Pascalou05

N'importe quelle marque de voitures à ses défauts; il faut que les avantages l'emportent sur les inconvénients.

C'est vrai que le compteur est minimaliste mais a t'on besoin d'avoir une "guirlande lumineuse" devant les yeux ?

Bonjour,

Il y a un essai de la version électrique dans le dernier Autoplus qui me laisse dubitatif notamment l'accès à bord; donc à voir pour de vrai en concession.

Salut,

Pourras tu nous dire si l'affichage tête haute est bien lisible au soleil ?

Merci

C'est vrai que pour le GPS ils auraient pu faire un effort.

De plus j'ai vu sur une vidéo que pour avoir Apple Car Play ou Androïd Car Play il fallait mettre le fil au smartphone; j'ose espérer que c'est l'essayeur qui ne savait pas le faire marcher.

Sur mon Duster de base, ça marche très bien sans fil.

En gros j'hésite toujours entre le C5 Aircross ou la C4, sachant que je tracte régulièrement une caravane; le diesel s'imposera.

Ca commence à bouger enfin....

Dans le prochain numéro d'Auto Plus (vendredi) il y aura un essai de la C4.

Merci,

Ca m'a permis de voir que Citroën n'a pas évolué concernant l'attelage; le faisceau électrique n'accepte pas les remorques et caravanes équipées de feux leds.

C'est commun au groupe PSA mais inadmissible à notre époque. Il suffit de voir que Kia le propose systématiquement.

Cela fait déjà deux mauvais points avec le coffre qui est lourd à ouvrir.

Attendons de voir la suite, notamment les essais dans la presse.

C'était peut être mieux avant mais en cas d'accident (ça n'arrive pas qu'aux autres) je préfère être dans la C4.

Et puis il faut comparer avec les autres véhicules actuels et là Citroen est très bien placé. Il y a peut être mieux mais c'est beaucoup plus cher.

Pour les délais, j'ai fait une simulation de commander en ligne; pour la 130 hdi Shine Pack c'est 33 semaines....

Je ne suis pas pressé, j'attends d'avoir lu tous les essais dans la presse afin que les qualités l'emportent sur les défauts (pour l'instant c'est ce coffre qui à l'air d'être lourd, enfin pour ma femme.

Bonjour,

J'ai regardé aussi, seul ombre au tableau: le coffre a l'air assez lourd à ouvrir.

A vérifier quand on sera libres d'aller en concession.

Faites quand même bien attention avant d'acheter de l'électrique; d'ici 2025 il y aura de nouvelles batteries révolutionnaires. Doublement de l'autonomie et charge en 5 mn.

Ecoutez en podcast l'émission auto de dimanche dernier sur RMC entre 7h et 10h, c'est très intéressant.

Je ne suis pas pour la LOA mais dans ce cas là ça peut se justifier car si c'est le cas les voitures électriques actuelles ne vaudront plus rien.

Bonjour,

On peut très bien se passer du rétro intérieur; je conduit un poid lourd et bien sûr il n'y en a pas. Les rétros les plus importants sont ceux extérieurs.

Pour reculer, la C4 est équipée de la caméra de recul.

J'ai hâte de la voir mais les Hautes Alpes sont en zone amish.....

Pour Maolea,

Si tu la prends en blanc, tu peux ajouter en option les touches de couleur rouge en dessous des phares et sur les protections de coté (je ne sais plus le nom), ça fait nettement moins commercial....

Pour le rouge c'est une question de gout, personnellement j'aime beaucoup, le rouge et noir se marient bien.

Et je la prendrai blanche. Pourquoi ce choix me direz vous ?

Parce qu'en été une voiture blanche absorbe moins la chaleur et quand vous faites des petites rayures, ça ressort en blanc en dessous. J'en sais quelque chose avec mon Duster gris fonçé, on voit même ressortir du blanc autour de la poignée de porte à cause des ongles; bon d'accord la peinture Dacia n'est sûrement pas épaisse.

J'étais parti sur le C5 Aircross mais je trouve que cette C4 est plus aboutie technologiquement et comme l'achat est prévu au plus tôt le printemps prochain ça va me laisser le temps de lire les essais dans la presse et de lire vos retours....

Sur RMC le dimanche matin il y a une émission auto très intéressante à partir de 7 h mais heureusement disponible en podcast pour les lèves tard.

Il y a un mois ou deux j'ai entendu dire qu'il fallait impérativement vidanger les boites autos à 80000 kms et il existe des boites spécialisées qui le font.

Merci; quand on lit les avis sur les forums concernant la loa c'est horrifiant; en gros il faut la rendre comme neuve. Je pense que je vais l'acheter et comme dit à juste titre Dogdawn j'aurais moins de soucis....

Quand tu auras reçu ta C4, n'oublie pas de faire un retour de tes impressions sur le forum......

Bonjour à tous,

L'été prochain je vais rouler avec une voiture du 21 eme siècle, c'est à dire que je vais quitter mon brave Duster pour un C5 Aircross ou la nouvelle C4.

Vu que je tracte une caravane ça sera un diesel mais le souci du diesel est qu'il est condanné d'ici quelques années et je ne voudrais pas acheter une voiture que je ne pourrai plus revendre 4 ans après.

Donc j'envisage une LOA mais uniquement pour être sûrde la restituer à Citroen au bout de 4 ans mais ce qui est incroyable, je ne trouve nul part les conditions générales, en bref les petites lignes qu'il vaut mieux lire avant de signer quoi que ce soit. Je sais qu'il faut la restituer dans un état quasi neuf donc j'aimerais bien que ça soit écrit noir sur blanc.

Je suis soigneux avec ma voiture, garage, très peu de ville, etc, donc peu de chances de prendre des coups.

Ce qui est sur, c'est que je ne veut pas lire le contrat une fois signé.

Merci de vos conseils.

Le diesel a son avantage notamment quand on tracte une caravane de 1100 kgs; je change l'été prochain; soit je prend le C5 130 hdi ou la nouvelle C4 qui apparemment est un vrai chameau: 4,6 l/1OO à la nouvelle norme WLTP et est plus aboutie technologiquement notamment avec le système multi médias.

Je ne me vois pas tracter avec un hybride, quelque soit la marque, ça risque d'être un gouffre.

Je pense que c'est une très bonne voiture. J'étais parti pour acheter un C5 Aircross l'été prochain mais je commence à m'intéresser de très près à la C4.

Technologiquement (et moins cher) elle parait plus aboutie, notamment avec son écran 10 pouces et un système hifi; sans parler de la climatisation avec des vrais boutons. Sur le C5 Aircross le système audio est décevant (voir Auto plus de cette semaine).

Si le tableau de bord est réduit aux informations essentielles, il y a l'affichage tête haute qui est un véritable plus.

Par contre je ne prendrai pas le risque de la commander avant de lire les essais dans la presse bien qu'à priori ça sera une voiture aboutie.

Extérieurement je préfère le look du C5 et son grand coffre mais au vu de la différence de prix il n'y a pas photo.

Moi elle me plait plus que bien; j'étais parti pour un C5 Aircross l'été prochain mais j'avoue que je commence à m'intéresser sérieusement à la C4.

J'ai hâte de lire les premiers essais dans la presse.