Picasso-2003

Pas grand chose, je me demande d'ailleurs si ça change quelque chose, car si ça a été débranché depuis que j'ai le véhicule (2 ans), et que je n'est eu aucun soucis avec... Je sais pas.

Pourtant, non, je ferais une vidéo dans l'après midi, sur le 0 a 100,

Bonjour, question très bizarre depuis ce matin, A l'arrêt du moteur, j'entends un glou glou glou, comme un peu des bulles fin je sais pas comment expliqué, ça fais ça une bonne 10aine de secondes, je trouve ça bizarre, et quand je bouge la voiture de l'intérieur, pareil, comme si un liquide se pompé...

Bonjour J'ai un problème au niveau de l'échappement, et/ou de moteur Voilà, lors de l'accélération, j'entends un bruit de sifflet, et plus j'accélère plus ce bruit est aigu, comme un oiseau agonisant (désolé, je sais pas trop comment trouve un terme approprié a ce bruit). Ensuite, mon échappement fais un bruit de rallye, alors qu'il est en bon état, pas de fuite, pas de coupure, bien fixé, ou de trouve le soucis En garage, on me propose de cha ger la ligne d'échappement. Pour le moteur, on me dit de remplacer le turbo. Pourtant elle a bien de la puissance, un 0 a 100 ce fais en 9 secondes.

Bonjour, J'ai un gros problème de consommation sur mon Picasso 2.0 HDi 90 de 2003, de 295000 km. Le mois dernier, j'ai fais le plein , j'avais donc 8 barre au compteur, Plein fais le 07/05, arrivé en réserve le 05/06, pour un total de 794km, en faisant 70% de ville et le reste en autoroute. Ce mois ci, j'ai fais le plein, hier 24/06, 3 claquement, donc plein a fond. J'ai perdu 1 barre en 2 minute, et je suis en consommation moyenne sur l'obd de 12,9l/100. En ville a 50/51, je suis en consommation instantané a environ 8,6 -- 9l/100 en terrain plat. En monté, j'arrive même a 26l/100km... Aucune fuite n'est repéré, et la vidange a été faites récemment avec filtre a huile et air. J'ai un intervalles de 10m km pour mes vidanges roulant énormément. Et en regardant dans le moteur, j'ai constaté qu'une prise été débranché au niveau du débitmètre, que j'ai donc rebranché. D'où peut venir cette surconsommation svp ? Je précise que la pression des pneus est bonne, le filtre a gasoil a 6000km, et que j'ai une conduite souple. Elle démarre au quart de tour a froid comme a chaud. Merci d'avance. - - - Mise à jour - - - Je précise également que j'ai retrouvé l'usage de mon capteur de vitesse défaillant depuis 1 ans, donc est-ce que il faut un temps d'adaptation de l'obd pour un calcul exact ? Car sur l'obd, le message de l'autonomie boigesans arrêt, avec ce fameux plein il affiche 560km, ensuite 612, ensuite 400, ça change des que j'accélère enfaite, et a l'arrêt, il monte même a 700km d'autonomie. Je trouve très bizarre.

Bonjour a tous. Mon soucis a été résolu, après bon nombre de recherches. Le capteur de vitesse est donc toujours le même, le pignon sans fin dans la boîte fonctionne très bien, j'ai fais une vidange de la boîte (en même temps que celle du moteur), j'ai enlevé les maxi fusible et les ai remis 5 minutes plus tard, et en remettant la fixation des maxi fusible (qui est rattaché au + de la batterie), y a eu étincelle et du coup depuis, ça fonctionne... Merci a tous pour vos conseils.

Bonjour. Après avoir démonté le cardan j'ai pu constaté que le pignon qui fais tourner celui du capteur est en bon état. Le capteur lui fonctionne, avec la perceuse, aucun soucis. Est-ce que je le branche mal.? 30° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre... La tension est bonne car de toute façon il fonctionne avec la perceuse.. Des idées ?

http://citrotemp.cricou.net/upload/image/positionnement-cardan-1589453476.jpg Je trouve ce truc (je crois que c'est ce qui entraîne des pignons pour entraîner celui du capteur ) très rouillé ou même bizard.. Car quand je roule, j'entends un claquement lors du démarrage en première et lors d'un créneau par ex. Peut-on changer la couronne intérieur sois même ? Si ouiw a quel prix cette pièce..

Un voisin est venu a ma rescousse pour la perceuses, contact mis et voiture démarré, la vitesse fonctionne effectivement. Mais a forte vitesse j'ai 2 trait au compteur.. mais ça fonctionne bien ... Donc c'est la boîte qui pose soucis. A savoir que comme dis plus haut, quand j'ai démonté le capteur j'ai plein d'huile qui remonte dans le logement du capteur et ça déborde beaucoup. C'est très bizard car c'est infini...

Je pensais aussi à ça, mais comment changer ??

Photo capteur, remonter le poste, c'est le nouveau . J'ai pas de perceuse et j'en es marre de mettre des frais dedans...1 Changer batterie ce matin 85 euros. Capteur 30 C'est un capteur d'occasion qui été sur un Picasso de 2002 avec 360000km. Sois le pignon est bon mais il faut juste changer le capteur qui s'y connecté, ou alors c'est un soucis électronique ou électrique... Je précise que depuis avoir mis ce capteur, j'ai une belle puissance en accélération, je sais pas pk.. - - - Mise à jour - - - Voilà le capteur reçu. http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20200514_110348-1589447062.jpg http://citrotemp.cricou.net/upload/image/20200514_110406-1589447094.jpg

Bonjour. Bien reçu le capteur, je l'es monté mais ne fonctionne pas, toujours a zéro kmh.. j'ai essayé avec l'ancien capteur pour voir si c'était l'électricité le soucis, mais pareil.... Par contre, quand j'ai enlevé l'ancien capteur, l'huile pissais a fond sortais du trou du capteur... Bizarre, du coup j'ai remis le nouveau par dessus mais ça fonctionne pas du coup. Ça me gave. Je vais vendre la voiture .... Frais sur frais ça commence a faire lourd pour un petit budget.. ..

Oui, mais je vais voir ce qu'il me disent mercredi. Si il me dise que il n'est pas cassé, la c'est vraiment du mensonge. Bref, je vois bien ce qu'il disent, si il le changé gratuitement tant mieux sinon je le fais moi même. Je vous tien au courant des que j'ai la pièce. Merci beaucoup.

Il m'as soutenu je cité exactement " de toute façon, on aura beau vous le changer 50 fois tout les jours, tant que vous ne faites pas de reprogrammation pour l'initialiser, on en reviendra toujours au même point."

Bonjour. De passage a la boulangerie, je m'aperçois que le centre feu vert est ouvert, je m'y précipité donc. Coup de théâtre, je tombe nez à nez avec la personne qui as changé le capteur, a peine rentré il me dit, le sav est fermé pour l'instant. Je lui explique donc le soucis que c'est garantie 12 mois, que ça ne fonctionne pas etc. Il me fais donc passer a son collègue, puis me redirige encore vers quelqu'un d'autre, il commence a parler en douce et me dises on va prendre rdv pour vérifier l'état du capteur. Mais il soutienne que il faut faire une reprogrammation des ECU, alors que le capteur est bien cassé. Il savent qu'il on mis un mauvais pignon, et il hésite vraiment a me regarde dans les yeux. Bref, j'ai rdv mercredi a 13h30 pour vérifier cela. Je vous tien au courant. P.S, mon capteur est en route et sera la très bientôt.

Merci du conseil, le capteur est commandé je devrais le recevoir entre le 5 et 11 mai. Je vous tien au courant je vous met la photo quand je le reçois et je le mettrais ensuite .

L'achat d'un capteur d'occasion avec pignon en bon état le tout, c'est faisable pour retrouver la vitesse ? Et faudra t-il obligatoirement refaire une mise a jour ou a zéro d'un calculateur ou autre ? Merci d'avance.

Oui, mais comment leur prouvé que c'est non conforme ?? et il vont croire que c'est moi qui est cassé..

Non impossible, le pignon est déformé .

Le problème c'est que si j'y vais et que je leur explique ou montre les photos, il diront que je l'est démonté et que c'est surement moi le fautif...

Re, Effectivement moi aussi je trouve bizard que c'est un pignon rouge car le pignon qu'il mon remplace (puisqu'il me l'avais montré lors de l'échange (citation plus haut)) était noir. Quoi qu'il en soit, je vais en acheter un sur site genre mister-auto (moin cher environ 20-25€ le capteur) ou Ebay (19.90) photo ci jointe => - Ebay vaut-il le coup ? occasion ? => -- 19.90 livraison gratuite vendeur, 185 vente. le pignon vous semble t-il approprié ?

Bonsoir. J'ai démonté le capteur cet après-midi, avec un peu de mal (Voiture levé sur rampe devant la maison qui est légèrement en côte). Voici quelques photos : - Le pignon du capteur (qui d’ailleurs n'est pas venu directement avec le capteur) Qui est très abîmé ,et même, aplatis sur une des surface (donc pas de fonctionnement du pignon). - L'autre côté du pignon avec la tige blanche sensé être dans le capteur. Cassé. - Une vue du capteur intérieur et du pignon (ou engrenage, je sais pas trop comment le classé). - Et voilà l'emplacement du capteur, rempli d'huile, alors est-ce que c'est normal, ou pas autant. En tout cas voilà, en vue de ces découvertes, j'en conclue que c'est bel et bien le capteur lui même qui est en cause de mon soucis de compteur fou, car une fois la tige (engrenage), remis en place dans l'emplacement du capteur, et le capteur nettoyé et rebranché correctement, le compteur n'affiche plus de vitesse, mais "0" comme au début de mon achat. Ce capteur à été remplacé par Feu Vert le 01 Août 2019 en 30 minutes à peine (compté 1h de M.O bien-sûr) , et est a priori garantie constructeur 1 à 5 ans. Je vais donc une fois mon centre ouvert après confinement l'échange de ce capteur gratuitement (puisque a priori garantie), ou sinon, je recommande un capteur et le monte moi-même. Qu'en pensez-vous ? Si je rachète un capteur, est-ce que la tige (engrenage ou pignon) est inclus avec ou non ? Dois-je acheté un nouveau capteur et un pignon en plus ? Je précise (juste pour infos), que depuis que les compteur n'est plus "fou", j'ai retrouvé ma puissance moteur. Merci de vos réponses. - - - Mise à jour - - - Petit info aussi, lorsque le capteur à été remis par ce garage, les symptômes décris dans ce sujet, étais déjà présent. donc le capteur a t-il été cassé directement ?? Ou est-ce pourquoi pas l'arbre de transmission ou les organes à côté de se capteur qui l'as endommagé ? :/ - - - Mise à jour - - - RAS, bien serré, d'ailleur le capteur été très dur a dévisser déjà par l'accès, mais la vis été serré très forte.

Bonjour Oui c'est un capteur neuf qu'il on commandé c'est un Valeo

Bonsoir. Comment pourrai-je vérifier l'état du faisceau aux environs du capteur svp ? Car le problème c'est que j'ai vraiment très très peu de revenu pour aller en garage, et pas de pont. Uniquement cric et chandelles pour voir en dessous. J'ai l'habitude de tout faire moi même sur mes voitures. Par ailleurs, j'ai tenté ce matin une réinitialisation batterie. Je l'es débranché 1h, rebranché, laisser le contact 1 minutes, éteindre, 1 minutes et redémarrer sans accélérer, mais c'est toujours affolant même a l'arrêt... En vérifiant la batterie, la date de celle ci l'intérieur pour fonctionner en 2020. (09.12.02) de marque Bosch. Testé au volt mètre, 12.1V. J'envisage donc deja de la changer car vu sur un site de reprogrammation ECU, que une information erroné pouvais être du a la fin de vie de la batterie. Cdt. - - - Mise à jour - - - Bonsoir, Le garagiste m'as montré l'ancien capteur qui étais noir d'huile. Mais celui ci est toujours jaune/beige.. c'est très bizard ce soucis.

D'accord, merci. Des que je peut je lève la voiture et je démonté le capteur, je passe un petit coup de nettoyant contact et le remonte. Je me souviens que le garagiste n'as pas débranché la batterie pour le changer aussi donc je sais pas si sa a un rapport. Je vous tien au courant des que j'ai pu levé la voiture.