loictinant

Ouai bizard, j'y connais pas grand chose en mécanique mais bon. En tout cas si c'est sa suit le conseil de Mikac5, change la courroie avant qu'elle casse parce que je sais que si sa saute le moteur sera HS ! La courroie est faite pour 240000 km ou 5 ans maximum, elle peut durer plus ou moins. C'est juste une moyenne.

Un magasin citroen doit avoir sa, ta été voir ?

Des nouvelles ?

Ouai c'est peut etre comme moi, j'ai eut une prise d'air dans l'arraigné (Tuyaux de carburant), pourtant pas une seul fuite ! Par contre pour la mauvaise pression de carburant, y avais un clips sur le filtre a gasoil qui était déclipsé, apres l'avoir remis, plus d'erreur au diagnostique. J'espere pour toi qu'il s'agit d'une prise d'air car apres si au diagnostique tu as pas d'erreur sa craint un peu. Tient moi au courant meme si malheureusement je ne peut pas t'aider plus que sa. Bonne chance L'arraigné coute 115€ car il vendent tout au complet. (Meme 115 sa fait cher mais si sa permet de refaire fonctionner) Si ta mis une puce ou fait une reprogrammation retire tout sa.

115€ car Citroen comme tout les autres, maintenant il vendent l'arraignée complete et pas juste un tuyau !

Voila on a trouver le probleme, c'était "l'arraigné" (Tuyaux de carburant) qui avais une prise d'air, pas de fuite mais prise d'air quand meme.

Surtout ne tire pas sur le pare-chocs avant d'enlever ces pions, tu risque de casser la fixation qui se trouve derrière. Trop tard c'est deja fait d'un coté ^^, c'est pour éviter de le faire de l'autre que je demande ici, je vais voir ton lien merci Edit: Parfait ton lien merci beaucoup, maintenant reste plus qu'a attendre qu'elle sorte du garage pour essayer tout sa

Alors pour le moment la voiture est au garage pour réparations sérieuses. Mais sinon, ce qu'il me faut c'est justement savoir comment démonter la partie figure 76 du schema. Sa n'est pas expliqué, pour celle du bas j'avais trouvé mais merci

Merci je vais dire tout sa au garagiste sa pourrais lui servir merci

Un peu moins de 80000

Pourquoi il ne change pas la pompe de pression? Il va changer la pompe et les tuyaux demain si les as. Si la poire d'amorçage du circuit de gazole reste toujours molle, c'est qu'il y a un problème d'étanchéité au niveau d'un clapet anti-retour quelque part... Soit sur la poire elle-même, soit dans la pompe à gas-oil. Quant à la cuve du filtre à gas-oil, rien n'a été cassé dessus ? Son étanchéité est vérifiée ? La vis de purge en eau est-elle correctement serrée ? Je lui demanderai demain. Je reste ouvert a toutes propositions sa peut toujours etres utile.

C4 HDI 92 CV. Bonjour, voila depuis le samedi 24 juillet, ma C4 a fait des siennes ! Je roulais tranquille quand le moteur se coupe d'un coup ! Après plus moyen de la demarrer, 3 minutes apres elle a redemarrer puis a recallé 10 metres plus loins. Elle ne demarrait plus du tout. Aujourd'hui elle est au garage, fait un dignostique et seul erreur c'était une mauvaise pression de carburant, panne trouvé, c'était un clips du filtre a gasoil mal mis. Maintenant le diagnostique n'affiche plus rien. Le garagiste a réusi a demarrer la voiture par "Star pilote" (Je sais pas se que sa veut dire) et est obligé d'accelerer au minimum a 1200 - 1250 tpm sinon la voiture cale direct ! Le demarrage de la voiture se fait en insistant bien ! Ce qui n'est pas bon du tout. Savez vous se que sa pourrais etre ? Car le garagiste a demonter pratiquement tout pres du moteur (Filtre a air, a gasoil, pompe ...) et n'a trouvé aucunes fuite. (La pompe a gasoil reste toujour mole ! Elle durcit un tout petit peut mais on peut toujours bien appuyer dessus se qui n'est pas normal il me semble. Voila en espérant trouver une solution

Au lexia ? C'est quoi la vanne EGR ?

Salut C4 92CV, pack ambiance, défois quand je roule, je veut accélérer vite (Pas jusqu'a la rupture !) et j'ai un gros soucis, le voyant moteur sur l'ODB s'allume, et aussitot, la voiture n'a plus de patate, elle accelere mais doucement. En meme temps, sur l'afficheur j'ai cette erreur avec un "bip": Systeme Anti Pollution défaillant" Qu'est ce que c'est ? PS: Si je roule sans pousser les rapports, mais alors sans du tout les pousser, le voyant ce ferme au out de quelques redemarrage de la voiture. Et aussi, si je ne redemarre pas la voiture juste apres l'erreur, la voiture n'a plus de peche, et dés le redemarrage, elle re va comme il faut mais le voyant est toujours allumé.

Moi j'en ai acheté un sur ebay, et je ne m'en plaint pas du tout. Ecran tactile Lecteur de carte SD Lecteur de clé USB Lecteur DVD Divx, pas besoin de convertir les divx ! Lecteur de Ipod et Iphone Tv TNT GPS, tu peut y mettre n'importe lequel ! (TOMTOM, IGO ...) avec avertisseur de radar. Tu peut brancher jusqu'a 2 écran supplémentaire Une caméra de recul (Je l'installe en ce moment) Kit main libre bluetooth Branchement pour Ampli Et j'en oublie, franchement c'est beaucoup mieux que ceux d'origine de PSA qui en plus les mises a jour coute chere ! Presque 100€ le CD Si sa t'interesse, contact moi par MP.

Bonjour, je n'arrive pas démonter le parechoc arriere surtout sous les phares, pouvez vous m'aider ?

Ajout de 2 nouvelles photos et mise a jour de la présentation

Meme en mettant le pied derriere la pédale c'est pareil. Par contre j'ai racheté un capteur, on la changé, moteur coupé apres avoir pompé 2 - 3 fois sa fonctionnais bien, moteur en marche, une pression sur la pédale et hop ! Sa a recommencé !

Malheureusement pas de solution :(

Bonjour, j'ai 2 petit et grand soucis sur ma C4. Le premier, le plus petit soucis c'est les bouton de la fenetre conducteur, en faite quand j'appuie ou tire vers moi la fentre decend ! Elle ne monte donc plus, le seul moyen, c'est de couper le contact, rester apuyé sur le bouton verrouillage des porte sur la clé, et la fenetre se referme. Question: Le bouton est t'il mort ? Ou le problème vient d'ailleur ? Deuxieme problème, qui est plus important et meme dangereux, c'est les feux des freins ! Il reste en continue allumé, j'ai donc été faire un diagnostique de la voiture, ils ont trouvé un probleme avec le capteur qui est au dessus de la pédale de frein. Donc voila ce que j'ai fait, ma C4 est la phase 1, j'en ai une autre qui est la phase 2, j'ai donc mis les capteur de la C4 phase 1 sur la C4 phase 2, les feux des freins reste bien allumé ! Ont peut donc dire que c'est bien le capteur. Par contre, si je met le capteur de la C4 phase 2 sur la phase 1, les feux des frein reste quand meme allumé ! Alors est ce que le capteur de la C4 phase 2 est différent ? Ou il y a un autre problème ailleur ?

Va chez BMW tu verra ! Heu ils sont fou ! Ceux que tu aura sur internet vont peut etre fonctionner 1 an et apres le moteur pour le rabattement sera HS.

Merci les gars, c'est le fusible F7, je me souvient que samedi quand je roulais mon autoradio a coupé et c'est rallumé 5 minutes apres sans rien faire, je sais pas si a un rapport mais je suis sur que la semaine derniere les lumieres fonctionnais. Merci

Je compte le faire, mais je prendrais une meilleur photo

Alors pour moi aucun soucis avec cet autoradio, il fonctionne très bien, j'attend de recevoir le nouveau avec la TV TNT. Sinon une nouvelle photo est ajoutée

L'ampoule est ok, poue les fusible je vous redit quoi une fois que j'y aurai regardé. Merci