Le templier

Nouvelle affaire qui ternit encore un peu plus la marque Citroën, des airbags défectueux,  après la mort de plusieurs conducteurs, 600 000 Citroën C3 et DS3 rappelées et trois enquêtes ouvertes.

"Les modèles Citroën en cause sont ceux produits entre 2009 et 2019 mais seuls les résidents du sud de la France sont concernés par le rappel – les régions situées «au sud d’une ligne Clermont-Ferrand/Lyon» – car la détérioration du gaz peut être favorisée par la chaleur et l’humidité.

Dans le détail, ce sont 497 171 Citroën C3 et 108 601 DS3 qui sont rappelées en Europe du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, dont un gros contingent en France : 181 734 C3 et 65 149 DS3. Des courriers ont été envoyés début mai par Citroën aux propriétaires, qui doivent s’enregistrer en ligne et sont ensuite contactés pour planifier la réparation chez un concessionnaire, prise en charge par le constructeur, mais de nombreux clients se plaignent d’être pris au dépourvu. "
"L’équipementier a longtemps été accusé d’avoir dissimulé le problème pour préserver son chiffre d’affaires (5,3 milliards d’euros en 2016-2017). Mais il n’a pas résisté au scandale, déposant le bilan en 2017."

 

Stellantis a commencé à distribuer des véhicules de remplacement pour les conducteurs de Citroën et DS dont le véhicule fait l’objet d’un rappel. Plus de 17 800 véhicules de courtoisie ont été déployés dans le réseau de concessionnaires des pays concernés, « afin que les clients puissent les utiliser lorsqu’ils ne sont pas en mesure de conduire les leurs », a indiqué un porte-parole du constructeur à l’AFP.

Au total, 32 000 de ces véhicules devraient être disponibles pour les clients tout au long du mois de juin. Environ 14 000 voitures ont déjà été réparées et 218 000 clients ont suivi le processus d’enregistrement, précise le constructeur.

Quelque 200 salariés sont également chargés de répondre aux questions des clients, et 180 agents supplémentaires seront déployés au cours des deux prochaines semaines, a assuré Stellantis à l’AFP.

Premiers essais : 

Les plus 
Prix / équipement
Confort
Habitabilité (coffre malgré tout pas plus grand que l'ancien,  +10dm3)

Les moins
Qualité des plastiques
Comportement peu précis
Boîte de vitesse mal étagée, 5ème et 6ème trop longues (160 km/h avec la 100 ch en 6ème pour une conso non mesurée qui tourne autour de 6l selon l'affichage de la voiture )

Comportement, les suspension souples induisent des mouvements de caisse prononcés dans les changements de direction rapides, sans impact négatif sur la tenue de route
Le comportement n'en resta pas moins en orange.

Confort, suspension à butées hydrauliques et sièges Advanced comfort pour la finition Max. Le prix d'attaque de la You est ici oublié, on frôle les 20 000 euros.
Instrumentation numérique minimaliste, Citroën a pu supprimer compte-tours et T° eau.

Sur le modèle essayé les aides à la conduite ne fonctionnaient pas.
Le moteur Puretech est ici équipé d'une chaîne, espérons que les soucis d'étanchéité sont réglés également.

6 HP sur la version Max, 2 HP sur la You ce qui n'enlève rien à la qualité moyenne de l'autoradio, forcément vu le prix.
Il vaudrait mieux laisser l'emplacement de l'autoradio vide qu'on puisse choisir de la qualité.
Espérons que le changement des HP soit aisé.

En attendant des essais plus complets
 
 

Le futur de Citroën semble bien sombre, quels modèles prévus ?
C3 Aircross II octobre 2024
C4 restylage 1er semestre 2024
C5 Aircross restylée mars 2025
C5 Aircross 7 places 2ème semestre 2025

C'est tout, il est vrai que la C3 IV débute en juin sa carrière. 
 

Côté esthétique, la R5 marque des points, le prix par contre est supérieur

On a pu suivre ces dernières années la boulimie de Tavarès à avaler des marques concurrentes, mais pourquoi Stellantis commercialise-t-elle deux modèles du groupe Leapmotor ?
Cheval de Troie des Chinois, deux modèles seront livrables à la rentrée, la T03 à moins d e20 000 euros et le C10 un SUV à 37 000 euros. Disponibles dans le réseau de distribution Stellantis.

Leapmotor T03



Leapmotor C10

Tout a une fin, la chute de Citroën se poursuit, aujourd'hui c'est le conservatoire qui ferme, temporairement ?

https://www.club-citroen-france.club/blog/actualites/le-conservatoire-citroen-ferme-definitivement-le-30-juin-2024.html
 

Une baisse par rapport à des chiffres déjà pas très élevés. La C5 X se vend mieux que la C4. 

La C3 IV tarde toujours, des livraisons pas avant septembre, les autres modèles se vendent peu, prochainement une nouvelle "démission" ?
6% de part de marché, une vraie catastrophe à rapprocher du triomphalisme de Tavarès.
Peugeot chute également. L'avenir est chinois ? Stellantis grignoté par les batteries chinoises ? 
 


 

Cet amoureux de la langue française avait aussi une passion pour une Citroën... la SM !

Curieuse stratégie que l'on comprend essentiellement financière, l'Italie va servir également grâce aux usines du groupe aux Chinois de s'implanter en Europe et à bénéficier des aides ?

Effectivement, ce n'est pas donné mais quand on voit celui du Citroën Holidays

 

Prix en eurosBasePack Max

2.0 BlueHDi 145 BVM653 49060 890

2.0 BLueHDi 180 EAT856 49063 890

La ressemblance avec la C3 est très forte, on fait dans le massif. Il faudra voir les prix, le profil est plus harmonieux que celui de la C3

Le carnet de commandes du petit SUV doté du 1.2 PureTech de 100 ch vient d’ouvrir. Le ticket d’entrée est fixé à 14 990 €
Le prix va aider la marque à se redresser ?

Prix intéressant
Le carnet de commandes du petit SUV doté du 1.2 PureTech de 100 ch vient d’ouvrir. Le ticket d’entrée est fixé à 14 990 €

Sympa la Pampa 1978 au prix de  28500 euros tout de même
 

Tavarès ne sait plus quoi faire de toutes ses marques, sans compter que la concurrence se réduit, bientôt un Chine France Allemagne ?
Il va falloir sortit l'artillerie dans les prochains mois, l'électrique ce n'est pas le top chez Stellantis et les moteurs thermiques ont acquis une réputation qui va être difficile à annihiler. Et Lancia arrive, un adversaire pour  DS, trop de concurrents à l'intérieur du même groupe ?
Innovation, technologie de pointe, avant-gardisme, ça sonne creux, des comptables sûrement. Tout au moins pour le moment. 
Citroën en est réduit à essayer de s'accrocher au wagon pour ne pas disparaître. Son rival désigné est Dacia qui a la faveur des particuliers. Et qui monte en gamme.
Franchement entre la nouvelle C3 et la nouvelle Sandero, je ne suis pas sûr de choisir la C3. 
Par contre la nouvelle Lancia est bien plus avenante. Et les Citroën ne sont même pas bon marché. Et le tableau de bord minimaliste à la Calvet... Cela va en rebuter plus d'un. 
 

Ventes mars : 
Peugeot et Citroën, ont de quoi (s')inquiéter.
La première a ainsi perdu près de 13% et la seconde a chuté de près de 18% par rapport au même mois de l'année dernière. Qui rappelons le n'était pas terrible.

Avec 180 023 immatriculations, le marché automobile diminue de 1,5 % en mars 2024. Il est cependant en hausse de 5,7 % au cours des trois premiers mois, soit 444 915 unités écoulées.
Stellantis a connu une baisse de 8,78 % de ses immatriculations, tandis que Renault a enregistré une hausse de 2,78 %.

Top 10 marques mars 2024

1. Renault
2. Peugeot
3. Dacia
4. Citroën
5. Toyota
6. Volkswagen
7. BMW
8. Mercedes-Benz
9. Opel
10. Tesla 

Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024

1. Peugeot 208 II
2. Renault Clio V
3. Dacia Sandero 3 
4. Citroën C3 III 
5. Peugeot 2008 II 
6. Renault Captur II
7. Peugeot 308 III
8. Toyota Yaris
9. Dacia Duster 2 
10. Toyota Yaris Cross

2 Toyota dans le top 10, 1 seule Citroën, 2 Dacia... Toyota bientôt devant Citroën ?
L'affaire du Puretech ne doit pas aider aux ventes, ce moteur a acquis sa réputation de non fiabilité. 

Le 28/03/2024 à 16:49, girocitron a dit :

ça me fait penser à une Dacia

Dacia est la cible de Citroën

Le jaune lui sied mieux

Ex banquier de Rothschild, il fût avec Giscard le créateur de la dette qui depuis a bien explosé. 

Les ampoules 100 w sont  interdites sur la voie publique, à vos risques et périls, 55 watts maxi. 
On peut par contre utiliser des Philips led homologuées ou Osram à condition que le véhicule soit répertorié. 
En ampoules H7 classiques, Philips sort des iodes + 200 % qui respectent la puissance légale de 55 watts
https://www.amazon.fr/Philips-RacingVision-GT200-lampe-éclairage/dp/B08KHJHZVQ?th=1
J'ai testé des Led 55 watts et j'en suis insatisfait, je vais remettre des Philips + 200%

Citroën grâce à Yoann Bonato peut s'enorgueillir d'avoir fait chuter le record du championnat de France. Battant le record établi par Bernard Béguin
Une rare occasion de se réjouir dans la morosité actuelle Citroën, de beaux restes en rallye

Citroën reste malgré tout second pour le service des concessionnaires, qui tendent à disparaître...

J'ai oublié de préciser que ce véhicule ne devrait pas être commercialisé en France mais sait-on jamais ?

J'ai eu deux Xsara 2 portes, ça offre aussi des avantages
Et puis en cas d'accident grave, on sort rarement par les portes bloquées. 
Expérience vécue en tant que passager, le moteur est derrière dans le fossé, je suis sorti par devant là où manquent tableau de bord et moteur.

https://www.tacot.com

Malgré ses succès sportifs, Citroën est resté frileux dans sa gamme sportive, et même dans des versions musclées de modèles existants. 
La C3 de série n'a jamais développé énormément de chevaux, il est vrai que la conjoncture ne se prête pas aux modèles sportifs lourdement taxés.
Espérons que Citroën C3 Racing perdure un moment.