Bonjour/bonsoir à tous !
Je vous fais ce petit topic afin de vous faire part de certaines de mes observations sur l'ajout d'un régulateur de vitesse sur mon C3 Picasso.
Je possède actuellement un C3 Picasso 1.4L VTi Passion Bleus de 2012, qui, de par sa finition, n'est pas équipé d'un régulateur contrairement aux finitions supérieures.
Trouvant cet accessoire réellement utile et confortable, je me suis posé la question du cablage de ce régulateur, d'origine évidemment, en me demandant est-ce que Citroen s'amusait vraiment a changer pas mal de pieces notamment les capteurs de pédale d'embrayage et de frein selon les finitions et j'ai eu des soupçons sur le fait qu'ils pré-cablaient d'origine les régulateurs mais qu'ils n'ajoutaient pas de commodo et qu'ils le desactivait dans le BSI, comme pour les anti-brouillards avant qui étaient quasiment completement cablés et qui ne nécessitaient plus que 2 optiques et un passage à la valise.
Je me suis donc lancé dans plusieurs vérifications afin d'en avoir le coeur net :
1. Est-ce que mon capteur de pédale de frein était relié à autre chose qu'aux feux stop?
Ma surprise ne fut pas des moindres quand, en démontant, j'ai remarqué non pas 2, mais 4 fils reliés a ce contacteur. Il n'y avait donc pas 10 000 solutions : 2 câbles de masse ainsi que 2 câbles de +, un donc prévu pour l'allumage des feux stop et un autre probablement pour le régulateur, et tout ça vérifié au multimètre.
2. Est-ce que j'avais un capteur de pédale d'embrayage?
Et bien pas besoin de s'étaler, OUI, j'en ai un, et ce capteur n'est, à ma connaissance, pas essentiel a l'utilisation de la voiture, si ce n'est en cas de (possible) présence d'un régulateur.
3. Est-ce que j'avais un emplacement prévu pour un commodo?
Pour cela, je devais commencer par démonter le plastique autour du volant. Et à ma grande surprise, un marquage était présent à l'emplacement de ce fameux commodo, un peu comme un patron de découpe (ci-joint la photo).
Je démonte donc ces plastiques, et voila ce a quoi je m'attendais : un cache plastique révélant une connexion prévue pour le commodo de régulateur de vitesse.
Après des recherches sur internet, j'ai remarqué que c'était courant chez PSA (207 etc...).
Citroen et Peugeot refusant de l'ajouter après l'achat neuf, certains se sont penchés sur le sujet et, pour les voitures pré-équipées comme la mienne, il suffirait de découper le plastique sur le marquage, de rajouter le commodo et d'activer le régulateur avec un coup de valoche.
J'ai donc commandé un commodo et je vous tiendrai au courant de la suite de ma quête du confort.
Ce sujet a surement déjà été traité sur le forum mais je vous fais part de mon expérience et de mon installation.
Merci à vous !