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philou62

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Tout ce qui a été posté par philou62

  1. philou62
    Bonjour, pièce d'origine Fébi.
  2. philou62
    Bonjour, j'ai un problème récurrent, avec la poulie damper. tout les ans je dois les changer car elles claquent à froid. je me demande pour quelle raison?!! je fais environ 25000km/an. ça fait la 4ème année de suite, j'en ai mare. y a t-il une alternative à la poulie damper?
  3. philou62
    bonsoir, comme promis, voici les news: ils m'ont remboursé finalement mais seulement vers le 15 Novembre!!! ouf c'est long mais je n'ai pas non plus était harcelant!! à bientôt.
  4. philou62
    bonsoir, j'ai téléphoné aujourd'hui seulement par manque de temps. alors il faut que je renvoi la poulie avec le duplicata, par colisimo avec lettre expliquant le "pourquoi du comment". mais je ne le trouve plus ce duplicata. je vais à la place imprimer la facture de mon compte. je vous tiens au courant pour la suite.
  5. philou62
    je viens de faire un essai sans courroie= pas de claquement. j'ai démonté la poulie et remis l'ancienne= le bruit est différent, le bruit que faisait mon ancienne poulie. donc le résultat est que la poulie neuve est défectueuse. maintenant c'est de le prouver à "oscaro"!!!!
  6. philou62
    bonjour, ça claque moteur froid (tac tac). on dirai un tracteur.
  7. philou62
    à savoir également, à chaud le bruit disparait, typique de la poulie.
  8. philou62
    bonjour, à ma surprise cette semaine, la poulie damper changé, le bruit est revenu :( je vais enlever la courroie demain pour être sur que celà vient de la poulie. sinon je ne voit pas rien d'autres. si s'est bien la poulie, il y aurai défaut de pièce, non? avez-vous déjà eu le tour?
  9. philou62
    bonjour, moi je viens de changer ma poulie damper cet aprem pour la 2ème fois. la 1 ère à 111000 km et la 2ème à 166000. ça m'a pris 1h30 environ seul. (enfin ma compagne ma juste donné un coup de main pour tourner le vilebrequin pour pouvoir piger. j'ai changé la poulie et la courroie d’accessoire. controlé les roulements des galets et alternateur (ras). la 1ère fois que je l'ai changé j'ai peins un trait tout le long pour voir si elle aurai bougé avec le temps, résultat: elle n'a pas bougé. pourtant elle claquait depuis 2semaines. à bientôt.
  10. philou62
    bonjour Pascal, idem, tu ne t'ai pas fait avoir!!! moi fait il y a quelque mois.
  11. philou62
    bonsoir, et aussi si ils arrivent à les extraire sans les casser car là :( pas le meme prix!!!!
  12. philou62
    bonsoir, comme promis voici les news, les 2injecteurs du centre étaient plein de calamine et les vis ou je ne sais quoi était desseré. + de 380euros. à bientot.
  13. philou62
    bonjour à tous, ben moi aussi je suis frappé par la malediction des joints, bruit d'échappement à froid. 1.4 hdi 2005 phase1 139000 km. direction garage citroen mercredi. 290e environ si tout va pour le mieux pour extraire les injecteurs. je vous dirais ce qui en est après l'opération
  14. philou62
    bonsoir à tous, c'est vrai que c'est pas évident pour ceux qui ont comme moi de grosse paluches, faut juste avoir des mains usées et le tour est joué
  15. philou62
    bonjour a tous, après avoir fais +de 2500km le défauf n'est jamais revenus meme en essayant de reproduire les conditions de la panne. ils ont changé le capteur hp pour ma part. pourvu que ca dur!!
  16. philou62
    bonsoir, merci pour le retour. moi j'ai eu également le meme probleme de tuyaux qui a frotté sur le moteur, je comprend il n'y a pas de place. ca m'es arrivé en 2006 tu l'as acheté combien le collecteur? car moi quand citroen m'a annoncé le prix de la pièce je lui ai répondu je vais faire autrement.... a mon boulo j'ai trouver un morceau de tuyau caoutchouc resistant a l'eau et température max? du meme diametre avec 2colliers ca m'a couté 0euro. ca tiens toujours depuis.
  17. philou62
    bonjour, citroen me dit que c'est un defauf fugitif. il pense que c'est le capteur hp qui déconne. avant de le changer ils ont fait des essaient sans parvenir a créer le problème.donc je croise les doigts, hier j'ai effectué plus de 400km sans rien ne se passe. merci pour l'info: mais moi le PMH il n'est pas dans le code defaut. a bientot.
  18. philou62
    salut, du nouveau: citroen a changé le capteur hp. je vous dirais si ca le refais encore.
  19. philou62
    bonsoir, merci photoshop!!!
  20. philou62
    salut, la c3 1.4 hdi de 2005 129000 toujours était dehors batterie d'origine. demarre au quart de tour.
  21. philou62
    bonjour, il y a une clavette c'est la clavette du pignon du vibrequin, le cran de ta poulie damper dois coincider avec la clavette; et tu sùr que c'est le galet qui vibre? sinon tu enleve ta courroie et tu demarre ta voiture, tu peux meme faire quelque kilometre voir si ca le fais encore. verifie les galets en les tournant a la main, si ca rogne ou pas.
  22. philou62
    salut a tous, les coupures moteur reviennent donc la semaine derniere citroen a changer mon tube d'alimentation en carburant avec la pompette, aujourd'huit je fais 80km puis encore une coupure moteur (ca commencé a me manqué). sur le chemin du retour aucune autre coupure. j'ai pompé et il y a toujours des bulles d'air,ca veux dire qu'il y a toujours une prise d'air. en+ ils ne peuvent pas me prendre avant fin aout(cause congé).c'est génial. là ce soir j'ai fais quelque course, en coupant le contacte plusieur fois miracle le voyant a disparus. je sais plus quoi pensé.
  23. philou62
    :applaud:bravo tu as bien manoeuvré sur le coup, tout est bien qui fini bien,avec des frayeurs en mettant le contacte:xan8:. merci pour le retour d'info.
  24. philou62
    essayé de demarrer sans le bouchon du reservoir,comme di yalefe c'est peu etre du a une perturbation de pression.
  25. philou62
    salut, c'est pas treés clair,ce que j'ai compris c'est que tes voyants t'indique la moitier du reservoir remplit et en réel il est au maxi?!! si c'est le cas, la jauge a carburant est hs!!
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