pitipotinou

et si c'est demontable ? avec du plast dip ce ne serait pas l'ideal ?

Tu pourrais faire un petit tuto ou montrer des photos ? comment tu enlèves les 2 morceaux en plastoc ? et comment faire un covering propre vu que la pièce est pas mal tarabiscoté ?

Bonjour, J'ai sur ma c5 tourer de décembre 2012 et 47000 kms avec une finition intérieur "alu chaud", notamment sur le volant. Il est de qualité très moyenne malheureusement. J'ai en effet remarqué pleins de traces de coup et rayures ( à cause des bagues ??) dessus. Et visiblement le vernis n'a pas l'air épais. Savez vous si on peu remplacer seulement ces 2 décors du volant sans tout changer ? Le volant (cuir) est en excellent état. Merci

contrairement aux autres calculateurs, la mise a jour ne peut se faire que par USB ou CD. Si il passe par l'outil de diag, il fera la mise à jour des calculateurs mais pas du RT6. dans tout les cas vous êtes avec une versions non optimisée aujourd’hui :o

elle apporte la fonction DRM

ah les commentaires de certains sur des shops me fera toujours rire

Je n'ai pas de problème de lenteur et d'accoup que tu décris... Ça passe en douceur et plus vite qu'en manuel. Il y'a des hésitations parfois quand tu as besoin de puissance mais c'est tout. Après je ne sais pas si tu as testé les dernières ou les 1eres versions.

Quand on voit le 2nd Picasso qui n'est pas déformé, ça a de la gueule j'aime bien justement !

non ce n'est pas possible de changer la couleur.

un plein sur une C4 essence c'est pas 70€, Pub mensongere

tu consommes vraiment peut pour le 2.0L essence! j'ai le 143 qui est censé moins consommé, en roulant pepere au limitation sur route et un peu d'agglomeration je n'arrive pas a descendre en dessous de 9L... en 3ieme a peine j'effleure la pedale que je vois s'afficher 13L voir 15L au 100 sur l'ODB... je me demande si je n'ai pas un truc qui cloche sur ma voiture

En fait les dension consomme les trames CAN du RD4 et renvoit les trames avec ses infos au RD4. il n'utilise du port chargeur CD que les entrée filaire masse, son gauche et son droit et les alimentation. je penses qu'il doit leurer le systeme. Le reseau CAN du chargeur n'est pas utilisé Et en effet pas besoin de passer au telecodage avec un dension gateway 300 dual can ou pro BT

Tu es sur qu'elle est de 1996 ? Elle est sorti en 2005 la C4

tu vas devoir le sortir et le retourner, car la taille du clip est plus gros que la sortie au niveau de la pompe

petit test avec un technicien de la concession citroen, pour lui pas de doute, roulement de boite... 40000 Kms pas encore atteind ! Est ce que je peux me retourner contre la concession citroen qui a fait la revision avant la vente de la voiture (il ya 700 kms) ? Ils sont censé controler la voiture apres la revision d'apres le manuel d'entretient ? j'ai RDV le 08 octobre pour determiné si c'est vraiment la boite de vitesse qui est en cause. ça plus le tremblement du volant à 120! j'ai achete une vrai merguez !!!

Ça le fait effectivement à chaud et sur des régime supérieur à 2500 trs/min

http://dl.free.fr/jLjUiBVjZ Ce n’est pas facile a entendre, mais je crois qu'on l'entend à peut prés bien vers les 30s pendant un petit moment. ça fait comme une résonance à un certain regime…

bon le bruit ce fait meme en 5ieme, juste qu'il est bcp moins perceptible avec les autres bruit environant. ça ressemble fortement à un probleme de roulement. mais le CT etant passé il ya pas une semaine, comment ne l'auraient-ils pas remarqué ?

Le 143 est la même base que le 180 oui . Elle est de 2007 la mienne.

Le bruit n'est pas présent en accélérant au point mort, pareil si je suis sur une vitesse avec pied sur l'embrayage. Enfin je vais ré-vérifier mais j'ai vraiment constaté le bruit seulement quand la voiture est en charge, c'est à dire que la boite de vitesse est en prise. Bruit plus audible à la décélération qu'a vitesse constante.

Bonjour, Je viens de prendre possession d'un C4 2.0 143 exclusive de 40000 kms millésime 2007. Très bon moteur, consomme un peu trop en ville mais ce n'est pas le problème Voilà j'ai un bruit de grondement en décélération et à régime constant quand je roule avec une vitesse engagé la 1ère, 2nd, 3ieme et 4ieme. Mais rien quand je me met au point mort et roue libre. Donc j'exclus un fortement du à un roulement. Je ne perçoit pas ce grondement en 5 ieme non plus. Peut être que les bruits moteur et vent couvre le bruit. Je ne sais pas où chercher pour remédier à mon problème. J ai une essence mais qui fait un barrouffe à faible allure ...

Je viens de prendre une 2.0 143 exclusive de 40000 kms. Très bon moteur, consomme un peu trop en ville. Par contre j'ai un bruit de grondement en décélération et à régime constant quand je roule avec la 1ère, 2nd, 3ieme et 4ieme. Mais rien quand je me met au point mort.

Pouvez vous me montrer la forme de l'outil utilisé. En 1 ère page il n'apparaît plus...

Voilà, je reviens de 350kms d'autoroute où j'ai été chercher ma c4 exclusive 2.0 143 qui a 39500km Pneus av neuf Change par Citroën à la révision. Je pars tout content, mais les premiers pas sur l'autoroute me font déchanté... À 120-125 apparition de vibration dans le volant , à 130 ça vivre fort mais par moment ça disparaît puis ça revient . Bref je vais quand même demander à refaire un rééquilibrage chez citron près de chez moi. Et si pas de résultat probant je tenterait le poussoir vu que citron ne veux pas y toucher. Sans pont ou sans fausse c'est faisable ? En enlevant une roue et mettant la voiture sur chandelle par exemple ?

concretement pour le boitier nomade V1, il faut quoi au juste ? un afficheur compatible ou alors un afficheur compatible et un RD4 compatible !?