jojo46

Avant : c5 tourer 2,2 hdi 204 ch, exclusive + blanc nacré (voiture géniale (confort, puissance, gueule, .... mais pas adaptée avec 3 enfants en bas age....) Maintenant : c4 Grand picasso 150 EAT 6 gris shark, Exclusive, cuir nappa bi-ton, toit pano, système multimédia, .... Lui manque juste hi fi et xénons. Excellent véhicule, parfaitement adapté, plutôt confortable (même si bien en deça du tourer, mais ce n'est pas comparable)

Bonjour, Joachim, 45 ans, je viens d'acquérir une c5 V6 essence de Novembre 2005 qui totalise 108 000 kms. C'est notre 5ème C5 : après une 1,8 de 2003, une hdi 138 de 2005, un tourer hdi 138 de 2008 et un tourer hdi 200 de 2011, remplacé en décembre 2015 par un grand picasso 150 eat6 de 2013, car 3 enfants .... (le tourer hdi 200, hormi le V6 que je découvre, le meilleur véhicule que nos ayons eu, mais pas adapté pour plus de 2 enfants ....). Nous sommes depuis longtemps habitués à la suspension hydraulique, et les suspensions du picasso, quoique privilégiant le confort ne peuvent offrir ce que permet l'hydractive .... Nous nous sommes donc décidés à acquérir cette C5 en second véhicule. D'une part nous voulions retrouver ce confort sans équivalent, et d'autre part les prix en occasion de ces C5 V6 phase 2 sont faibles au regard du niveau de prestations du véhicule (à peine plus cher q'une xsara BVA ou C4 ....). Oui ce V6 essence est gourmand (mais moins que sur une c5 de 2008, plus lourde), mais quelle douceur .... ! Pas d'odeur de mazout, sonorité du moteur pas désagréable du tout, pas de vibrations ..... Nous allons nous convertir au 6 cylindres .... Quelques photos de la bête ..... http://img15.hostingpics.net/pics/653359IMG0059.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/160177IMG0061.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/604607IMG0101.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/747904IMG0103.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/558031IMG0104.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/901723IMG0106.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/502812IMG0108.jpg

Comme il était lorsque je suis arrivé à la concession http://img11.hostingpics.net/pics/266917IMG0015.jpg Adieu et bonjour ... http://img11.hostingpics.net/pics/861833IMG0016.jpg

Bonjour, un petit témoignage : après un certain nombre d'années en C5 Tourer, la famille s'étant nettement agrandie (3 enfants en 5 ans), me voici en possession d'un C4 Grand Picasso 2 .... J'ai l'impression d'être un passé du côté obscur de la force, passant d'un tourer blanc nacré à un grand Picasso Gros shark .... Mais il faut bien ça pour loger les padawans derrière .... Véhicule vendu : C5 Tourer 200 exclusive + Blanc nacré de 2011 Véhicule acheté : C4 grand Picasso 2 BlueHdi S&S 150 EAT6 exclusive Gris Shark Il est d'août 2013, a 30 000 kms, et est presque toutes options (manquent juste les xénons et la Hi Fi). Le trajet de retour de la concession ayant été de presque 800 kms, cela a permis de se forger une première opinion. J'enfonce une porte ouverte, mais le premier point en venant d'une c5 hydractive, c'est la différence de suspension ... Fini le tapis volant du Tourer (à partir de 50kmh, car en dessous avec les jantes 19 pouces on ressent la route ....), place à un autre type de confort .... Le Picasso reste très confortable, mais on change de monde (je le savais, mais ça fait drôle quand même). On ne voyage plus comme dans un canapé mais en contrepartie quel espace intérieur ... ! Et je trouve les sièges avant très confortables en version cuir nappa bi-ton. On est assis beaucoup plus haut et plus droit dans ce picasso. Sinon le moteur est plus rauque et moins onctueux que le 200 chevaux. La boite auto semble plus réactive que la BVA du tourer. Le picasso est beaucoup plus léger, ça se sent. Sinon les padawans ont hâte d'utiliser les écrans et les tablettes ..... Au niveau technologique, on change d'époque dans le picasso .... il donne un coup de vieux au tourer dans ce domaine je trouve .... Bref pour le moment très satisfait de mon achat. Juste un problème : le dessus du volet de coffre est fendu des 2 côtés, mais pris en charge par la garantie constructeur. Voilà voilà pour le moment .... Des photos à venir.

Adieu Tourer, formidable machine à rouler .... Et Bonjour C4 Grand Picasso 2 .....

Bonjour, Parent de 3 enfants en bas âge, j'ai l'opportunité de peut-être passer d'un c5 Tourer à un c4 grand picasso hdi 150 eat6 neuf. J'ai bien conscience qu'au niveau suspension je vais changer de monde (limite passer du côté "obscur" de la force ....), mais qu'en est il du confort des sièges par exemple ? Merci pour vos éventuelles réponses.

Bonjour, je pense que ce Tourer va bientôt être à vendre. Contact en mp si nécessaire.

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http://img11.hostingpics.net/pics/300342IMG3337.jpg Voilà le problème avec enfants dans le tourer ..... je vais acheter le bubblebum ....

.... le 200 ne consomme pas plus que le 160, et question agrément de conduite ..... Mais je suis déformé ...

... je confirme, le hdi 200 est un régal au quotidien ..... A mon sens, c'est LE moteur pour la c5 ....

Bonjour, devant acquérir une seconde voiture (venue de bb N°3), après avoir écumé les petites annonces, mon choix s'est porté sur une xsara Exclusive 1,6 16v 110 BVA de 2002, 147 000 kms pour un prix de 2 300 Euros. La boîte auto a été vidangée, la distribution + pompe à eau + courroie accessoires seront faites pour la vente. On voit de tout dans les petites annonces, j'espère ne pas faire une mauvaise affaire ... http://img11.hostingpics.net/pics/906312IMG1062.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/307060IMG1065.jpg

Bjr, en effet je confirme, si on essaie ce 2,2 200 ch,on l'adopte et on est foutu !

Bonjour, En effet : - il existait un moteur noble (1 seul... Alors qu'outre Rhin ....), le v6 240 ch, même si un cran au dessous des allemandes question performances pures, mais avec un confort hors normes ... : production arretee ... - la suspension hydractive, source de ce confort au dessous du lot : sera abandonnée .... On voudrait jouer dans la même cour que les étoiles, les hélices ou les anneaux, mais on se supprimes les moyens d'y prétendre .... Nô comment .... Sinon en effet ce véhicule est un tapis volant, je serais bien en peine lorsque sera venue l'heure d'en changer .....

Bonsoir, Sinon le 200 ch : 1 600 kg tractable sans report de charge, et avec la bva.

Re, .... Et bien, non planifie, un(e) n°3 est attendu pour début 2015 .... Comment vais je faire pour caser 3 rejetons dans le tourer .... ? ..... Une coque + un siège auto + un rehausseur ..... En plus, apparemment une nouvelle norme "isize" va peu à peu remplacer les groupes 1, 2 et 3 .... Pourquoi faire simple .... ? De plus, pas trop envie de passer du côté des monospaces .....

.... La relève est assurée .... http://img11.hostingpics.net/pics/497284photo.jpg

Rebonjour, en effet, j'ai un faible pour le blanc nacré .... Même si c'était à refaire, j'hésiterais sans doute avec une série noire ..... Complètement opposé ... Après 8 mois, RAS, véhicule toujours aussi agréable à conduire ... Son domaine de prédilection est l'autoroute, régulateur activé ... Par contre la BVA en ville, conso à 2 chiffres assurée .... Le prix du confort je pense. Et il vaut mieux avoir le pied droit léger .... J'ai fait récemment un essai de traction caravane, les 1500 kgs sont tirés sans problème, on sent que la voiture est lourde, elle ne bouge pas (par rapport aux C5 que j'ai eues auparavant). Et pour les manoeuvres, vive la BVA ! Dernièrement mon père s'est acheté une V6 240, qu'il m'a fait essayer la semaine dernière. Sensations comparables en conduite normale, mais la sonorité du moteur .... Je comprends maintenant très bien les aficionados du V6 ... Sinon en ce qui concerne la vidange de la BVA pour la mienne, j'avoue que je suis perdu pour le moment, je lis et entends tout et son contraire sur ce sujet ... http://img15.hostingpics.net/pics/718321IMG1325.jpg

Bonsoir, je pensais faire ce changement car c'est ce que m'a laissé entendre à demi-mots la concession où je la fais entretenir ....... Avoir avec d'autres avis sans doute .... Sinon, je confirme que les bas régimes sont de mises, et comme je conduis plutôt souple, la boîte me surprend à ne pas rétrograder parfois en sortie de rond-point. Par contre la consommation en ville .... On voit qu'il y a bien quelques chevaux sous le capot ... http://img15.hostingpics.net/pics/788650IMG0693a.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/298245IMG1413.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/348069IMG0437a.jpg Au programme des choses à faire à plus ou moins long terme : - Changement de la courroie de distribution à la prochaine révision (vers 125 000 kms) - Si je le peux, refaire un lifting des jantes, car pas mal d'accrocs dessus .... 180 euros par jantes je me suis renseigné .... - Essayer de remettre les pares chocs en état (pas mal de petits coups et éclats).

Quelques nouvelles ..... Après quelques milliers de kms parcourus au volant du nouveau vaisseau, quasiment que du positif : - points négatifs (il en faut bien) : - Une semaine après l'acquisition, je m'aperçois qu'il y a une hernie sur le flanc d'un pneu avant (quasi neuf) .... Bien sûr la veille du départ en vacances ... Donc obligé de faire vite ... Monte en Michelin, et aucun pneu Michelin trouvable à ce moment là, donc obligé de prendre en Dunlop les seuls dispo et donc 2 pneus à changer .... Gloups .... ça pique les yeux ..... Je me console en me disant que la prochaine fois je n'aurais qu'un seul pneu à changer sur ce train ... Et je préfère de loin m'être aperçu de ça avant d'éclater le pneu que l'autoroute ..... - Mais pourquoi diable avoir supprimé l'indexation des rétroviseurs sur la marche arrière ??? ... C'était bien pratique, d'autant plus pour ne pas abimer les jantes (de kéké ) de 19" ... Et aussi pour manoeuvrer le tank .... - Le reste, positif : - La couleur blanc nacré, vraiment superbe, ça en jette ... - Les fameuses jantes adriatique : ça fait sans doute un peu m'as tu vu, mais tant pis elles en jettent aussi. Par rapport à mon précédent Tourer chaussé en 17", c'est plus dur on le sent bien, à basse vitesse surtout, mais je ne trouve pas que le confort général en pâtisse. - Après l'apparence, le vif du sujet : la conduite. C'est ma première voiture automatique et je ne suis pas déçu ! Quelle douceur ! Si je devais revenir à une BVM ce serait contraint et forcé .... Pour l'instant c'est 100% auto, je n'utilise pas la séquentielle. Je pense que je l'utiliserais pour tracter. Par rapport à la manière dont je conduisais mon ancien Tourer 138 BVM, la boîte semble privilégier la conduite sur un filet de gaz. La seconde est passé quasiment dés les premiers tours de roues, et sur le plat je suis en 5ème à 60 km/h. En observant le compte tours, on voit bien que les vitesses passent légèrement en dessous de 2 000 trs/min. La boite auto passe les vitesses plus tôt que je ne le faisais en manuel. Par rapport au 138 ch, à froid je ne trouve le moteur moins bruyant, par contre en roulant le 200 ch est nettement plus discret. Sans doute parce plus gros le moteur tourne moins vite, d'ailleurs à 130km/h, le 138 ch était à 2 500 tours/min et là je suis à moins de 2 000 trs/min. Je trouve en tout cas la sonorité du moteur pas désagréable, en tout cas nettement moins rauque que le 138. Autre différence également, au démarrage le 200 ch ne fait pas vibrer la voiture de toutes ses tôles. On sent qu'il y a du jus pour bouger les presque 1t8 de la bête …. De la puissance mais en douceur. Si on appuie un peu, elle tombe une vitesse, si on appuie plus franchement, elle tombe 2 vitesses et là ça pousse. En général celui/celle qui colle derrière devient vite petit dans le rétroviseur …. Régulateur indispensable, sinon au revoir papier rose …. D'autant plus que le confort est tel que la sensation de vitesse est gommée. Un peu comme si on"cruisait" à 130 km/h assis dans le canapé de son salon ….. A ce propos, le cuir du cuir intégral semble de meilleure qualité que celui du cuir/tissu de mon précédent Tourer. Et le matinal est moins salissant que le noir je trouve ….. Quant au navidrive NG4, nettement plus rapide que le mon RT4 d'avant. Pour mettre un cd sur le disque dur, sur le RT4 il fallait au bas mot une demie heure moteur tournant, la en 10 min c'est réglé. Mais de toute façon j'utilise maintenant une carte sd. Je mets dessus depuis mon ordi, bien plus pratique que le saisie sur le NG4. Sinon Iphone jumelé sans problème en bluetooth. Bref, j'espère pouvoir garder cette voiture un bout de temps, car je ne vois pas comment trouver mieux dans la gamme, surtout maintenant que le V6 ne se fait plus ….. Et j'espère que sur la prochaine C5 la suspension hydrau ne disparaitra pas, ce qui serait un non sens à mon humble avis, car c'est ce qui fait l'atout principal de cette voiture …. Voilà voilà …. http://img11.hostingpics.net/pics/965422IMG0574.jpg

Sinon plusieurs choses : - Ipod branché sur usb non reconnu - les leds font également office de feux de positions - Plus d'indexation des rétros sur la marche arrière, dommage - Option HI-FI efficace non pour sa puissance mais dans la clarté du son rendu (plus détaillé et aigus mieux restitués)

Re, et voilà j'ai récupéré mon joujou hier ! J'ai fait mes 550 Kms pour revenir à la maison, dans le confort et le silence. 6,5 litres de moyenne sur ce trajet (autoroute, route plus ou moins sinueuses, entre Millau et Rodez notamment), assez bluffant comme niveau de conso pour un moteur de 200 chevaux .... Accélérations franches et linéaires. Je la trouve un chouia bruyant à l'arrêt mais en roulant, on entend plus les bruits aérodynamiques que le moteur ... Bref, oui je me suis éclaté sur le retour. Le Blanc Nacré, perso j'adore. Son prédécesseur est parti ce soir continuer avec un nouveau propriétaire. http://img15.hostingpics.net/pics/406261IMG0990copie.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/942808IMG0993.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/568028IMG0995copie.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/194890IMG0997copie.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/642290IMG0999.jpg

Merci, merci... Vivement dimanche. Je vais la chercher en train et j'ai 600 kms à faire pour revenir à la maison, un bon essai en perspective ..... :) http://img15.hostingpics.net/pics/215204IMG0869.jpg