malat

Bon je la trouve sur peugeot: https://www.accessoires-midiauto-peugeot-eurorepar-dopra.com/pieces/576339-capteur-regime.html La description est inexistante. Ou est-ce que je peux trouver la valeur de résistance (en ohm) de mon capteur pmh, histoire de vérifier s'il est bon ? merci

salut, donc j'ai refais un tour chez citroen, après tout j'ai payé pour un diagnostique. Le patron a bien voulu refaire les vérifications. Par deux fois il m'a confirmé que le problème ne venait pas ni du calculateur, ni de la sonde pmh sinon il aurait eu un code d'erreur. Pour lui la seule possibilité c'est un défaut de l'injection gasoil, donc pour lui il faut remplacer la pompe à injection.

merci aramaz, j'essai ce soir ! Maintenant il ne reste plus qu'à commander la pièce de rechange. Bizarrement elle n'est pas facile a trouver. Je vois que d'autres aussi galère: https://auto.linternaute.com/forum/affich-150626-capteur-pmh-regime-1920cx-introuvable-pour-une-saxo-1-5

Bonjour, Grâce au soutien de ax10 transfo gt et marco35 j'ai découvert ou était mon capteur pmh. J'ai aussi eu la confirmation que c'était bien un 1920CX (tud5b), même si la quasi totalité des sites de ventes en lignes me soutiennent que la pièce n'est pas compatible (il doit y a voir un bug dans leurs systèmes). Maintenant la question c'est comment je débranche le capteur pmh (1920CX) du câble électrique ? J'ai essayé de forcer un petit peu mais j'ose pas trop. Il faut mettre le tournevis quelque-part ? En photo: merci

Alors le seul truc plastique qui ressemble c'est celui la. Vue par dessous: Vue par le coté gauche:

OK merci ! Je regarde ca demain par dessous pour bien suivre le boite de vitesse, mais si j'ai bien compris c'est à l'avant de la boite de vitesse, donc je devrais le voir par dessus (comme sur la video youtube de l'ax).

J'ai regardé ce matin, je vois vraiment pas ce capteur pmh. La seule vidéo que je trouve c'est celle la: A 6:20min on aurait du le voir mais comme il est cassé je ne vois même pas à quoi il doit ressembler. Y'a pas une photo/tuto sur internet pour les débutants comme moi ? merci

OK merci pour la suggestion, je téléphone à citroen mardi matin. Pour le capteur pmh, a quoi ca ressemble ? il faut chercher ou ? Photo du moteur: merci !!

Alors voilà mon soucis: depuis maintenant 1 mois ma saxo a du mal à démarrer. J'ai fais 4 enregistrements de démarrage à la suite (1h d'intervalle entre le premier et le dernier) aujourd'hui: démarrage 1: démarrage 2: démarrage 3: démarrage 4: J'ai cette saxo depuis 2007, et j'avais toujours eu des démarrages type 1 et 2. Depuis 1 mois j'ai régulièrement des démarrages type 3 et 4. J'imagine qu'un jour je vais rester planter sans rien. Donc mon problème est de savoir quel est le soucis ? Quelle pièce changer ? Qu'est-ce que je dois vérifier pour trouver les racines du problème ? Merci d'avoir lu jusqu'ici. Je vais faire le résumé des épisodes précédents: 1. J'ai changé la batterie pour une Bosch S4005 Batterie de Voiture 60A/h-540A (amazon). Ca a fait disparaitre les symptomes pendant bien 4 jours de suite. Ensuite le soucis est revenu. J'ai revendu cette batterie sur leboncoin depuis. 2. Je suis allé faire un diagnostique chez un concessionaire citroen. Mauvaise pioche: le mécano a fait plusieurs essais sur la journée, sans jamais reproduire le soucis. Il a vérifié la batterie (neuve!), l'alternateur et les bougies. Je m'en suis sorti avec une facture de 56€, et comme seule suggestion que le problème "pouvait" venir du démarreur. 3. J'ai commandé sur opisto un démarreur. J'ai recu un démarreur d'une 206 essence VALEO D6G3, alors que celui d'origine était un VALEO D6RA100. Comme c'était la même taille j'ai fais l'échange. Ca a aussi fait disparaitre les symptômes pendant 3/4 jours mais depuis c'est revenu. J'ai fais une vidéo de la courroie d'alternateur a tout hasard: Et j'ai vérifié la tension comme ceci: moteur éteint: moteur allumé (feu en code): Merci de vos suggestions. je vois pas ce que je peux vérifier de plus.

Effectivement je n'avais pas trouvé cette discussion (j'ai cherché à 'rouille' pas à 'eau'). Bonne idée les petits trous en dessous des phares.

OK merci ! J'ai effectivement vidé l'équivalent d'un grand verre d'eau du phare. Détour par une casse ce soir

Bonjour, Comme je n'ai pas trouvé de post ancien sur le sujet, je me lance. Est-ce que je dois changer ma platine de feu si je vois de la rouille: Saxo Phase 2 / 1.5 diesel.