Reda94

Re bonjour Est bien le tout à été validé on re change l’embrayage par un d’origine comme il aurait fallu dès le départ qu’elle galère. Je la récupère demain en espérant ne plus avoir de soucis

Bonjour Bon j’ai eu mon volant bi masse qui était Hs la voiture à 100000 km Demande de prise en charge j’ai réussi à obtenir 70% pour ce changement Tout à été changé en échange standard. Je ne me pose pas trop de question 1 jour après embrayage qui grince comme pas possible au moment où je débraye ou j’embraye horrible Bref je vais la re déposer mardi pour voir ce qu’il en ai Je pense que cela est du principalement au faite que ce soit de l’échange standard. Si re changement de citroen je demanderais à ne pas remettre de l’échange standard tout simplement L’ancien a fait 4 ans nickel. Celui ci 4 jours..

Bonsoir Et bien là c3 a été récupéré avec toute la demi culasse changé et comment dire je sens tout de suite là différence au démarrage dans mon parking le bruit est différent On verra sur la durée 😉

Salut Je pense qu’au vu de la fragilité des 7mm Ils ont du tout passé en 8mm Ça a un coût énorme tout de même.

Hello tout le monde Après étude du dossier 3 semaines de longue attente la demande de prise en charge citroen a été validé à 100% magnifique près de 3600€ de facture

Bonjour J’ai le Meme soucis sur ma c3 1.5 100cv Diagnostic identique en attente d’une demande de prise en charge En espérant qu’il ne faille pas attendre qu’elle casse pour avoir une prise en charge

Bonjour tout le monde De retour sur le forum depuis une absence assez prolongé depuis que j’ai re vendu ma c4 picasso J’ai une c3 1.5 BlueHdi de 2019 qui affiche 99500km C’est une c3 assez atypique lol. Elle est à un usage auto école tout ces très bien passé pendant ces 100 000km Excepté le réservoir adblue Hs l’injecteur ad blue hs La pompe à carburant J’ai eu un soucis de courroie de distribution en septembre que j’ai fais changer en concession. J’avais également un bruit métallique à chaque démarrage à froid pendant que cela venait de la distribution Mais j’ai appris qu’il y’avait une chaîne qui entraîner les double arbre à came 🤦🏻♂️ La c3 est cher citroen en attente d’une prise en charge de leur part Le diagnostic est tombé il faut la changer et faire tomber la demie culasse.. Avez vous déjà eu ce problème à tout ceux qui ont déjà eu ce bruit avec ce moteur Si oui comment cela a été solutionné ?

Hello tout le monde Quelle triste nouvelle Je ne roule plus en C4 picasso. Il me manque déjà.. il était tellement parfait Mais nous sommes arrivé à un stade où il fallait vendre je commençais un peu me lasser Et souhaitant prendre un hybride cette fois ci je pense m’orienter vers la nouvelle 308 mais avec les doubles commande auto école. Histoire d’associer pro et perso plaisir et boulot

Salut tout le monde. J’ai eu le même soucis sur la mienne. Après diagnostic c’était le boîtier d’eau sur la culasse. Qui avait lâcher. Prix 700e pièce et main d’œuvre. Si ça peut aider.

Es tu sur ? Car la mienne est en auto école. Et ce que j’explique à mes élèves ces tout simplement un filet de gaz. Et hop l’assistance au démarrage en côte se désactive.

Au vue de la Photo poste effectivement je te l’accorde plutôt en plastique.

Mais d’après les dires du Mecano elle date depuis un moment..

Bonsoir. Alors pour la petite info je ne l’avais pas déposé cher le garagiste j’avais juste constaté cette fuite depuis novembre il me semble. Je n’ai pas beaucoup rouler depuis étant donné que la fuite n’étais pas très importante. J’ai changé le bouchon dans un 1er temps. Rouler et la j’ai constaté qu’effectivement cela baisse quand même. Du coup prise de rdv et le diagnostic a été rapide. Donc bon.. compliqué depuis quand date cette fuite.

- - - Mise à jour - - - Bonjour. Voilà le fameux boîtier d’eau qui fuyait apparement depuis longtemps.. coût de l’opération 698e..

Bonsoir tout le monde. Est bien là picasso perd bien du liquide de refroidissement et il s’avère que la panne provient du Boîtier d’eau. Une pièce qui est en Alu d’après les dire du réceptionnaire en concession. Quand je lui pose la question est ce qu’au bout de 5 ans et 107 000km la pièce lâche. Il me répond que ces de l’alu et que ça peut être amené à cassé. J’ai contacté Citroën france 0 prise en charge. Devis 700e à peu près. Ayant l’assurance panne mécanique je n’ai que la franchise de 400e à payé.. J’ai déposé la voiture lundi. Je pense la récupérer seulement semaine prochaine donc attendons..

Bonjour tout le monde. Est bien je dépose la voiture demain à la concession Citroën. Pour un bilan du système de refroidissement Je vais leur demander de refaire une purge du système de refroidissement quoi qu’il arrive. Vous en pensez quoi ?

Oui tout à fait en accessoire. Le petit haut parleur était dissimulé dans le coffre on l’entendais à peine. J’y suis retourné 2 jours après pour le change de place. Il est juste derrière l’appuie tête. Il devait y avoir un indicateur led mais la commande n’a pas été effectué au moment de la prise de rdv il me l’installeront au moment de la révision d’ici peu car la petit c3 a déjà bientôt 49 000 km acheté à 41 000 lol mi décembre ;-)

Bonsoir. Et bien installation des radars de recul sur la Citroën c3 auto école. Directement en concession avec une petite remise de 15% qui fais toujours plaisir. Ça fonctionne à la perfection

Vérification du niveau ce matin à froid depuis dimanche rien à bouger..

Bonjour non 0 fuite blanche. J’ai mis le niveau entre mini et maxi le 29 février. Je vais laisser une semaine complète et surveiller si baisse. Je referais une purge. Peut être que la pompe à eau fuit malheureusement. J’espère juste qu’ils arriveront à le voir et le vérifier facilement.

Alors moi dans ma 5 places l’orifice d’Adblue est à l’emplacement de la galette de secours.

Bonsoir. 2017 n’est il pas directement dans la trappe à carburant. Tu as deux orifices normalement. Un pour le diesel. Et un bouchon bleu pour l’adblue

Bonsoir tout le monde. Est bien après une purge du système de refroidissement cet été. tous les mois à peu près je complète le liquide de refroidissement de peu. Mais là depuis dimanche j’ai vérifié et le niveau était très bas. Bien en dessous du mini. J’espere ne pas avoir de soucis de joint de culasse. Pour la purge c’est mon garagiste du coin qui me l’a faite. Au 1er déconfinement. Je vais la redepose cher Citroën pour refaire une purge. Et leur dire que le niveau baisse. Pour vérifier si il y’a une fuite qu’elle est la procédure. Il faut mettre le circuit de refroidissement sous pression ? Pensez vous que c’est lié à la purge qui a mal était faite ? Car ces depuis celle ci que je perd du Liquide. Y’a t’il la possibilité que de l’air soit présent dans le système de refroidissement et que du coup je perd du liquide ? Peut être à T’il abîmer la pompe à eau en purgeant le système. En tout Cas je suis terriblement inquiet.

Bonjour. Je suis à une moyenne de 4.9 au 100km avec ma c3 1.5hdi 100cv 6 vitesses. A noter qu’elle a un usage spécifique (auto école) Très pleinement satisfait de la consommation de cette motorisation.

Bonsoir Super !! Pourrais tu nous envoyé le lien stp. Ça m’intéresse. Merci