gagph

Bonjour,

Ma C5 Sillage 1.6 HDI a 97000kms et date de fevrier 2007. Je n'ai jamais rien fait d'autre que tourner la clé et rouler(en ajoutant un peu gasoil, 5,7l/100 en moyenne).

Excellente voiture. Pas le moindre souci!

Il y en a encore quelques unes sur le marché entre 6500 et 8000€. J'ai fait une simulation de reprise en garage, ça tourne entre 4500 et 5000€, une misère quoi

+1

J'ai reporté le changement de ma C5 I phase2 parce le modèle e_HDI 110CV n'ést pas commercialisé en hydraulique.

Du coup je me dirige vers 508 Hybrid4. Pourquoi l'Hybrid4 n'est elle pas dispo sur C5II en exclusive ?

si les disques sont voilées c'est que tu a freiné trop fort/trop longtemps, le défaut ne viens pas de ta voiture mais de la conduite

Le mécano m'a dit qu'en descendant d'Andorre à Toulouse debout sur les freins, j'aurai pu provoqué cette déformation mais ce n'est pas mon style de conduite.

Les disques de ma C5 ont 98000kms soit la vie de la voiture. La yaris de mon épouse a été vendue avec 72000kms et ses plaquettes et ses disques d'origine.

La DS3 ne fait quasiment que de la ville !! Cette voiture a un défaut majeur et Citroen doit le trouver !

C'est trop facile de mettre en cause la conduite.

Et ce sont toujours les mêmes plaquettes de frein ???

Non les plaquettes ont été changées

Bonjour à tous,

je rencontre un problème sur ma DS3.

Disques de freins changés en aout 2012 à 19 000kms. Ils étaient voilés.

Le remplacement a été pris en charge par la garantie.

novembre 2013 et 31 000kms au compteur, le problème se repose.

Citroen ne veut pas prendre en charge alors que le véhicule est toujours sous garantie (étendue)

Je n'ai pas trouvé sur le forum de témoignage concernant cet élément.

Alors je pose la question:

Quelle est la durée de vie de vos disques de freins (avant) ?

Pour moi donc, 19 000kms pour les premiers et 12 000kms pour les suivants

Coucou, c'est encore moi

12000 kms depuis l'échange des disques de freins. Le problème réapparait. A nouveau des disques voilés. Pas de chance.

Citroen ne veut pas prendre en charge la réparation pourtant le véhicule est toujours sous garantie puisque j'ai souscrit la garantie étendue.

Il y a un loup dans cette voiture, c'est sur! Un courrier va partir au siège de PSA. Je demande le remboursement pur et simple de la garantie étendue, la prise ne charge de la réparation et une attestation indiquant clairement que ma sécurité est assurée et qu'en aucun cas, un accident ne pourrait être du à un vice caché sur la voiture.

Je suis hors de moi. C'est sans doute pas de chance mais autant de problèmes sur une voiture, ça dépasse l'entendement.

Ce serait, soit disant, ma manière de conduire qui induirait ce phénomène.

Mon précédent véhicule (Toyota Yaris) a été vendu à 6ans, 72000km, et avec pneus, plaquettes et disques d'origine, le tout avec un CT vierge.

Je n'ai pas trouvé sur le forum d'autres témoignages concernant l'usure des disques de freins.

Serai-je le seul ?

Bonjour,

Pour le moment, je n'ai rien installé. Je voudrai être sûr que le matériel est compatible.

Pour le CK3000 c'est OK mais pour le module multican, ce n'est pas certain.

Si quelqu'un a la réponse !

sinon, le multican Parrot est un module optionnel qui permet d'utiliser les commandes d'origine du véhicule si elles existent

Bonjour et merci.

Mon idée est plutôt d'installer un système complètement invisible.

J'ai retrouvé d'anciennes discussions évoquant le parrot Ck3000 evolution avec option multican.

On dirait que ça fonctionne sur RT4. Cela permettrai d'utiliser les commandes du RT4.

Le montage m'inquiète un peu! Un tuto serait le bien venu

EDIT

Bonjour,

Quelqu'un a t'il déjà installé un Parrot CK3000 avec le multican sur un RT4 ?

Cela fonctionne t'il vriament ?

Bonjour,

Pour compenser l'absence de bluetooth sur RT4, j'ai installé un kit voiture mais cela n'est pas satisfaisant.

En effet, voiture au garage, si quelqu'un m'appelle le son passe dans la voiture au lieu de mon téléphone car j'oubli de passer le kit sur off

Si je passe le kit sur off, j'oublie de le rallumer quand je reprend la voiture.

Si je pense à tout, il n'a plus de batterie et il faut le mettre en charge.

Bref, c'est pénible.:mad:

Quelqu'un a t'il déjà installé un kit bluetooth filaire sur un RT4 ? cela aurait l'avantage de fonctionner comme un RT5 soit on/off avec le contact

si oui, lequel et comment cela marche t'il ?

Merci d'avance

Bonjour, je confirme le diagnostic du Provincial.

Hier, afficheur bloqué sur une piste du jukebox. Le RT4 s'eteint et se rallume 20 fois de suite pendant le trajet. Impossible de faire quoi que ce soit.

Arrivé à la maison, démontage du DD pour vérifier. DD OK.

Je remonte le tout et juste au demarrage, j'appuie sur source. Coup de bol, le RT4 passe sur radio et les menus s'affichent.

J'ai supprimé l'album sur lequel j'étais coincé et c'est reparti comme en 40.

Néanmoins, il reste un mystère! cet album se lisait correctement jusqu'a hier.

Les LED avec anti message d'erreur semblent plus fiables. La resistance permet de limiter la tension car les LED ne supportent pas les tensions excessives (Cas de l'alternateur)

Bonjour,

Je confirme, LED ordinaires ont carémment cramé. J'ai remis des ampoules normales

Bonjour,

Possesseur d'une C5 Sillage HDI 110 de 2007, j'envisage de la remplacer.

Mon premier choix était C5 II mais je tiens beaucoup à la suspension hydraulique et au niveau d'équipement haut de gamme de la mienne.

De plus, faisant pas mal de trajet ville, la boite BMP6 avec stop and start a ma préférence.

Le problème est que ce modèle n'existe pas chez Citroen.

Si je veux garder l'équipement haut de gamme et la suspension je dois obligatoirement passer sur de l'exclusive mais là, adieu le moteur 1.6 à faible conso (surtout en ville)

Si je privilégie le moteur, pour pouvoir conserver l'équipement haut de gamme sans la suspension, je vois bien la 508 1.6 HDI BMP6 en version allure ou Féline mais j'ai un peu peur de perdre en confort.

Bref! gros dilemme

Je me demande si ma C5 (88000km) ne va pas continuer à me satisfaire même si elle est un peu vieillotte !!

Bonjour,

Tiens c'est curieux, je dois changer un pneu sur ma DS3 car il y a une hernie (petite bosse sur le flanc)

Citron vert, a quoi était due cette déformation ?

Bonjour,

Je dois changer un pneu arrière sur la DS3.

J'ai commandé un Michelin Energy saver chez Nor**to.

Un conseiller me dit que les véhicules PSA ligne DS ont des pneus marqués d'un S1 encadré et que seul ce pneu peut être monté.

Cette indication ne figure pas dans les critères de choix pour la commande. J'ai donc commandé un Energy saver 195/55/16/87/T "normal" mais cela ne va pas.

Quelqu'un a t'il déjà entendu parler de cette marque ??

Merci de vos retour

Bonjour,

Je ressort ce message de présentation ou j'énumérai les petits soucis techniques suite à l'acquisition de ma DS3.

Et bien un peu moins de deux plus tard et 20000kms, voilà que la voiture se met à brouter au freinage.

Le SAV Citroen Dallard a très bien pris en charge le dysfonctionnement. Changement des disques et plaquettes. (disques voilés)

J'ai quand même l'impression que ma voiture a servi de test pour des fournisseurs lowcoast.

A ce prix et vu le discours de Citroen sur la qualité des véhicules ligne DS, cela me parait plutôt inadmissible.

Une revente avant la fin de garantie s'impose sinon, elle va me couter cher!!

Bonjour,

Merci pour cette réponse.

Néanmoins, le configurateur (sur le site citroen) ne le permet pas.

Cela veut dire qu'en concession, on peut choisir des options qui ne sont pas dans le configurateur ??

Bonjour à tous,

On voit sur le marché occasion des versions Confort équipées de navidrive. Ce sont forcement des véhicules importés ?? (cette option n'existant pas en France).

J'avoue ne pas bien comprendre la politique commerciale de Citroen sur cet aspect.

Mon rêve serait d'avoir une version 110 e-HDI BMP6 exclusive avec suspension hydractive et navidrive. Je crois qu'en cette période de carburant très cher, il y aurait de nombreux client.

Pourquoi les équipement haut de gamme seraient ils réservés aux grosses motorisations ??

J'ai actuellement une C5 Sillage 110 de 2007 et je ne retrouve pas l'équivalent dans la gamme actuelle. Du coup, je la garde

Mon intention n'étais certainement pas que tu te sentes agressé.

Je ne dis pas "moi je l'ai gratuite". je pense que ce mail a du être envoyé à tous les client Citroen ayant acheté une base via leur site. et encore une fois, la question n'était pas là mais sur la façon dont allait se comporter le RTx.

Pour ceux que cela pourrait interesser, voici le code que j'ai reçu et que je n'utiliserai pas puisque j'ai acheté la base fin décembre et que je voyage peu en europe.

Code promotionnel : NCRG-BIFA-DTDE-DATQ

cool,

Je posais juste une question sur le fonctionnement du RTx avec cette nouvelle loi.

Si ce n'est pas le bon endroit pour poser des questions et échanger avec les utilisateurs, il faut le dire.

Pour être précis, voici le contenu du mail.

Cher Client, Chère Cliente,

Suite au décret paru au Journal Officiel du 4 janvier 2012 et applicable depuis le 5 janvier 2012, la détention, le transport et l’usage des « avertisseurs de radars » sont désormais interdits en France.

Citroën tient à vous informer qu’une nouvelle base de données ne comportant pas la position des radars situés en France est disponible sur : http://citroen.navigation.com.

Citroën vous offre le téléchargement de cette nouvelle base de données* jusqu’au 15 février 2012.

L’installation de cette version supprimera les alertes radars en France. Les alertes radars de tous les autres pays seront mises à jour.

A l’aide du code promotionnel ci-dessous, d’une valeur de 7,99 €, vous pourrez télécharger gratuitement cette mise à jour.

Ma question était néanmoins un peu idiote car si la position du radar est supprimée, le RTx ne pourra pas alerter quelques secondes avant et après.

Donc, plus aucune information dans nos machines.

Bonjour,

J'ai reçu un mail de citroen, comme nombre d'entre nous, proposant une mise à jour gratuite de la base radars.

En fait, ça garde les radars europe et ça efface les positions des radars France.

La phrase est un peu ambigue à mon avis.

Les emplacements sont supprimés OK.

Mais les zones à risque demeurent elles ?

En clair, aura t'on un signal de début et de fin de zone comme c'est le cas aujourd'hui ?

Bonjour,

L'affichage des sens interdit (par un petit panneau sur la carte) serait un plus.

Et ce, sur toutes les echelles.

Aujourd'hui, l'info est visible uniquement en echelle 50m

salut,

J'ai refait des tests ce soir. Y'a peut être de l'espoir.

J'ai retiré le capot du RT4, inséré un CD en exerçant une légère pression dessus.

La lecture est partie de suite. J'ai copié une piste sur le jukebox. il y a bien eu copie et compression réussies.

Curieusement, le message de compression n'apparait pas car je suis en mode CD. Appui sur la touche source pour passer sur le jukebox et la le message compression en cours apparait.

Je vais voir si il est possible que la lentille ait bougé, ce qui serait la cause de tous mes ennuis.

A suivre