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fyoen

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Messages posté(e)s par fyoen

  1. bonjour

    j'ai pour ma part une 2 litres VSX toutes options mars 1995 cuir,clim JA,TOE,hydractive et 130000KM mais que du bonheur

    j'en suis à mon 2eme jeu de courroies de distri,2eme jeu complet de spheres (8 quand meme à chaque foi)

    1 compresseur de clim,1 alternateur les soucis de xantia neiman plus modif,carlostat fuyant une fois et l'entretien parfait vidange moteur,boite LHM,LDR mais tous ça c'est bien peu par rapport à des vehicules recents voir beaucoup plus recent avec beaucoup de soucis et je sais de quoi je parle pour avoir eue des vehicules de fonction avec beaucoup de problemes toutes marques confondues.

    alors oui elle a 16 ans alors oui elle n'a pas des multiples gadgets d'aujousdh'ui mais elle a l'essentiel la fiabilité et le confort de route et son etat fait bien des anvieux.

    A bon entendeur.

  2. bonjour

    pour ma part j'ai fait l'acquisition d'une xantia en 2002 avec 22000 km certifié par concessionaire qui la vendait 2 litres essnce BVA toutes options TOE cuir Clim JA on m'a dit n'achete pas trop peu roulé

    depuis remp spheres courroies et entretien mais rien aucun pro rencontrés elle a à ce jour 130000 km

    donc j'achete si entretenu sans reserves

  3. bonsoir

    j'ai acquis une xantia 2 litres 8 soupapes BVA toutes options clim,cuir TOE,JA en 2002 avec 22000km certifié dans le reseau

    j'ai fait 80000 depuis elle a à ce jour 100 000 km et je n'ai rencontré aucun probleme hormis l'entretien speres vidange courroie dist et accessoires et le compresseur de clim en 2006

    je crois pouvoir dire que l"entretien y est pour beaucoup

  4. bonjour

    j'ai le meme modele 2 litres BVA 1995

    ce boitier est avec la boite à fusibles sous le capot boitier bitron

    je l'ai remplacé dernierement il gere toutes les commandes lié au reffroidissement moteur ainsi que la clim

    la sonde marron idem pour le remplacement est situé sur le coté du calorstat à droite des doigts de féé sont neccessaire

    attention 3 sondes sont a cette endroit verte pour l'injection,marron pour le reffroidissement et une si version VSX pour l'indicateur de temp au tableau de bord

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