holaf81

J'ai les silentbloc a faire également, j'ai regardé les tutos, y a rien de compliqué en soit. Par contre je vois sur les sites de vente pièces, qu'il y a 2 tailles différentes pour l'axe, une en 12mm et une en 16mm. Y a t'il un moyen d'être sur? Je voudrais pas me retrouver avec les mauvais une fois la voiture sur chandelle. Merci d'avance

apres encore quelques bricoles faites sur la c4 (remplacement des 4 amortos) j'ai décidé de m'occuper de la clim, avec le système de recharge easyclima, que l'on peut faire à la maison verdict gros sifflement à l'intérieur, la recharge n'aura tenu que quelques minutes je suppose que 'est l'évaporateur qui a une grosse fuite si c'était le détendeur on ne devrait pas l'entendre si distinctement de l'interieur, et cote moteur je n'entend rien. par contre, je n'arrive pas à trouver de tuto sur la dépose du bloc chauffage, ou ais je mal cherché? quelqu'un l'a deja fait? je pense me rabattre sur la rta de la c4 1.6l, en espérant qu'il y ait bien la methode de depose

Salut. Vous auriez un lien ou un site, pour se procurer l'interface lexia? J'ai maxiecu mais impossible de faire d'adaptation sur la C4 avec, ni même de rentrer dans le module de système de stationnement

regarde cette vidéo

oui moi aussi c'était le clapet qui gère l'avant arrière, qui était obstrué par de la boue tu déclispe la partie ou ce raccorde les 2 tuyaux souples, tu déclipse ensuite les 2 sorties pour nettoyer l'interieur et le clapet

Ah ok merci pour l'info, bon a savoir

J'ai regardé en tirant le caoutchouc je vois rien. Vous découpait entièrement l'accordéon pour vérifier vous? Par quoi le remplacer par la suite

Je vais encore regarder ça, mais l'électricité c'est pas mon fort. Je vais essayer de vérifier toute les masses que je trouverais

voila je viens de voir, qu'au niveau du bocal de liquide de refroidissement, j'avais un bout de faisceau avec 3 broches qui se balladent. le problème c'est que chaque broches est différentes savez vous à quoi elles servent? pour des options non prises à l’achat du véhicules? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200329_182746-1585500994.jpg

j'ai encore besoin des spécialiste du fofo. j'ai remis mon bocal lave glace en place, tout fonctionne sauf les laves phares, le bocal est plein pour les histoires d'hauteur, le fusible est bon, demain je vais redemonter et voir si le jus arrive bien à la pompe qui est neuve par contre je vois que sous le bocal de refroidissement j'ai 3 connecteurs qui ne sont pas branchés, si vous savez ce que c'est http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200329_182746-1585500735.jpg

oui et non, je viens de tout recevoir pour faire l'entretien complet tout aura marcher mais pas longtemps, cette c4 commence à me courir le hayon ne s'ouvre que au bout d'une vingtaine d'appuie sur la poignée, alors que hayon ouvert ça fonctionne parfaitement, j'ai ajuster la gache, mais pas de différence Édit : je m'aperçois quand en essayant d'ouvrir le coffre, a chaque fois que j'appuie sur la poignée, la lumière du coffre s'allume et le radar de recul pareil, au démarrage message d'erreur au tdb, apres appuie sur le bouton pour couper les radars, et remise en fonction cela marche niquel, si je ne fais pas ça ils sont inopérant j'aurais du mieux me renseigner sur la fiabilité des c4 avant de l'acheter:q:

dante tu avais raison, j'avais bien un soucis de masse voulant faire un reset du bsi, mon coffre ne voulant plus s'ouvrir en débranchant la batterie, la cosse négative était toute oxydée. apres un bon nettoyage, tout refonctionne, l'essui glace arrière refonctionne, le coffre aussi apparemment

oui dante, j'en suis sur https://www.auto-doc.fr/maxgear/13934910 merci, ah c'est cool

J'ai passé commande sur autodoc, pour faire tous les filtres, bougies, essuie glace, et la pompe a 20€. A 60 je ne l'aurais pas changé

bon a rien à faire, le moteur ne fonctionne pas une fois dans l'auto, dès qu'on le banche il se met en position d'arret, et puis plus rien. donc ça va rester comme ça, et on verra le jour ou je trouve un moteur pas cher je me suis donc occupé à démonter le bocal de lave glace. j'ai démonté la pompe lave glace qui en fait était bouchée, donc niquel par contre celle des lave phare fait la gueule http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200323_115556-1584961309.jpg

je vais regarder ça merci

alors pour l'essui glace c'est vraiment bizarre le faisceau n'est pas coupé, et j'ai bien du 12v à la prise du moteur d'essui glace je me dis c'est bon c'est le moteur qui est hs:pouce: je demonte le moteur de la caisse, et par curiosité je le branche ne direct avec un transfo, et la magie il fonctionne mais très lentement je l'ouvre pour regarder, du coup je degraisse, je nettoie les contacts. il fonctionne parfaitement sur le transfo, mais rien une fois dans la voiture, je comprends pas:mur:

merci les gars alors le fusible du lave phare n'a pas éclaté apres essai je pensais avoir les xenon, va falloir que j'aille verifier, jai bien les phares directionnels en tout cas tu parles de quel clapet? celui de la pompe lave glace, ou un clapet dans le bocal je vais m'occuper de l'avant quand j'aurais fini l'arrière, je vais deja tester voir si le jus arrive au moteur d'essui glace

Bonjour à tous. Je me présente Julien, 34ans, d'Albi dans le 81, grand passionné d'auto et de mécanique, je viens tout juste de me faire plaisir avec un C4 coupé en 2.0 138cv. le but de cette auto c'est de ma faire tous ce qui trajet boulot, et pouvoir me reprendre une sportive pour le weekend. du coup sur ce forum pour en apprendre plus cette auto, qui m'avait toujours attiré à sa sortie C'est donc une VTS noire de 2005 avec le 2.0l en 138cv avec 146000kms, pour 2900€, elle est loin d'etre belle de prêt. le retour de nîmes ou je l'ai acheté la semaine dernière, c'est très bien passé, le moteur est très agréable, et le toucher de route citroen est au top. mécaniquement l'auto est très propre avec un suivi, mais niveau carrosserie c'est une autre histoire. La semaine de confinement me permet de tout nettoyer, intérieurement j'ai rarement vue une auto aussi sale. donc démontage complet de l'intérieur, sièges, banquettes, et tapis à l'injecteur extracteur. et du coup je vais aussi avoir besoin des connaisseurs pour régler quelques problèmes sur l'auto ( pas beaucoup ) - clim qui ne fonctionne pas (vérifié y a pas de gaz, falloir jouer avec le traceur) - lave phare inopérant, fusible hs, je l'ai changé mais rien - essuie glace + lave glace arrière idem, fusible ok, même la pompe de lave glace ne déclenche pas (sur l'avant elle marche) - message "defaillance controle gestion moteur" surement du à l'éthanol, j'ai fait le plein en partant de nimes avec, elle tourne parfaitement et demarre au quart de tour meme s'il ne fait pas trop froid - clapet au dessus de l'autoradio qui s'ouvre pas - capteur de recul arrière inopérant je pense avoir trouver et régler le problème, il y avait prés de 10cm d'eau dans l'emplacement de la roue de secours, et le boitier de gestion a du boire la tasse, les connections étant oxydées. j'ai commandé un boitier d'occasion, avec le seuil en plastique dur du parce choc arrière qui était tout cassé l'eau venait de l'arrière du coffre, après dépose du pc les 2 clapets d'air les joints étaient rincés (j'ai eu le meme soucis sur la megane3 rs), j'ai tout siliconé et meme la prise du hayon, je serais tranquille comme ça les photos du chantier http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_20200319_194731-1584646028.jpg banquette arrière finie