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Bonjour à tous, ma C4 est en 195/60R18, j'aimerais connaitre la comparaison avec ceux qui ont monté des 215/60R17 en matière de comportement. Merci à tous.

Bonjour, sortant d'une c4 de 2016 l'éclairage du picasso de 2018 est moins bon, j'ai monté 4 Osram +130 et modifié le réglage en site en écartant le faisceau (pas la hauteur) = mieux en largeur en code et bien mieux en route, par contre en comparaison de la C4 l'éclairage en intersection est décevant malgré plusieurs réglages différents. Cordialement à tous. PS: je hais ceux qui montent des ampoules non homologuées car ils nous pourrissent la vie sur la route la nuit et en plus sont dans l'illégalité.

Bonjour à tous, effectivement j'ai le même problème et j'habite dans une région tourmentée en tournant à G c'est bien pire et bonjour la visibilité. Je vais essayer de faire modifier le réglage du bras. Cordialement à tous. Yves.

Bonjour à tous, je réponds à RFN sur les derniers (le mien de mars 2018) il n'y a plus cette possibilité, c'est franchement dommage, si seulement on pouvait faire modifier le logiciel je suis preneur. Bonne journée à tous. Yves.

Bonsoir à tous, j'avais une C4 120hdi eat 6 de 2016 que nous avons changé pour unC4 Picasso 120 hdi eat 6 de 2018, franchement j'étais enchanté de cette boite sur la berline, habitant en moyenne montagne avec 35 km de montées et descentes pour rejoindre un bout de ligne droite je me mettais en position sport, en descente elle rétrogradait très facilement suite à un freinage même léger ou un ralentissement en montée idem tout en ayant une conduite coulée, j'utilisais rarement la position séquentielle tellement elle était agréable, sur le picasso elle rétrograde mal en descente il faut le faire avec la palette mais dans une longue descente elle revient à la vitesse supérieure alors je suis obligé de me mettre en séquentiel, c'est franchement dommage et très désagréable dans mon cas, et de plus il n'y a pas la fonction neige, si j'avais su !!!!!!! On dirait que le capteur d'inclinaison av/ar est beaucoup moins sensible) en montée sinueuse aussi la C4 était toujours dans le bon régime sur le picasso il faut le rétrograder à la palette. De plus aussi très dommage le limiteur où l'on ne peut pas pré programmer les vitesses c'est lassant et stressant et du coup je m'en sert moins qu'avec la C4 et j'oublie qu'il n'y est plus et je risque de me faire piéger alors que je respecte les limitations. Tout cela compensé par un très bon confort. - - - Mise à jour - - - Bonsoir à tous, j'avais une C4 120hdi eat 6 de 2016 que nous avons changé pour unC4 Picasso 120 hdi eat 6 de 2018, franchement j'étais enchanté de cette boite sur la berline, habitant en moyenne montagne avec 35 km de montées et descentes pour rejoindre un bout de ligne droite je me mettais en position sport, en descente elle rétrogradait très facilement suite à un freinage même léger ou un ralentissement en montée idem tout en ayant une conduite coulée, j'utilisais rarement la position séquentielle tellement elle était agréable, sur le picasso elle rétrograde mal en descente il faut le faire avec la palette mais dans une longue descente elle revient à la vitesse supérieure alors je suis obligé de me mettre en séquentiel, c'est franchement dommage et très désagréable dans mon cas, et de plus il n'y a pas la fonction neige, si j'avais su !!!!!!! On dirait que le capteur d'inclinaison av/ar est beaucoup moins sensible) en montée sinueuse aussi la C4 était toujours dans le bon régime sur le picasso il faut le rétrograder à la palette. De plus aussi très dommage le limiteur où l'on ne peut pas pré programmer les vitesses c'est lassant et stressant et du coup je m'en sert moins qu'avec la C4 et j'oublie qu'il n'y est plus et je risque de me faire piéger alors que je respecte les limitations. Tout cela compensé par un très bon confort. - - - Mise à jour - - - Bonsoir à tous, j'avais une C4 120hdi eat 6 de 2016 que nous avons changé pour unC4 Picasso 120 hdi eat 6 de 2018, franchement j'étais enchanté de cette boite sur la berline, habitant en moyenne montagne avec 35 km de montées et descentes pour rejoindre un bout de ligne droite je me mettais en position sport, en descente elle rétrogradait très facilement suite à un freinage même léger ou un ralentissement en montée idem tout en ayant une conduite coulée, j'utilisais rarement la position séquentielle tellement elle était agréable, sur le picasso elle rétrograde mal en descente il faut le faire avec la palette mais dans une longue descente elle revient à la vitesse supérieure alors je suis obligé de me mettre en séquentiel, c'est franchement dommage et très désagréable dans mon cas, et de plus il n'y a pas la fonction neige, si j'avais su !!!!!!! On dirait que le capteur d'inclinaison av/ar est beaucoup moins sensible) en montée sinueuse aussi la C4 était toujours dans le bon régime sur le picasso il faut le rétrograder à la palette. De plus aussi très dommage le limiteur où l'on ne peut pas pré programmer les vitesses c'est lassant et stressant et du coup je m'en sert moins qu'avec la C4 et j'oublie qu'il n'y est plus et je risque de me faire piéger alors que je respecte les limitations. Tout cela compensé par un très bon confort.