Vous avez peut-être eu raison du départ pour le réglage, ax10 transfo gt.
J'ai commandé les joints, mais il y avait un problème de livraison, pas de réponse du vendeur, il faut que je demande un remboursement de paypal.
En attendant, j'ai réglé la richesse du ralenti. La vis était dévissée de deux tours et un quart avant mon intervention, elle est maintenant dévissée de sept tours, qui fait le moins d'effet quand j'actionne la pédale de freins, la région intéressante étant entre cinq et neuf tours. Ce dévissement me semble énorme par rapport au réglage initiale.
Entre temps, j'ai obtenu un duplicata du procès-verbal du contrôle technique (originale incompréhensiblement introuvable), et je lis la valeur >, qui me semble incroyablement bas, mais c'était il y a plus d'un an et depuis j'ai corrigé les fuites de dépression en remplaçant les capsules starter et allumeur et plusieurs tuyaux.
J'ai quelques questions :
1. Pensez-vous qu'avec le nouveau réglage je vais être en dessous de 3,5% pour le prochain contrôle ?
2. Ma lecture de mon dernier procès-verbal est-elle correcte à 0,06% ?
3. Devrais-je acheter un Gunson Gas Testeur G4125 pour bien régler la richesse pour réussir le CT ?
Je mettrai les joints quand je peux les avoir, mais ma fenêtre pour le faire vient de fermer, donc ça ne va pas être dans les prochains mois.
Merci par avance
Mark