trajets depuis un mois. Cdlt

Bonjour Pour m'aider à me décider ou non au passage du C5 Aircross Hybride je me suis livré à quelques calculs basiques extraits de MyCitroen (réparé grâce à l'astuce JSON de murigny64 dans le post MyCitroen du 29/11/2020, 18h53. Mon usage 20000 Km /an Nombre de jours où je ferai moins de 40 Km avec 0 consommation d'essence: 196 pour 4400 Km (70% de mes parcours journaliers) Ensuite je soustrais 40 Km (en électrique) par trajets restants Reste 12240 km où je brulerai de l'essence (me parait assez optimiste ...) Pour finir je prends le prix catalogue de mon Shine 180PT actuel (36,9K€) vs Shine Hybride (44,6K€) - 2000€ d'aide reste 42,6K€. Ma conso moyenne depuis Mai (9,2 l, 70% de petits trajets en agglomération) que je ramène à 6,2 l au modèle Hybride (d'après essais publiés) Et en ajoutant le prix du carburant au prix du véhicule j'arrive au bilan (hors révisions et pneus): L'Hybride deviendrait rentable la 5eme année Conservant mes véhicules en moyenne 7 ans: 4290 € d'économie. Intéressant non ? Si vous avez des avis je suis preneur. Cordialement

Bonjour Depuis quelques jours, tout comme vous tous, mes trajets ne remontaient plus. Sur le site Citroën j'ai trouvé ce tuto qui a tout réglé https://citroen-fr-fr.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/25841/session/L3RpbWUvMTYwNTM0MjQwMy9nZW4vMTYwNTM0MjQwMy9zaWQvZlVOa2xCQU1oYnpQTTlwVmxGMjdLang0UW10eSU3RTdFVjBsMlVZVXpQbU55SHljNzkydWFFQUlVdktFJTdFT0tZVXlXJTdFSnlIYWliSnRoZ2I4RGxwbmVncHBHTlF0cEQzM2dfcXFSbkJTQlo4RVY5WUZqcTRSZExwYVB3JTIxJTIx C'est dans cette partie Merci de vous assurer que le mode privé de votre écran tactile est bien désactivé. Si le mode privé est activé, vos trajets ne pourront pas être remontés dans l’application. Plus d'informations sur le paramétrage du mode privacy sont disponibles Ici. J'ai tout suivi à la lettre et cliqué sur OK et tout est c'est redevenu bon (entre nous le seul changement est la version de l'appli). Du coup ... j'ai mème droit pour 3 ans aux services TomTom, pas le cas auparavant. Cordialement

Bonjour Indie34 Intéressant ton document, j'ai l'impression que l'on va être plusieurs à faire le tour du véhicule avec un pied à coulisse et vérifier tout ça ;-)

Bonjour Fonctionne très bien sous Android sur Galaxy Note8 et les consommations ne sont que de 0,35 l de différence. Il suffit juste que le tel soit connecté en Bluetooth au véhicule, Preuve en image ici entre la conso réelle notée à chaque plein et ce qu'affiche MyCitroen pour +5000 Km : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?198535-Consommation-et-autonomie&p=2017887110&viewfull=1#post2017887110 Cordialement

Bonjour à tous J'utilise l'application gratuite Fuelio pour suivre ma consommation réelle et tout ce que me coute mon C5 (entretien, parking, nettoyage, PV ?!?) Aperçu depuis le premier jour A comparer pour la mème période à MyCitroen 0,35 litres / 100 d'écart Cordialement

Bonjour 4703 Km à 9,1 l en moyenne (appli My Citroen) En ville rarement sous 10 l, jusqu'à 12 l pour les petits parcours Autoroute 8,8 l Route 7 l Boite EAT8 en mode normal En moyenne c'est +3 l par apport à mon ancien 3008 HDI 150cv mais maintenant je suis CritAir 1 ..... Bonne soirée

Bonjour Idem

Bonjour Idem pour moi et la nouvelle version de Citroen Update (PC) fonctionne Cdlt

Bonjour Révision 1 an 18000 Km PT180 Shine avec FORFAIT Carré ( et salé ....) huile 0W30 à 228€ pour 4,25 l d'huile. A se demander si une révision hors forfait comme celle d'Angerud (180€) n'est pas plus économique (4 l)