Il a 110.000 KM L2H1 9 places finition Exclusive gris aster d'un loueur, une première mise en circulation juillet 2016 car c'etait un Transit Temporaire. C'est bien un Jumpy II. Aucune documentation. Entretien stupide hors réseau (huile 5W40 ils ne savent pas lire les préconisations) et minimal, pour maximiser son rendement. Il va me dépanner 2 ans. 163 CV ça arrache. Rouler cool avec ça va être dur. Une porte coulissante ne s'ouvre pas de l'extérieur. Un démontage s'impose. On entend le roulage à haute vitesse. Peut-être un déflecteur cassé en dessous. Ou de mauvais pneus. J'ai la mousse moteur à changer, elle est abîmée, ça fait moche capot ouvert. Une ampoule H4 changée hier soir ça va mécanique simple et accessible, on a connu pire !! Je suis content de mon achat, il remplace un VW Caravelle T5 facelift. J'avais pas envie de remettre 35.000 euros dans un minibus ... Ni d'acquérir le Jumpy III. On vise aussi la rentabilité. Les pièces de rechange semblent bon marché. 10 euros un filtre à air. 20 euros un lot essuie-glace AV plat. 6 euros un filtre à huile. 36 euros le bidon d'huile Total 5W30. Un pneu 70 euros en moyenne. Consommation gasoil en cours d'estimation j'avais le plein j'ai fait 500 kilomètres il m'en reste encore plus de la moitié. Si ça descend à la même vitesse en seconde moitié c'est parfait.